Merci pour ton retour pléthorique. Ça me rend d'autant plus curieux.

Je garde cette évolution dans un coin de ma tête

Yes, superbe compte-rendu !
Plein de petites améliorations comportementales et de rigueur dynamique qui s’accumulent.... un châssis de base déjà pas fainéant, qui augmente encore le level

C'est vrai qu'en se baladant sur les boutiques de pièces perfo, ces barres de renforcements (avant/arrière/dessus/dessous) sont nombreuses, nul doute que leur pertinence en dynamique est réel sur une baignoire comme la Mx5.

Ca donne envie en tout cas.

A priori encore une modification qui tient la route !!!
Mon seul problème, c’est que la voiture est tellement basse qu’il m,est impossible de glisser un cric…

Je m'invite sur ton topic que je viens de parcourir. Merci pour le partage détaillé de tes upgrades, j'aime bien ta démarche réfléchie avant chaque modification

Intéressant ton retour sur l'ajout des barres de renfort/treillis sous le châssis, j'étais sûr que ça pouvait apporter un plus en dynamique mais pas à ce point. Je vais me pencher plus sérieusement là-dessus




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Merci pour vos messages, ça me fait plaisir.
Je suis content que cela puisse servir et qu'à terme, d'autres puisent franchir le pas. Parce que Gally se sent un peu toute seule pour le moment

Je sais qu'il y a d'autres marques/solutions pour l'ensemble de ces barres là, mais j'avais aussi la volonté de rester "OEM+" avec MazdaSpeed
J'ai d'autres idées qui viendront pendant l'hiver et j'ai reçu ma dernière commande du Japon (6 jours entre la commande et la réception avec le week end inclus).
Je ferais quelques photos de ce que j'ai reçu au retour de la Roadster Pro Cup, cela donnera peut-être aussi des envies

La petite anecdote des essais, c'est que la montée de col, on l'a fait de nuit et au détour d'un virage sur la fin de la montée (où je cherchais à m'arrêter pour profiter de la vue nocturne sur la métropole Lyonnaise). Je suis tombé nez à nez avec 2 Lynx qui traversaient tranquillement la route.

Bravo et merci pour ce compte-rendu détaillé
Je pensais que seul un arceau pouvait être efficace, en travaillant par le haut, et je pensais que tout ce qui rigidifie par dessous alourdissait la voiture, réduisait la garde au sol, et allégeait le porte-monnaie, pour un gain forcément négligeable.
Grâce à toi (et à ton épouse ) je dois entièrement revoir ma copie.

Sachant que la marge de progression est encore plus importante sur ma "vieille" NCFL.

Comme si ma wish-list n'était pas assez longue, elle vient "encore" de s'allonger

Et puis, le nord Isère n'est pas bien loin de mes terrains de jeu, alors peut-être au plaisir

On a longtemps hésité. On avait peur, au tout début de nos recherches, que ca soit presque trop rigide.
J'avais lu je ne sais plus où (peut être sur miata.net) que certains installaient ces renforts pour "économiser" le châssis, face aux contraintes qu'il reçoit de par l'absence de toit du véhicule, afin d'augmenter la durée de vie de la voiture. C'est vrai que ne plus entendre la capote vibrer me porte à croire que cela aura tendance à réduire le stress que reçoivent les armatures. A voir.


Désolé



Oui j'imagine, je pense d'ailleurs que lors de ta remontée vers Bourg en Bresse pendant ton roadtrip estivale tu ne dois pas être passé bien loin de chez nous. Surtout si tu as pris la nationale qui relie Grenoble à Bourg, au passage de la commune "Montalieu Vercieu" c'est 5 km à vol d'oiseau.
Donc oui peut être au plaisir de se croiser

J'ai pris le temps de prendre quelques photos des dernières pièces reçues jeudi dernier.

Cette fois ci, c'est de l’esthétique

L'aileron du kit aero nous a toujours plus mais pas dans sa couleur noire. Au Japon il existe en accessoire dans sa version peinte couleur carrosserie.
Réf : QND1-51-960 ** avec les étoiles qui correspondent à un code fonction du code couleur de la carrosserie. Pour le soul red crystal il s'agit de PR. (24000 JPY)

J'avais déjà les bavettes en version standards et j'ai décidé de les changer pour leur version Japonaise peinte.
Réf AV : N243-V3-450 ** // AR : N243-V3-460 ** toujours avec ** = PR (11000 JPY chacun)

Modifications des ampoules de clignotants AV+AR par leur version d'aspect blanc mais qui clignote bien orange. Réf C901-V7-217A en kit de 2 ampoules (3000 JPY/kit).
Ainsi que les éclairages de plaques en LED. Réf : C911-V9-670 en kit de 2 ampoules (3000 JPY/kit).
L’ampoule LED du feu de recul, n’est plus produite par Mazda. Réf C903-V9-671A

Les références des ampoules sont valables pour d'autres véhicules Mazda, ce sont les même pour notre Mazda 2 (qui aura exactement la même modification au passage).

La saison décline, je n'aurai pas le temps de m'en occuper tout de suite et je mutualiserai avec tout ce que j'ai prévu de réaliser cet hiver.
Le rendu final sera pour le printemps !

En images :





Juste a peu prés posé à blanc pour avoir une idée du rendu.

Petit cachotier
Encore un sérieux concurrent pour les modifs !
Aujourd’hui j’ai également reçu quelques bricoles de chez Alietles40voleurs pour agrémenter l’intérieur et l’extérieur
Par contre, moi je ne pourrais pas attendre cet hiver… courant de semaine ça doit être monté

Faut que je me concentre sur la 2, faudrait peut être que je finisse de la remonter avant

Si @matcannibal passe dans le coin : tu vois je culpabilise pas de prendre mon temps

Très intéressant ce post, je vais reprendre quelques modifs pour la mienne je pense
Juste la manière de commander sur le site au japon me rebute un peu

Quelqu'un connaît ce site ? (On trouve pas mal de chose pour la ND) : https://greenline.jp/catalogue/bccatpar ... Mazdaspeed

Merci

Je comprends que la méthode puisse perturber. La première fois c'est perturbant, depuis j'ai confiance donc je n'ai plus d'appréhensions. Il y a aussi une notion de culture, ils ont tendance à se plier en quatre pour trouver une solution.
J'ai commandé une pièce pour ma Mazda 2 chez un tout petit préparateur de Mazda 2 à Hiroshima. Tout s'est fait par mail également et il s'est débrouillé pour optimiser les frais de ports, tous les papiers étaient en règle alors que c'était la première fois qu'il envoyait une commande en Europe. Je voulais faire un test avant de lui commander une plus grosse pièce. Au final SAL à 8€ de port, et pas de douane (passé à travers les mailles du filet).

Greenline, je connais mais je n'ai jamais commandé chez eux. J'ai toujours trouvé moins cher et surtout sur le port.

Que de jolies modifs ! Quand je parcourais le forum avant de signer pour la mienne, j'ai vu cette présentation, je vais te voler quelques idées pour la mienne si tu n'y vois pas d'inconvénients !

Très beau jouet, ça doit être un pur régal sur les petites routes en Isère !

Merci
Je n’ai pas de copyright sur les idées, si cela peut donner des idées, fais toi plaisir


Ah oui c'est certain
En plus de chez nous, nous n'avons qu'à traverser le Rhône et nous voilà dans le Bugey

OHHHhhh, j'avais pas vu ton post, ça rigole pas ici.

Je dois avouer que je n'ai pas tout lu en détail, j'y reviendrais surement

Je trouve ça top que tu commandes direct au Japon, si jamais tu veux te lancer dans de la commande groupée, je pense qu'il peut y avoir des amateurs