Il a un pb avec les vibreurs Noos ?

A clastre oui. je suis sûrement un puriste mais je connais clastre depuis les débuts et vu qu'il y a un circuit de dessiné, j'estime qu’il faut le respecter ce qui ne pose pas de problème sur les autre circuit aux vibreur agressif. Mais le design des vibreurs de Clastre permettent de les passer en les coupant franchement en quasi ligne droite sure la moitié ou les 3/4 de l'auto ce qui enlève pas mal de difficulté au circuit et raccourcisse les temps au tours. qui au passage pratique qui serais sanctionner dans pas mal de compétition...

Mais je ne me prend pas la tete c'est du loisir. juste noos le puriste souhaiterais voir des bon chronos a Clastre avec option je n'avale pas les vibreurs.

J'ai eu la même réaction en voyant cette photo...

Le style, la classe, l'élégance

Je comprends ton point de vue noos mais comme tout le monde ou presque exploite au maxi la piste, les chronos ont la même valeurs.
Tant qu'ils ne mettront pas des trottoirs pour ne pas couper les vibreurs, ce sera ainsi...
En compétition, sauf pour éviter un accident, il faut juste garder les 2 roues intérieur sur la piste

Je vais ajouter ma (piètre) contribution !

Lédenon : 1:53:20
Sambuc : 1:08:28
Circuit du Var / Le Luc : 1:07:83

Setup :
Sambuc et Circuit du Var, full stock avec des plaquettes EBC YellowStuff et des pneus de m****
Lédenon, BC Racing, Bridgestone RE070

Je n'ai pu faire que quelques tours au Lédenon avec le nouveau setup avant que la pluie ne s'invite à la journée... J'espère avoir le temps de tester un peu plus mon setup le 4 novembre !

Mon profil Serious Racing : https://serious-racing.com/YellowLight/

à Clastres il arrive souvent, selon les orga ou l'humeur des proprios, je sais pas trop, qu'ils s'amusent à mettre des piles de pneus juste sur le bord des vibreurs. Quitte à ce que ça s'écroule sur la piste d'ailleurs des fois... ce qui change les trajectoires qu'on peut prendre ou pas selon les journées, et ça règle le problème, ce qui donne un Noos content !

Perso je vais pas la ramener sur le sujet des vibreurs, même à Folembray je les bouffe, et ça sert d'excuse à Tonio pour justifier que je l'ai mangé de 2 dixièmes . Curieusement, à Clastres (jaune) où on peut les manger sans peur de décoller, je les mords pas tant que ça... juste 3 ou 4 max où c'est flagrant (genre 1 bon tiers de la voiture comme tu dis... ou plus parfois ), mais en checkant les vidéos, tous les autres au pire je monte juste les roues intérieures sur la parties colorée. Mais c'est vrai que pour ceux-là je vois pas trop comment faire autrement niveau trajectoire, l'habitude quoi!

Mon meilleur pour le moment c'est 1'26"2 (double checké à la vidéo) avec ma NA 1.8l optimisée mais mal réglée, et pilotée avec un sens aigu du sous-virage . Donc vivement l'année prochaine que je revienne travailler ça proprement avec un moteur 4 temps (1'25 me semble atteignable en étant raisonnable, mais moins... on verra bien!), je commence déjà à être en manque!

Mise à jour du chrono à Abbeville ce dimanche, 1:25:70

Y’a encore matière à gratter... et faire perdre du poids à la MX5.
J’me suis pris une bra*lée par un mec en Civic K20 pont court qui fait 1,19 au tour !

Amélioration du chrono au Lédenon hier !

1:49:87 --> Serious Racing

Bien fun comme journée ! Au sec, env 15 degrés, vraiment sympa ! Je suis certain de pouvoir gratter encore 2 sec avec des trajectoires plus clean mais pour l'instant je vais me contenter de ce temps

La MX est vraiment super sympa avec ce setup, mais vivement les baquets !

Bon, pour suivre le commentaire de YellowLight, nous étions donc à Ledenon hier.

Première journée piste pour moi, 140 petits kilomètres de piste (ça fatigue), des petites sessions pour pas trop cramer les pneus et les freins.

Et au bout de tout ça, un joli chrono pour une première fois :
1:49.58s

Je suis plutôt content de ma première journée, la voiture se comporte bien, pour rappel des modifications :
- Pneus Dunlop Sportmaxx RT2
- Kit Bilstein B8 + ressorts Eibach
- Collecteur 4-1 (sans reprogrammation)

Voilà la vidéo du tour, je suis ouvert et même demandeur de tous les conseils (je sais déjà que je prends mal les gros virages, on entend bien les pneus qui souffrent sur la vidéo... et oui, j'ai raté ma 3 après le triple gauche) :

PS: accessoirement, je conduis comme sur route, je bouge mes mains, je suis pas à l'aise en gardant les mains à 9h15.

Shuriken: 2'05"077
Beuvardes
NBFL 1.8 Rotrex
Piste sèche mais pas partout
Pneus Dmack Trackday

joli, ça envoie du pâté !
dommage de pas avoir été de la partie

A jour les copains

Joli temps Shuriken! Par contre on voit rien du tout sur ta vidéo, c'est dommage car j'aurais bien voulu voir les traj !

Sinon c'est quoi ton écran? Un autoradio Android ou un bricolage à base de tablette? Et deuxième question: C'est quoi ton appli chrono? ça a l'air super! Ou bien c'est ta caméra qui fait capteur G, compteur de vitesse, et géolocalisation en temps réel?

Salut Bassone. Pour la vidéo je râle un peu, on voit rien.
Merci pour le chrono.

C'est un écran tactile relié à un mini pc que j'ai monté dans le coffre. Le programme de chrono est Race Chrono et oui il est génial et il permet d'analyser beaucoup de choses, je le conseille (il existe aussi pour smartphones sauf IPhone). Pour avoir de la précision il y a le capteur GPS que je mets en 5Hz, c'est le boîtier au milieu du bas de pare-brise.
J'ai fait un topic dédié à mon install sur ce forum il y a longtemps, je le chercherai plus tard si tu veux