Je voulais vous faire partager une petite mésaventure qui m'est arrivé aujourd'hui. J'espere que cette experience pourra servir a d'autres...
Je rentre tout juste d'une sortie circuit. Ce matin, apres les quelques tours de reconnaissance pour (re)decouvrir la piste, j'attaque mon premier tour "pied 'dans".... a la fin du tour, un commissaire mon montre drapeau noir...
DRAPEAU NOIR ?!?!
Oh Merde.... reflexe: je regarde ma pression d'huile et température d'eau... tout bon, rien d'anormal. Je me dis alors que je dois etre entrain de perdre quelque chose, un parechoc, un retro, une roue....Comme indiqué lors du briefing, je me gare quelques virage plus loin, a coté d'un poste de commissaire.
et la....
c'est le drame !
petite video: http://uk.youtube.com/watch?v=BUPXJiGliHM
(oui je sais, frein a main a chaud c'est pas terrible.... mais dans le feu de l'action...
)Grosse fumée blanche.... jusque dans l'habitacle
!Je m'imagine le pire... Voila ma journée foutue, et ma mimix en rade, a 300km de chez moi
Apres inspection, je me rends compte que c'est une des druites de liquide de refroidissement qui est percée. Celle qui sort a l'arriere du moteur et qui va vers le chauffage, dans l'habitacle. L'eau fuyais joyeusement sur l'arriere du moteur, se transformant en joli panache de fumée...
Apres mure reflexion, je decide de couper le bout de tuyau malade, donc je raccourcis la duite et la rebranche.
Voila moi-meme en pleine action:
Voila la ou j'ai coupé:
Et voila le vilain bout de tuyau tout pas beau
Et c'est la que ca devient interessant (oui pasque bon avant c'etait chiant...)
Regardez la durite, de l'exterieur, elle a l'air en bon etat :
Maintenant, regardez ce qu'il se cachait dedans....
Voila ce a quoi ressemble une vieille druite sur un moteur de 170 000km
Bon au final ma réparation a bien marché et la journée etait super, mais...
!! AVIS A TOUS LES POSSESSEURS DE MX5 NA, SI VOUS ENVISAGEZ D'AMENER VOTE JOUET SUR PISTE (ou si vous roulez jamais en dessous de 5000tr/min sur route
) FAITES VERIFIER VOS DURITES OU CHANGEZ-LES D'OFFICE !!voila c'est tout
vu que comme toi sur piste la voiture est bridé pour ne ps rouler en dessous des 5000trm 
bonjour la frayeur avec le bruit que sa faisait, heureusement que Yacco a vu d'ou venait le bruit et c'était la courroie d'alternateur, et une opération de fortune a été faite.)
juste une vieille durite qui a rendu l'ame.
