J'ai profité du confinement pour poser le kit ressorts courts



J'ai suivi le tuto d'Olivier_TFE (merci pour le tuto )

Ca se fait assez facilement, par contre j'ai le côté avant gauche plus bas que l'avant droit, je suis allé faire entre temps un petit tour de 25km et ça n'a rien changé.
J'ai à chaque fois bien veillé à bien installer les ressorts, les éléments de buté dans le bon ordre etc.

Ça peut-être normal ? Je ferai des photos dans la matinée.

tu as bien simulé un serrage "roues au sol" à l'aide d'un cric ? Ta méthode de serrage était la même des deux côtés ? Je ne connais pas le montage sur ND mais il doit être sensiblement le même que sur NC.
Si oui ça devrait rentrer dans l'ordre !

Joli garage

Oui j'ai serré avec le cric en levant la roue à position sol simulée

Je crois que ce matin c'est déjà un peu mieux.

Merci

J'ai aussi changé les ressorts moi même et j'ai pas eu ce souci.

Je me tâtais à lâcher 300€ pour la révision des 4 ans de la ND d'autant que l'échéance kilométrique est loin d'être atteinte.
Le confinement aidant, je vais m'en charger comme d'habitude moi même, j'en profiterai pour changer l'huile de boîte et de pont par la même occasion.
Le liquide de frein sera fait plus tard, je me documente sur les systèmes Eezibleed & co.

5L d'huile 0W20 selon les préconisations, le filtre à huile et 4L de 75W90 : 100€



La différence €€€ risque de se convertir en silencieux

Et dimanche, on pose les ressorts courts sur la 124 du voisin

C'est prévu tous les combien l'huile de boîte et pont ? Je me tâte à le faire pour la prochaine révision mais sans trop savoir ce que ça apporte

Envoyé de mon SM-A405FN en utilisant Tapatalk

J'ai plus le document sous la main mais je crois que c'est tous les 100KKm mais sachant que certaines boîtes de ND sont apparemment fragiles j'aime autant changer l'huile tôt et évacuer la limaille éventuelle.

Ma ND a 40KKm, certainement pas vraiment utile mais si ça peut me rassurer et c'est pas les 50€ qui vont me tuer

EDIT : sur NC c'est 4 ans et 80KKm pour le différentiel et 5 ans et 100KKm pour la boîte.

Extrait du manuel, je ne comprends pas trop la signification pour le pont

Félicitations à tous les deux

C'est top de pouvoir faire les choses soi même

Pis comme tu le dit le confinement aide a avoir du temps pour s'occuper de la mx

Pas de vidange de pont prévue par Mazda sauf si de l'eau est rentrée dans le pont

Quand j'avais demandé au garagiste (Mazda) de prévoir la vidange de la boîte et du pont de la NCFL (qui avait 7 ans à l'époque), il m'avait répondu que ce n'était plus prévu à partir des NC...
J'ai insisté et cela a été fait lors de l'entretien annuel pour un montant d'environ 80€.

Bonne journée

C'est aussi ce que je comprends mais ça me semble surprenant tout de même

Les NC full stock sont tellement hautes sur pattes qu'il est possible de franchir des gués en mode 4x4.

D'où la vidange de pont si infiltration d'eau