..ou plus si affinité…

Chouette combo, bon courage pour l'attente.

:hello: Heyy merci c'est sympa ces p'tits messages

Oué je ne sais pas combien il y en a mais c'est une belle finition cette HOMURA.

Je souhaitais principalement les JA 17" BBS forgées même si ça va être une plaie à nettoyer
Les étriers Brembo pour disposer d'un freinage se rapprochant de mes étriers Willwood même si à priori il y aura un Gap ... on avisera peut-être de meilleures plaquettes que ce qui est proposé d'origine ..
Enfin les sièges Récaro qui sont un poil plus large que les versions des NCFL même si ce sera potentiellement fragile et on va bien scrutter comment opérer pour les protéger au mximum

Enfin la ND car j'ai eu la chance d'organiser pour sa sortie une belle organisation en Savoie et Haute Savoie avec Mazda MontBlanc qui m'a permis de voir l'impressionnante évolution de la boite de vitesse alors certes elle a été obligée d'évoluer à 7 reprises mais croisons les doigts qu'elle soit sur les derniers modèles enfin stable et furieusement efficace

Pas la peine de palabrer pour constater que la ND est un retour aux sources et le mode light is right est forcément de mise donc j'espère prendre autant de plaisir comme j'ai pu le constater en 2015 avec la 132 et 160 et en 2019 avec la 184 cv lors de mes essais.

C'est donc gloabalement une totale découverte de ce moteur et de confirmer l'agilité et la vélocité de cette auto.

Enfin je sais que pour bcp ce n'est pas essentiel mais avec mon épouse nous avons l'intention de plus voyager en France et en Italie dans un premier temps et nous habitons aux portes de l'Italie et quoi de mieux qu'un beau Roadster pour découvrir ces beaux pays !! et la connectivité jouera son rôle mode feinéant ON

Il est évident que garder la SENSHU dans cette configuration est totalement logique mais après 3 NC il temps de tourner la page et je ne vie plus avec mes ex garages donc plus difficile pour moi de faire du gros bricolage .. mais attention .. je ne vais pas arrêter pour autant .. car quand ça me prend ... on ne m'arrête plus Mais repartir avec une auto neuve avec une belle garantie et des entretiens sauce Mazda clé en main .. je vais vraiment rouler rouler et rouler

Pour finir cette auto vient d'un lieu particulier et je vous en dirai plus probablement la semaine prochaine

Ahh j'allai oublié, je voulais aussi un des derniers thermique possible avec de la puissance sans rien d'autre et il ne fallait pas louper cela fin 2023/début 2024 avec le 184 cv ..

Carément mais pas tout de suite; et ce sera forcément du olhins mais on va en profiter comme ça un moment

J'en étais sûr que ZazaMX5 allait dire ça !

Et oui, comme toi, jaguar, les Olhins sont prévus, mais pas pour tout de suite...

Pour le nouvel écran, je pense que le rétrofit est quasi impossible pour deux raisons.

Les technologie employées ne sont pas les mêmes et le prix des pièces !

Par curiosité j'ai regardé dans l'EPC le prix de l'écran, 3707.41 € HT ....
L'unité de connectivité est à 2868.19 € HT...

Je crois que tant que l'écran affichera android auto, l'ensemble m'ira très bien

Le rétrofit de l'admission est simple, 2 références à commander et on en parle plus, mais je serais quand même bien curieux de trouver des infos avant de commander sur ce qui change vraiment. je sauterai le pas rapidement de toute façon.

Vous vous en servez tant que ça, de votre écran ?
Moi, l’Apple CarPlay me suffit largement…
L’avantage c’est que c’est plus grand … et du coup c’est également son inconvénient….

... je m'attends déjà à aoir des Bilstein un peu dur et cassant à l'usage on verra bien

Pour le CX-30 pas certain qu'on a arrive à le chiper à une autre concession ..

Oula, aucune crainte là dessus, pour avoir essayé les amortisseurs standards et les Bilstein, je trouve les Bilstein bien plus confortable que les standards. Au quotidien, pas de soucis et pareil pour les longs trajets.

J’ai absolument vécu la même chose…
Au moment de l’achat, qui pour moi était clair (modèle, finition et couleur), je suis allé à la concession de Strasbourg pour voir s’il y avait du stock quelque part …
Moi, je savais qu’il y’en avait 2 sur LBC, une à Nantes (faiblement kilométrée, mais au prix du neuf…) et celle que j’ai finalement acheté (neuve et déjà un prix plus bas avant négociation) à Champigny-sur-Marne.
Le concessionnaire de Strasbourg était très confiant et persuadé qu’il allait la faire rapatrier et que la concession de Champigny sur Marne allait la lâché. je site :“Vous savez, n’étant pas une marque leader en France, nous avons un super esprit chez Mazda et procédons ainsi régulièrement, il n’y aura pas de soucis…”….
Euh… finalement’ je l’ai cherché à Champigny-sur-Marne…
Étant concessionnaire et ayant, en plus tenté une couleur originale, c’était normal qu’il ne veuille pas la lâcher…

Il y a d'autres solutions basées sur la techno de la ND1 & 2 et qui fera exactement le même taf

Oué l'admission c'est facile, efficace et certainement aussi avec un peu plus de bruit à la clé