Ça c'est certain !

Coucou les amis !!

Dsl mais la journée a été très engagée et le timing était serré !!

Guillaume Erambert notre commercial de choc est venu nous chercher avec un beau MX-30 pour rejoindre la concession





Et le showroom intérieur et extérieur est bien rempli !

On a commencé par un bon café et les papiers qu’il a fallu refaire a zéro à cause d’une mauvaise adresse….

Et puis on arrive au grand moment magique

On découvre les autos encore drapées

CX-30





Et c’est parti















MX5



















Photos avec le Directeur et le Commercial : Guillaume





J’étais scotché tellement elle est belle





De l’extérieur












La suite ce soir avec premier voyage au domaine de roiffé …

Sincères félicitations! 2 nouveaux jouets le même jour ça n'est pas courant à vivre
Amusez-vous bien, en espérant que le temps soit meilleur que dans le nord

Bravo !

Ils ont fait le traitement carrosserie Waxyol ?

Ouaip

Top

Belle brochette

Elle est splendide
y a plus qu'a prendre du plaisir a son volant

Vivement la suite et les transformations made in Jag

vu la longueur de l antenne de la ND ... le pique a brochette a ete recyclé
Feloche le Jag :

Félicitations ! Une belle paire

Merci les amis

Bon on passe aux cadeaux !!

Une bouteille de champagne chacun sisi

Et..

La belle casquette que voilà



Et les 35 TH sont aussi de la partie

On passe maintenant à la partie conduite

On a été gâté avec un temps exécrable

On part de CAEN direction vers en dessous de Le Mans mode visite de Châteaux pour deux jours

Périple de 300 kms enivrons 60% autoroute et le reste en petites routes .. ronds points .. dos d’ânes etc..

Pour rappel cette Mx5 avait 746 kms avec une belle vidange en 5W30 et on part pour un rodage

On passe les rapports tranquille a 2000 trs envs pour un régime en 6 a 2500 trs et de temps en temps proche de 3000 trs

On sent déjà qu’elle souhaite se libérer tout en montrant qu’il y a encore du travail et qu’il faut y aller progressivement

Le son est agréable de ce 184 cv doux et on sent qu’il sera mélodieux quand j’attaquerais plus tard dans les tours

La boite de vitesse est vraiment exceptionnelle. La différence est sur les 3 premiers rapports très net par rapport à une boite de NCFL. On peut les passer très rapidement mais attention tout de même et je surveille de très près par rapport aux problèmes connus sur les boites de ND !

Le volant paraît un tout petit peu plus petit en diamètre par rapport à une NCFL

Le grand atout est sa réactivité en feeling au volant mais nécessite en contrepartie une plus grande attention mais quelle finesse

Dans les ronds points ça passe tout seul mais attention au train arrière ça me paraît plus sensible par rapport à la NCFL mais plus agile

Les B8 et ressorts courts : et bien c’est plutôt bien et ça sautille pas et le roulis est plutôt bien maitrisé dans ce setup sans trop attaquer

Le freinage est très bon les brembo font le taf !

Mazda connect :
Mode carplay ON je n’ai pas eu le temps d’en faire plus pour aujourd’hui
Je testerai le son et les réglages BOSE demain

Bilan

Pour moi c’est un certain réaprentissage à la conduite car c’est différent sur la NCFL donc je vais prendre un peu mon temps tant que le rodage n’est pas terminé et au fil de l’eau on commencera à la travailler plus au corps

Tu es sur que ce sont des B8, plutôt des B6 il me semble, non ?

En fait je suis pas sur mais on dirait un setup B8 ressorts courts

Félicitation, depuis tout ce temps que tu lambines...

Pour le rodage, tu verras que c'est assez long à se libérer réellement, il faut bien 8 à 10 000 kms pour récupérer tout le peps du 184. Mais c'est justement agréable de le sentir en gagner au fil du temps.

Bonne route à vous