Ils ouvrent des échanges intéressants ces choix de géo, c'est cool
J'ai éplucher quelques sujets de forum, discuter avec quelques potes +/- érudits sur le sujet, et j'avoue qu'au final je suis parti un peu en impro.
Il n'y a pas de vérité absolue, et finalement assez compliqué de se faire une idée avec des sensations de conduite qui sont propres à chacun, des usages de l'auto très variables, et des set-up (amortisseurs/réglages) souvent différents ....
Du coup, j'ai décidé de "tenter".
Évidemment cette géo n'est pas figée, elle va sans doute beaucoup évoluer au fur et à mesure que MES feelings s'affinent.
Peut-être en effet que mes choix de carrossage sont ubuesques. On va voir ça avec les kilomètres...
Toujours est-il que, du peu que j'ai roulé avec cette nouvelle config, les sensations sont plutôt bonnes.
Les premiers constats, a prendre avec du recul sachant que j'ai peu roulé encore...:
J'ai en effet un train arrière qui semble accepter d'enrouler plus facilement. Y a moins à le provoquer pour le faire participer au mouvement, toutefois sans forcement faire preuve d’instabilité en appuis.
Concernant le train avant, une direction plus légère sous mes doigts, je ne saurais dire si elle est plus incisive, mais il me semble avoir beaucoup moins à "corriger" dans mes phases d'appuis ! Moins de mouvements correctifs de volant... donc oui, du peu que j'ai pu tester sur quelques virolos de campagne, je n'ai pas la sensations d'être complétement à la ramasse.
Pas encore de sessions Fast&Furious "Moselle DRift" avec ma petite rouge
PS : Et le petit Delta gauche/droite de carrossage à l'arrière a été corrigé depuis
