Magnifique ta 30ae chtimiste ! La configuration est très belle le blanc va vraiment bien avec les sièges.
C'est quand même bien dommage que Mazda ne propose pas de peinture plus flashy au catalogue cependant
Pour ceux intéressé je me trouve en banlieue sud de Paris mais je traine souvent ma carcasse avec ma compagne dans le 27/76/61 pour profiter de la région, ne pas hésiter à me MP pour qu'on puisse se rencontrer !


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Bienvenue et excellent choix cette ND

Message bien reçu : j’ai quelques balades ds le Vexin qui sont sympathiques

Bienvenue à toi
Très belle auto

Bienvenue à toi, très bonne idée de faire baisser la moyenne d'âge du forum, qui ne cesse de croître.

Pour le Nurb, tu y es déjà allé avant ? Si ce n'est pas le cas, prends bien le temps d'étudier le tracé sur jeu vidéo (ça aide vraiment) et renseigne toi sur les quelques petits pièges du circuit, car même avec une ND 1.5 L, on peut arriver bien trop vite dans un virage.

Salut Chris et Ancelin !

@Ancelin j'ai beaucoup joué sur ce circuit sur Forza et sur simulateur pc mais je sais que même si je le "connais" en gaming ça sera jamais pareil qu'en condition de roulage avec d'autre personnes en même temps. Le but n'est pas d'aller claquer un chrono juste me faire plaisir sur ce circuit mythique ! J'ai demandé des conseils à Sebastian Vittel sur Instagram, bien connu avec sa GT2RS la bas et il m'a conseillé de prendre 2 tours a bonne allure histoire de pas se traîner mais plutot en mode balade et quand je le sentirai d'accélérer un peu plus.
Pour les conseils c'était simple : tout le circuit peut être piégeur surtout les virage rapides avec des légères bosses où on surestimes nos capacités

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Connaître le tracé même sur jeu vidéo pour déjà savoir si ton virage à l'aveugle sera à droite ou à gauche, c'est une très bonne chose et ça permet de te concentrer pleinement sur le relief et les changements d'appuis en plein virage, c'est vraiment ça le plus traitre.

Sinon pour apprendre à connaitre les réactions de ta voiture, rien ne vaut une petite session préalable sur un circuit plus petit (c'est pas ce qui manque près de l'idf, Clastres, LFG, les Ecuyers). Une fois arrivé sur la boucle Nord, tu sauras au moins comment se comporte ta MX à la limite.

Démarrer le circuit par le Nurb même à allure modérée, je ne le conseillerais à personne.

c'est pas pire qu'attaquer sur une route quelconque

Mouaaaaaaaaaaaaais, t'as quand même de sacrés outils qui déboulent derrière pleine balle en permanence avec un gros concentré de virages en aveugle et de changements d'appuis traitres sur 20 km, c'est quand même pas pareil sur route ouverte.

J'ai jamais fait de circuit encore sauf deux tours au Luc en 306 S16 avec un pote donc ça compte pas vraiment.

Ça a l'air vraiment traitre oui. Mais je vais profiter d'être pas très loin pour y aller j'aurai pas l'occasion beaucoup sinon

Tu es déjà allé la bas ?

D'ailleurs si certains sont chauds pour se faire des sessions pistes deux trois fois par ans je suis dispo je peux bloquer des dates les week ends !

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Je sais pas vous pour ceux qui roulent en 1.5, mais j'ai l'impression que quand tu roules a bon rhytme avec l'esp activé les réactions de la Mimix sont un peu déconcertantes alors que sans ya pas de marge d'erreur pour rattraper mais ça aide a bcp mieux la connaître. Est ce que c'est parce que je suis un néophyte de la MX5 que je dis ça ou est ce bien normal ?

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BBR MX-5 ND SUPER SPORT REAR SILENCER

Question pour la commu : qqun à t'il déjà monté cet échappement BBR sur sa Mimix quinze cents ?
Je compte me le prendre mais je n'ai pas de retour dessus sauf une courte vidéo sur le site BBR.

Si une âme charitable pouvait me donner son avis ça serait avec plaisir !

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Bienvenue par ici.
Avant de faire du Nurb, viens donc faire une sortie circuit avec nous.

Histoire de découvrir les possibilités de :
-ta magnifique ND
-ta non moins magnifique interface volant baquet

Ca permet d'envisager de rouler au Nurb en toute conscience et non en sur-confiance.
Le Nurb c'est vraiment chaud Patate.

Salut Javelator,

Merci du conseil finalement je me tâte et je préfère attendre de connaître mieux ma MX5, ça me paraît plus prudent de faire d'autre circuit français avant, surtout qu'elle est d'origine pour le moment

Tu roules vers où ?

Je n'ai pas compris cette phrase "ta non moins magnifique interface volant baquet " je dois être un peu fatigué ahah

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Yep, avec ma ND précédente, une 1.5 L full stock.



C'est possible, le fort débattement des suspensions allié au côté permissif de l'ESP fait qu'il te laisse amorcer une glisse mais au moment où il intervient provoque une réaction pas très naturelle. Mais ça c'est uniquement lorsqu'on attaque un peu.
Lorsque l'ESP intervient en conduite souple, il rattrape bien souvent une petite erreur ou une perte d'adhérence non désirée et reste sécurisant.



Je pense qu'il parlait tout simplement du pilote, qui se trouve entre le baquet et le volant.