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Message Publié : Jeu 18 Fév 2016, 17:36 
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Inscription : Mer 1 Avr 2009, 20:24
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Heureusement que ce n'est pas moi qui vais poser les questions :ptdr: :ptdr:

Audrey & Nadia

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Message Publié : Jeu 18 Fév 2016, 19:38 
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Audrey, j'attendais justement ton aide :lol:

disons que j'ai quelques jours pour me préparer.... et je pense que je les filmerais parce qu'il faudra surement déchiffrer les réponses :D

MX-5 NB -1998 - grise
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Message Publié : Jeu 18 Fév 2016, 19:57 
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sympa cette petite invit

sniff je ne pourrai pas venir j'avais plein de question voir d’idées pour des confrères ;)

fini la ND 1.5 Sélection jetblack
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Message Publié : Jeu 18 Fév 2016, 21:38 
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philblan a écrit :
Audrey, j'attendais justement ton aide :lol:

disons que j'ai quelques jours pour me préparer.... et je pense que je les filmerais parce qu'il faudra surement déchiffrer les réponses :D

Et pour partager, c'est une bonne idée de filmer :oui: :bien:

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Life is short. Forgive quickly, kiss slowly. Love truly, laugh uncontrollably.
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Message Publié : Jeu 18 Fév 2016, 21:45 
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RYO-S a écrit :
Merci pour les precisions

Sur le start and stop, il ne m en faut pas forcement plus
disons que c est surtout sur le fonctionnement de la boite auto que je m interroge

Je n ai jamais ete interressé par une boite auto avant, mais la je me demande comment ca fontionne niveau mecanique a chaque chgmt de rapport, quel est le type de demultiplication?
Y a t il des vrai rapport?
Une cvt, par exemple, c est juste 2 poulies variables avc une infinité de micro rapport
Ici. Je capte pas vraiment

le convertisseur de couple sert il juste d embrayage?
Est ce au final une boite robotisée avec un convertisseur de couple verrouillable en guise d embrayage
Qd je dit boite robotisee(j espere ne pas me tromper) je veux dire comme une boite manuelle avec chgmt de rapport effectuée par un mecanisme gere par l electronique


Sur la NC, c'est une boite manuelle avec un convertisseur, et les rapport passent en douceur, mais il y a quand même un léger patinage à l'embrayage. Ils ont sûrement amélioré le système, mais s'il y a un convertisseur, c'est le même principe.

A+ Gilles, très content de la BA. :bien:

"Croiser une MX-5, c'est frôler la perfection"


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Message Publié : Jeu 18 Fév 2016, 22:28 
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Inscription : Mer 1 Avr 2009, 20:24
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philblan a écrit :
Audrey, j'attendais justement ton aide :lol:

disons que j'ai quelques jours pour me préparer.... et je pense que je les filmerais parce qu'il faudra surement déchiffrer les réponses :D

Et la question doit être posée en anglais.
Va falloir un bon traducteur technique.

Audrey & Nadia

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Message Publié : Ven 19 Fév 2016, 01:50 
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Inscription : Lun 5 Août 2013, 20:01
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merci pour l info sur la nc mais
Apparement ce serait tout nouveau comme concept, plus rien a voir avec ce qui se faisait avant selon mazda, ils seraient reparti d un tableau blanc

Heureusement qu il ne faut pas poser les questions en allemand :aie:

Je reflechis a comment exprimer ma demande en anglais et je reviens
Il est 7.49 ici et je parle pas anglais avant le pti dej :faim:

Team Yoda - Ardent Red Lotus Elise S 137CH & 220CH - Stage 2 & Stage 3 Vroum vroum - 6 Spoke winter conti - Spyder&SC summer Ad07- Forged Track ZZR - Quantum zero - ARB renforcée ...
Elise en photos


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Message Publié : Ven 19 Fév 2016, 03:47 
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Inscription : Lun 5 Août 2013, 20:01
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Localisation : Belgique
Modèle : 2015
Bon j ai tjs pas pris le pti dej mais je pense qu en resumé ca donnerait ca

To make it simple to understand for most of us
Can we say it is a robotic gearbox with a lockable torque converter as clutch?
can you explain the way it work in details?

Is it real gear?(not as CVT)
Is the torque converter used just as a clutch?
How the lock on the torque converter work?

How many hp are lost in the gearbox if we compare to a manual transmission?
How can we make the gear change faster, especially under heavy load?

Merci

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Message Publié : Ven 19 Fév 2016, 08:41 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 20:20
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Localisation : 74 - Vacheresse
Super opportunité proposée par Audrey et Mazda CH encore une fois, merci ! :jap:
Malheureusement ça ne colle pas au planning, dommage, les présents nous raconteront :hello:

Roads are like my woman : much better with curves :P

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Message Publié : Ven 19 Fév 2016, 22:01 
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Inscription : Mer 28 Oct 2015, 19:32
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audrey a écrit :
philblan a écrit :
Audrey, j'attendais justement ton aide :lol:

disons que j'ai quelques jours pour me préparer.... et je pense que je les filmerais parce qu'il faudra surement déchiffrer les réponses :D

Et la question doit être posée en anglais.
Va falloir un bon traducteur technique.


si il te faut un coup de main
je trempe dedans tous les jours on peu dire que c'est mon boulot.

ND : Who has develloped this fucking trunck switch on ID plate ? :ttt:

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Message Publié : Sam 20 Fév 2016, 18:05 
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Je pense qu'il n'y aura pas ce genre de choses au Mondial de Paris:

http://www.moniteurautomobile.be/actu-a ... -2016.html

:aie: :tantpis:

SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!!

Driving a Miata is the most fun you can have with your clothes on!

Il faudrait essayer d'être heureux, ne serait-ce que pour donner l'exemple. Jacques Prévert


A Aurélien, Sergio, Vincent, Fred, Jean, Agnès, Krikou et Dominique pour toujours!


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Message Publié : Sam 20 Fév 2016, 20:37 
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On vous fera des photos ! ;) :oui:


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Message Publié : Lun 22 Fév 2016, 11:54 
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Inscription : Mer 17 Fév 2016, 10:10
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Salut moi je souhaiterais bien venir :)
Alors je m excuse d avance de ne pas avoir encore fais ma présentations sur le forum, j attend juste la fin de mes papier d'homologations de ma titine cette semaine pour vous la montré ^^.


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Message Publié : Lun 22 Fév 2016, 11:59 
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volontiers LC69 pour ton aide.

photos, vidéos, vous aurez la totale :D

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Message Publié : Lun 22 Fév 2016, 12:43 
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fogia04 a écrit :
Salut moi je souhaiterais bien venir :)
Alors je m excuse d avance de ne pas avoir encore fais ma présentations sur le forum, j attend juste la fin de mes papier d'homologations de ma titine cette semaine pour vous la montré ^^.

Avec un très grand plaisir. Je te rajoute sur la liste

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