Cab68 en parle dans le tuto il me semble
Ce qui est ressorti c’est que ce tweeter Audax est bien capable de sortir du médium que bonne qualité

Aujourd'hui montages des 2 côtés, alors photos:

D'abord repérer la polarité des tweeter: par convention lorsque l'on regarde le bornier de face le "+" se trouve à droite.



Mise en place du condo protégé par une gaine thermo et soudage des pattes à l'étain:



Collage du montage à la colle chaude, histoire que rien ne bouge (tweeter, condo et fils + isolation des contacts):



Ajout de mousse (joint de porte) histoire d'éviter les bruits par vibration sur le montant de pare brise:



Les 2 montants avant repose, prêt pour apprécier l'amélioration!



Ya plus qu'à!

Très propre comme d’habitude


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je me demande, à ce stade, si on pourrait pas insérer une petite source Nippone à Tubes, de chez Panasonic par exemple :



Désolé pour l ' aparté.. C'est l' heure de l'apéro...!

Félicitations, beau boulot !

Merci pour vos messages
Et pour l’ampli à tube je ne pense pas que la Mx mérite de tels égards

Oh ! Tu sais.. C'est jamais qu' un autoradio vintage... Quoi qu' un peu dispendieux, il est vrai !

Dans une Bentley ou une classe S ça me choquerait moins

Qui a dit que ma Miata ne sortait jamais

ba SI, la preuve en image



Depuis la Mx j'ai investi dans un canon à mousse histoire de laver la belle en douceur, et je dois dire que ça marche pas trop mal

Après séchage à la micro fibre à l'abri du soleil

Avril, mai, juin … c’est long sans nouvelles

Hello Lounge61 oui ça fait très - trop - longtemps

La petite MIATA va sur ses 6500 kms, 90 % de routes secondaires en top down






Aucun soucis à déplorer, que du bon!

Je ferai très bientôt un compte rendu de mon ressenti sur l'année écoulée avec ma Jap'

@u plaisir

Tu as même réussi à rendre ta portière transparente pour laisser apparaître la jambe de ta (très étrange) passagère

vais en parler à ma femme

Hello tout le monde, voici un petit récap après un an avec miss ND

Cela fait maintenant un peu plus d’un an que j’héberge une Miata dans mon garage.
Alors ? Quel bilan tirer de ces 6500 kms parcourus essentiellement sur nos axes secondaires ?

Point de vue CONFORT / VIE A BORD :

Nos parcours durent en général entre 3 et 8 heures, et bien même après toutes ces heures de roulage le confort reste remarquable ! je dois dire que je suis pleinement satisfait des sièges RECARO ! Ils maintiennent très correctement et sont très agréables même par temps chaud, merci l’alcantara…

Le poste de conduite est ergonomique à souhait : les pédales placées bien en face du bassin et le volant réglable en hauteur et profondeur permettent d’enquiller les kilomètres sans la moindre apparition de douleur musculaire.

J’apprécie toujours autant la jante fine du volant, ajouté à la légèreté de la direction, j’ai l’impression de conduire une ballerine.

De nuit l’éclairage est très bon malgré les phares placés assez bas ; sans l’éclairage led je pense que ça aurait été un peu plus problématique.

La sono après quelques petites modifs est « bonne » sans plus, mais ça me suffit.

Le coffre a la même capacité que lorsque j’ai essayé une ND pour la première fois, donc on prend en connaissance de cause – malgré tout une véronique aide pas mal.

Le décapotage / recapotage est juste une blague, on ne s’en lasse pas !

Point de vue comportement routier :

Je ne conduit pas la MX le couteau entre les dents, j’essaie tant bien que mal d’être un conducteur responsable et de ne pas transformer mes roadtrip en spéciale de rallye, je ne l’ai pas achetée dans cette optique là.

L’équipement « châssis sport » est pour moi pertinent, je dois avoir une conduite qui s’accorde bien avec ce setup : j’ai une conduite souple, j’aime sentir le châssis travailler sur ses appuis et ne pas le sentir pomper bêtement sur mauvais revêtement. Les dos d’ânes sont absorbé en douceur, ça ne tape jamais. Bon point donc.

Le roulis est « correct moins» il permet de conserver une bonne tenue de route en faisant travailler les pneus sans les faire glisser ce qui permet une conduite sereine, sans piège.

Ma voiture n’est pas rabaissée (j’aimerai bien), ce qui à sauvé plusieurs fois mes canules d’échappement en reculant sur un parking ; j’ai aussi fini dans un champ fraîchement coupé pour assister à un spectacle équestre : ce jour là je me suis félicité de ne pas être passé par la case ressorts courts...

Le freinage offre un feeling qui permet un dosage fin pour un placement aux petits oignons avant l’entrée d’une courbe.
Pour les pneus je n’ai pas d’avis : ils ne m’ont jamais pris en traître donc bon...

Elle est cool oui mais ?

L’absence de boîte à gants sous la planche de bord est quand même chiante au quotidien...ok il y en a une présente entre les sièges mais nous avons l’habitude d’embarquer 2 bouteilles/thermo de café qui prennent place dans les fameux porte gobelets situés devant cette bébé boite à gants : du coup il faut jongler avec les bouteilles à chaque ouverture de cette satané bébé boite.

Autre chose : je roule essentiellement top down, et j’ai souvent eu la réflexion du soleil dans le sigle MAZDA situé sur le volant : quand ça vous arrive pendant de longs kilomètres ça fini par taper sur les nerfs

La sonorité d’échappement est, selon moi, trop feutrée – j’apprécie la discrétion lors des traversées de villages, mais une fois dans les tours un peu d’expression ne ferait pas de mal (GO FOX?)

Ah oui, et cette p.tain de vitre conducteur qui ne remonte pas d’un coup !

Alors au final ?

Au volant de la MX5 j’ai vraiment l’impression de ressentir l’amour des ingé MAZDA pour l’automobile, ce truc je ne l’ai ressenti qu’au volant de mon Elise.

On dit souvent qu’en cab l’important n’est pas la destination mais le trajet... Ça n’a, à mes yeux, jamais été aussi vrai qu’à bord d’une MX5 : on se surprend à conduire, conduire, conduire (certains pilotent) et presque regretter d’être déjà arrivé ; cette caisse est une somme de petits trucs bien pensés, bien calibrés, bien réfléchis, qui rendent le tout très homogène et qui font de cette voiture une caisse unique, à la saveur si particulière.

 Je ne compte plus les pouces levés, les sourires, les signes de la main lorsque l’on croise d’autres chanceux - on a quand même l’air bien débile quant on fait de grands signes au dessus du pare brise !

Je pense que vous l’aurez compris, elle va rester encore de longues années avec moi cette MIATA!

Tellement vrai

La même chose à moto.