C’est bien ça c’est ma Tina Turner et en 2023 elle va chanter un peu plus haut dans les tours avec sa ligne complète BBR

Les Mimixiens,
Avec les super week-end pluvieux que nous avons en île de France, j’ai décidé d’apporter quelques modifications sur TINA histoire d’être un peu plus performant pendant nos extraordinaires journées Regliss Days:
1) installation harnais 4 points coté conducteur.
Achat d’une barre de harnais chez REV9. C’est pas donné surtout les frais de ports 1/4 du prix, installation pas trop compliqué, mais ça prend du temps, mais j’en ai les week-end.
Achat harnais 4 points chez GT2I, très bon rapport qualité / prix, mais qu’est ce que c’est chiant à régler, mais bon c’est fait.
Résultat top et efficace, je ne bouge plus dans le siège, ça va aider dans les droites, gauches à fond

2) installation barre anti rapprochement, achat Il Motorsport, bon rapport qualité / prix, pas trop chiant à installer, c’est plus rigide, c’est bien, en tout cas c’est joli

Je reconnais bien l’endroit où tu as pris tes photos…. Un loueur de voitures, une station service…. J’ai usé bcp de boyaux dans ce coin avant de partir en Bretagne… j’habitais L’hay les roses

Pour mieux voir ta nouvelle barre, tu pourrais virer la verrue de résonateur (ISE).

3) Installation butées de porte Il Motorsport conseillées par Hélios, c'est pas cher, c'est super facile à installer et c'est top

4) Installation pédale d'accélérateur VERUS, pour faciliter le talon pointe, c'est pas donné, facile à installer, mais complétement inefficace, enfin je n' y arrive toujours pas, mais c'est peut être moi le problème.

Et voilà pour le moment.
@ bientôt.

Virer ISE, c'est prévu, mais pour le moment plus d'oseille
Je viens de commander 4 semi slick

Et tu as choisis quoi?

C’est bizarre moi ça a complètement changé l’expérience du talon pointe… Tu savais déjà en faire ou tu débutes ?

Non, sincèrement je n’ai jamais vraiment su le faire et c’est certainement pour ça, mais je pensais que l’espace entre la pedale de freins et celle de l’accélérateur serait plus reduit et que j’allais pouvoir m’entraîner plus facilement.

NANKANG NS-2R 205/40 R17 84W XL dispo et pas cher, au paravent j’étais en Yoko A052 très très bon pneu, mais ça s’use très très vite
Je ferai un retour sur les NS-2R après mon prochain track day

Heu, non c’est dans mon garage, désolé pour la déco pourrie, je suis en travaux
Vive la Bretagne, je reviens de Quiberon et quel bel endroit ça change de la RP
Ah un jour peut être… adios l’île de France et ses bouchons ou tu ne peux pas rouler décapoter…

Cette pédale réduit surtout la différence de hauteur entre la pédale de frein et d’accélérateur, pour moi qui ai l’habitude d’en faire c’était le vrai problème. Mais ne désespère pas entraîne toi à faire le mouvement, même à l’arrêt moteur coupé, et ça va finir par rentrer