Hello hello!

J'utilise ma mimix tous les car c'est ma seule voiture. Mais du coups ces jours avec toute cette neige c'est très drôle à conduire, mais vraiment pas efficace Du coups je me demandais si vous aviez quelques conseils ou truc et astuces...

Actuellement j'ai des pneus hiver en 195/50/15... Souvent on dit que plus ils sont petits, mieux c'est sur la neige, mais avec les gros freins de la NBFL on ne peut pas mettre plus petit, mais est-ce qu'on peut mettre moins large?

De plus le dessin de mes pneus est en V... j'ai lu quelque part sur le forum (je ne sais plus où) que c'était pas l'idéal pour les propulsions, vrai ou pas?

Finalement en cas de grosses galères, il me semble pas y avoir suffisamment d'espace dans les passages de roues pour mettre des chaines... Donc quelles solutions avez vous? Moi j'ai pensé à prendre un bac avec du gravier dans le coffre, ça fait du poids et en plus ça permet de sortir de places de parc gelés ou autre mais pas idéal si on a plusieurs kilomètres à faire.

le dessin en V c'est plutôt pour sortir l'eau rapidement du pneu pour éviter l'aqua-planing, sinon des chausettes neige en alternative aux chaines je pense.

Spikes spider poWaaaa

Salut Ddré,

le "pack" pour améliorer le comportement sur les surface glisssante c'est

-Jantes étroite à très grand déport positif (roue qui rentre au max donc) pour réduire les voies et donc charger plus les pneus en virage pour que la gomme "trouve le bitume".
-Pneus adaptés et le plus étroit possible.
-désactiver l'ABS
-réhausser son auto

Prendre un Niva

Sinon il y a la solution des pneus cloutés mais c'est plus autorisé en France.

En voyage dans le nord canadien, j'ai eu un transfert en camionnette (Chevrolet Astro), routes complètement gelées (miroir) et pneus à clous, le chauffeur roulait à un bon 150 sur des routes certes très larges, mais quand même ! Au début je serrais les fesses, puis petit à petit je me suis détendu

Les pneus cloutés sont d'une efficacité redoutable

Col, ou Jol, c'est pas totalement interdit, mais assez restrictif...

Sachant qu'ici, en plaine (rajouter un mètre dans certain coins de Vaud ) c'est pas 5mm comme à Metz ou à Paris

À l'instant :



Donc bons pneu neige bien frais et étroit, suspension réglée souple, volant encore plus souple, des vieux tapis de sol ou du treilli genre Michelin easy grip pour servir de plaque de desensablage, et un peu de poudreuse dans le caleçon, sur NBFl l'anti patinage c'est toi

J'ai entendu dire que ces chaussettes étaient surtout pour les gens qui n'ont que des pneus été et que sur un pneu hiver ça servait pas à grand chose...



Jantes étroites, étant donné que j'ai les jantes d'origine je vais pas en racheter d'autres... c'est pour ça que je me demandais si c'était faisable de monter une taille de pneus plus étroite dessus?

rehausser son auto... j'ai des ressors cours donc c'est pas vraiment faisable...



C'est pas très joli... mais effectivement ça peut être une solution pour les roues arrières!



j'y ai pensé, mais il faudrait un jeu de roues supplémentaire car il neige pas tous les jours non plus... Mais je serais quand même bien curieux de tester


En tout cas merci pour les conseils! si vous en avez d'autres je suis toujours preneur

J'ai entendu dire que ces chaussettes étaient surtout pour les gens qui n'ont que des pneus été et que sur un pneu hiver ça servait pas à grand chose...

[quote="Regis_92N"]
l'adhérence des chausettes doit être intermédiaire entre pneus neige et chaine je pense...sinon tu as des chaines textiles avec des anneaux en métal chez Michelin ou le système Spyke Spider qui évite le soucis d'encombrement derrière la roue des chaines classiques.

Les essayer, c'est les adopter Un jeu de jantes d'occas ça ne coute pas bien cher d'ailleurs...

J'ai trouvé ça en navigant sur le web:



c'est pas idéale niveau écologie et à usage unique, mais je serais curieux de tester