Le morceau supplémentaire de ligne droite est moins long que la partie qu'on connait, mais ça peut être intéressant de tester.

C'est véridique pour l'Airbus ? Équipé en Wilwood peut être

http://www.super-trackday.com/circuits- ... levis.html

Il est très bien ce liens ! Merci Tonioo

M'envais lire les techniques de pilotage sous la pluie

top ce lien pour voir les trajectories.
Par contre, il ne mette pas ou doit être l'avant et l'arrière de la voiture.

En effet, la fois ou je suis monté avec Yacco l'avant semblait toujours etre vers l’intérieur de l'escargot et l'arrière toujours vers l’extérieur, perpendiculaire à la au sens de la piste quoi, c’était beau mais pas l’impression qu'on allait très vite du coup .
Peut-être la pluie ce jour la

Joli ! Mais euuh, PG il vient ?


il fait carrément flipper l'énorme droit qui referme/enchaine sur du plutot rapide apres une bonne ligne droite
y aura bien l'escargot par contre ? tin rien que la moitié droite parait terrible !!

Entre les points 8 et presque 9, y a moyen de rester en dérive sur le mouillé à l'aide d'une grosse grosse berline

Non, Non, Non, …. du coup ça va être plus serré pour la victoire dans la coupe "à fond à fond à fond à fond...tout droit en bout de ligne droite "

Et le 7 se passe bien en 5 avec une NA mais si la piste est humide, ça donne une entrée dans la courbe en aquaplaning à cause de la flaque

Vivement le 11

A 140 bien tassé tout en glisse c'est déjà beau

J'ai des souvenirs bouillantissime du 9 - 10 et 1 tout en travers de porc