On nous auraient menti ?
1'30" pour Rage Again, c'est à l'inverse surprenant de lenteur

Je suis d'accord, connaissant sa précision, ça n'est pas possible qu'il n'ait tourné qu'en 1'30, même moteur stock.

Haha la grosse polémique. Je n'ai regardé que cette vidéo où il aurait fait son chrono et en prenant un même point de repère chaque tour et un peu à la louche, il y a peut être un 1'29". Suis au boulot donc j'ai fait vite mais z'avez qu'a faire l'exercice. Ou alors son chrono n'est pas dans ce montage, c'est possible aussi... Je veux bien croire qu'il conduit bien ceci dit.

A jour !

Je n'ai pas mis le chrono de Rage, j'attend l'attestation de l'huissier de justice avec certificat d'étalonage du chrono utilisé

Perso, je pense que son chrono est juste, Antoine avait tourné à 8 dizièmes l'année dernière avec une configue auto similaire et ils ont le même niveau de pilotage.

Après le plus rapide de la journée était clairement Mathieu, avec un boxster stock de 250CV, pneus routes. Je suis monté avec lui et ça tournait dans les 1.22/1.23.

Les temps de ouf !

Nizz tourne dans les 1.20 avec son 996 GT3

Et ba ça polémique beaucoup sur mes chronos, ici

Effectivement, et comme je suis revenu sur le topic de cette sortie, le chrono n'était pas fiable. Je pense plutôt à un bon 1min27s...

Par-contre je suis sûr du chrono de dimanche On a fait plusieurs tours et j'ai pu me jauger avec d'autres voitures qui avaient un chrono à bord dont une GT86 belge qui tourne en 1min 26 et je tournais plus vite avec un passager.

Donc mon meilleur chrono pour Clastre c'est bien 1.24.94 en solo et une mixmix qui à encore évoluée de puis 2016

A clastre j'aimerais voir des chronos ou la moitier de la voiture n'avale pas les vibreurs

Bravo pour ces chronos !

c'est marrant de se jauger comme ça, après c'est le principe des réglisse days: il y a des lents et des rapides. Le tout est de se respecter sur la piste et que ce soit Shuriken, Rage ou Mat, le comportement en piste est exemplaire et c'est bien là l'essentiel .

Après ce qui fait la différence entre un vrai pilote et des mecs comme nous, c'est la régularité du niveau. J'ai fait l'année dernière une journée en GT3 997 aux Ecuyers avec Dimitri. Sur la journée, j'ai sorti un 2.00. Mais sur une session de 10 tours, je me promène entre 2.01 et 2.03. Dimitri ne va pas plus vite que moi sur un tour sauf que lui il va faire 10 tours entre 2.00 et 2.00.5. Ca fait toute la différence et c'est du au physique, à la concentration et au talent

Amen !

C'est cette ambiance qui a fait que je suis venu pour la seconde fois cette année et que je compte bien venir l'année prochaine (alors que depuis longtemps je n'étais pas plus enthousiasmé que ça par les trackdays) !

Longue vie aux ReglissDays !

Et oui, c'est ça la force d'un vrai pistard, c'est la régularité!!
Le talent, c'est bien pour faire une pôle mais si t'es pas capable d'être régulier, tu finis loin derrière pendant la course...
J'ai fais une course de kart de 4h en équipage de 4 au Mans cette été et même si j'ai fais le douzième des qualif sur 42 équipages et bien, j'ai eu du mal à suivre le rythme des équipages du championnat qui étaient réglé comme des horloges. Bon ils faisaient 5 à 10kg de moins, mais quand même