Bonsoir,
Alors pour faire un petit résumé pour ceux qui aurait aimer venir (ou pas).
La veilleQuelques jours avant le weekend, je n'avais pas d'assurance donc j'ai bien lutter pour en avoir une (un marraton), faire un minimum de bornes pour éviter d'abimer le moteur sur le circuit, bref un parcour du combattant. Du coup, en organisant le week end, je met suis dit :
- pour arriver à 9h et faire de brefing
- il faut arriver à 8h45
- il me faut 2h de route voir plus de paris, donc depart à 6h45
- il me faut 10 mn pour prendre la voiture, sortir de l'appart a 6h35
- donc lever à 6h00 pour prendre une douche et tailler ..
Donc étant déjà creveur du week end dernier, impossible de faire une journée piste :cyclops:
Je suis donc aller sur internet j'ai cherché une chambre d'hotes, car vieux routard, j'ai trouvé beaucoup plus de chambre d'hotes 4 étoiles, que d'hotel 2 étoiles en france.
J'ai donc contacter Alice :
http://lafermedalice.com/nos-chambres/Malheureusement elle n'avait plus de place.
Je suis allé sur le site du circuit de Clastre et la il y avait 3 adresses d'hotel qui se battait en duel dans la section "Ou dormir"
http://www.sprint-racing.com/circuit-pi ... etail.htmlJ'ai testé "Le griffon" au hasard et il y avait de la place :
http://www.hotel-restaurant-griffon.frJ'ai donc réservé une chambre. Je suis arrivé vers 22h, dodo direct.
Le jour JRéveille à 7h45 (au lieu de 6h), petit déjeuner : (désolé j'avais faim)
La salle de repas est pas très grande mais très belle. :shock:
Et la vue est vraiment belle :shock: , même avec un temps gris. Et de toute je m'en fout (du temps), car je vais drifter dans 1h :twisted:
En tout cas, le personnel de l'hotel était très sympa.
Le cadre super. C'était tranquille.
Et il y a de la place pour garer les GT.
8h30 je paie la chambre (ca me parait super pas cher, mais comparer a Paris, tout est cheap :roll: )
8h35 je taille et je mets dans le GPS "Clastre" et go .. (la pression monte)
Je me paume dans Clastre et arrive sur une route de tracteur :rabbit: Vu la boue, je fais demi tour.
Bon je sors le téléphone et j'entre les coordonnées GPS que j'avais noté au cas ou. (ndlr, tjs prendre les infos GPS)
Et j'arrive enfin à 9h30 sur le circuit qui est vraiment au milieu des champs de betterave :flower: .
Je me demande même si je me suis pas inscrit à un stage "Fermier du dimanche" :face:
Déception à mon arrivée : Il y a une seule GT86 noire, dont je percois une aura maléfique... serait-ce la GT de démonstration de Matthieu ? :suspect: (maléfique car le noir c'est mal ! :twisted: )
Je me gare a coté. J'entre dans l'accueil et demande si je suis le seul ... et oui. :(
Je rencontre Matthieu, très sympa, qui me propose de démarrer la matinée en faisant un tour avec la GT86 noire pour me montrer ce qu'on peut faire ...
Et la ... :affraid: la je me dit que j'ai encore beaucoup de chemin avant de pouvoir faire ce qu'il fait...
Mais Matthieu très sympa me propose de refaire un tour quand je veux dans la journée, et même d'être aider par un moniteur.
De retour au padock je sympatise avec les autres conducteurs peu nombreux mais très sympa.
Je prends des photos de quelques coupés :
La GT86 de démonstration :
Tant qu'à faire ma GT :
Un honda S2000 ;)
Une mazda mx5 ;)
Une tite GT3 pour du drift ;)
Et je fonce sur le circuit, pour tester la GT en drift.
Et la bonheur absolu, aussi bien de pouvoir accélérer comme on veut, que de pouvoir la mettre à l'envers, ou même brouter l'herbe des vaches (ok j'ai fait des tetes à queues et des sorties de pistes).
Mais ce qu'il y avait de bien, c'est que TOUT LE MONDE faisait des têtes à queues et des sorties de pistes, on s'en balancait. On se faisait plaisir. Et ca c'était vraiment fun et bon enfant.
En plus, comme on était pas nombreux, Matthieu nous a laissé entrer et sortir, toute la journée, comme on le voulait sur la piste : Pas de controle, pas d'attente, pas de session, la liberté totale, le bonheur absolu.
La piste rien que pour moi, et je la lache plus !
Je tourne, je fais une pause, je tourne, je fais une pause, mais on sollicite pas trop le moteur car à 30 km, changement de poids, accélération et la GT part en danseuse, après c'est de la conduite, et de l'accélération pour tenir le drift (plus facile à dire qu'à faire). Mais un truc me gène, je pars trop en sous virage (je glisse de l'avant) et ca fait vibrer la voiture vraiment bizzarement.
Déjà 11h45, la faim commence à arriver, et j'arrive sur la fin du réservoir. Je me replis donc dans l'accueil pour boire un café et tombe sur la TV allumé avec Automoto ! Et la on regarde tous la TV :lol:
Ca parlait de circuit, etc... de quoi discuter et rigoler au chaud car dehors il faisait je pense 10°C mais pas de pluie.
12h30 fermeture administrative de la piste : go go go, il fait soif pour les GT, on va à la pompe !!
(suite arrive)
