Merci à toi Lunaviga pour cette info dévastatrice

On dirait que je n'ai pas encore terminé cette voiture finalement, ce qui tombe bien, il me reste encore du noico

Aujourd'hui dépose de la baie de parebrise pour installer une grille inox pour protéger le système de ventilation.

Les bras d'essuie glace se déposent en dévissant les 2 écrous de 14:
Ensuite il suffit de faire levier sur les bras pour qu'ils se désolidarisent de leur axe de rotation:


Avant d'enlever la protection plastique il faut dégrafer le joint caoutchouc qui court d'un bout à l'autre des ailes; les agrafes sont très petites, en plastique, et doivent être retirées avec précaution sous peine d'en péter quelques unes



2 caches plastiques à déposer au niveau du parebrise donnent accès à 2 vis qui se déposent à l'aide d'une pipe de 8



La baie déposée (après avoir débranché le tuyau de lave glace)



Vue imprenable sur la pingrerie de Mazda:





Après découpe d'un patron, mise en place de la grille inox anti intrusion grosse bébête qui pique





J'ai parfait la finition par l'ajout d'un joint autour de la grille très coupante:



Et le montage final, qui franchement, aurait pu être réalisé d'ORIGINE hein MAZDA

Mais qui l’arrêtera
ÉDIT : J’espère que tu pourras un jour regrouper toutes ces améliorations sous la forme d’un livre illustré qui pourrait s’intituler « Mazda y a peut-être pensé, moi je l’ai fait! »

Personne! Je suis un neutrino à casquette

C’est tellement vrai !

J'apprécie beaucoup le sens du détail de toute tes améliorations.
Dépose un brevet et passe a la grande série.

Bonjour la communauté

Le Week end dernier je suis descendu en Normandie avec la MX
Bon clairement le temps était bien pourri, j'ai roulé 600 kms sous la pluie et le vent Mais quel plaisir de retrouver de bonnes sensations au volant, une position de conduite quasi parfaite et un petit cul baladeur!

J'ajouterai que je suis satisfait des travaux d'insonorisation, les bruits de roulement et les résonnances sous châssis quand le bitume est rugueux sont très nettement diminués
Je suis arrivé là où je voulais avec cette partie "plus de confort au long cours"; alors bien sûr les bruits aéro du vent sur la capote sont toujours présents mais là je ne peux pas faire grand chose, et de toutes manières sur les petites routes ces bruits sont très minimes lorsque capoté.

Je remercie ici CAB 68 pour son tuto sur le remplacement des tweeter car je viens de commander les tweeter Audax ainsi que les condos histoire d'avoir un peu plus de clarté et de définition au niveau des aigue/médium

pour ceux que ça intéresse le lien vers le sujet:

viewtopic.php?f=143&t=44683#p16236331

et voici les liens du matos commandé:
https://www.toutlehautparleur.com/haut- ... 54-mm.html

https://www.toutlehautparleur.com/conde ... 30vdc.html

Vivement que ça arrive, j'ai hâte de bricoler un peu

Je ne sais pas jusqu’où tu es « descendu » en Normandie mais il est vrai qu’en ce moment il faut bien viser pour rouler Top Down au moins auras-tu apprécié tes améliorations.

Dunkerque => Gaillon dans l'Eure Et clairement j'ai pas roulé 1 km top down La pluie, beaucoup, le vent, beaucoup beaucoup, il n'y avait rien d'agréable au niveau conditions climatiques - heureusement que la miata s'apprécie également capotée

Content de faire des émules...
Tu nous donneras ton avis...

Avec plaisir
J'espère recevoir le matos cette semaine, histoire d'attaquer ce Week end

Le matos est arrivé! Oui je sais ce ne sont que des tweeter mais bon

Hop les photos avant montage ce Week end!



...la ref des bestioles AUDAX:



Vous dire que j'ai hâte n'est pas nécessaire n'est-ce pas? Pendant que certains iront à la chasse aux œufs moi je démonterai une japonaise

2 avis valent mieux qu'un.

J'attends le tien avec impatience.

De quoi tu parles...?

Très sympa tes améliorations et comme déjà dit, réalisées avec qualité.
Dire que mazda cherchait à gagner du poids, toi tu en rajoutes
En effet la grille d'aération devrait être d'origine
Me pencherai bien sur le problème