Bonjour à tous !

Si vous ne nous connaissez pas, voici une très courte présentation; Je m'appelle Bryan 31 ans et ma compagne Auriane 23 ans.
Je vais vous faire sur ce sujet un récap de ce Road Trip, qui à une saveur un peu particulière pour ma compagne. En effet, de mon côté j'ai revendu les parts d'une société que j'ai développer pendant 5 ans et Auriane de son côté viens tout juste d'être diplômé en tant qu'infirmière (et en plus majore de promo !). L'occasion pour moi de marquer le coup avec un road trip mémorable à travers la Belgique, l'Allemagne, l'Autriche et la Suisse !

Anecdote d'avant départ, pour ceux qui suivent le post sur ma ND. J'ai rendu visite avant ce road trip à SPS Motorsport pour la pose et le réglage de mes nouveaux amortisseurs



Comme j'ai bien tester la voiture sur le ring après ça, la case obligatoire était un entretien de Sandra (oui c'est le nom de ma MX, pourquoi ? C'est tout simplement le prénom de la précédente propriétaire)
Surprise au moment de l'entretien chez Mazda, on m'annonce qu'un tirant de roue arrière gauche est tordu. Comment ? Aucune idée, mais nous sommes à deux jours du départ, pas question de faire le trip avec un tirant tordu ! Commande de la pièce et on croise les doigts.

J'arrive le jeudi matin, 08h00 à la concession d'Hérouville Saint Clair (ce qui retarde déjà notre départ). Mauvaise nouvelle, la pièce n'est pas arrivée.
Gêné, Léo, le magasinier de la concession me trouve une solution. On va démonter une autre ND pour prendre le tirant et le mettre sur la mienne. Feu vert donné, la concession se met au boulot pour faire en sorte que Sandra soit prête à partir pour le Road Trip !

à 9h30 la voiture est prête, je file chez moi pour charger la voiture ! Niveau organisation nous devons être bon et rentrer : 1 bagage cabine, 1 sac de voyage, 1 sac à dos, mon casque (qui n'a finalement servi à rien) et des chaussures supplémentaires. C'est bon ! Tout passe !

Maintenant, direction Spa pour les 24 Heures de Spa ! Loin d'être une découverte pour moi, cette course est un incontournable du Sport Auto. Cela fait 10 ans que je me rends chaque année à Spa pour les 6 Heures comme pour les 24 Heures (et une fois le Classic avec MX5 France).

Nous rejoignons sur place, un couple d'amis, Pierre un amis de longue date et ma mère, une habituée de Spa aussi !

La grande gagnante de l'édition :


Dos au raidillon


Le traditionnel diner au Franc'Off


Besoin d'un commentaire ?


Important Mangeons 5 fruits et légumes par jours (le hot dog compte pour les deux)


En prime, un concert de Kungs !


Au cœur du circuit


Moment de détente à notre gite "Les Ecuries" en plein Spa


Sandra, garé au gite




J'aime regarder la course




Coucher de soleil


Prochain post, direction Nürburg !

Sympa le CR.
PS : Au Mans (Classic) tu avais Cerrone, Kavinski et Synapson

2 circuits mythiques

Sympa Léo, le magasinier

Merci pour le partage de ton roadtrip et de nous permettre un visage sous le pseudo

Ah oui pas mal, j'aime bien Synapson !

Afin de continuer le récit. Nous voilà dimanche, la course n'est pas fini mais nous devons partir du circuit avant l'arrivée des 24 Heures de Spa.
Petit convoi entre amis avec A&G qui nous accompagne en MX5 NC et Pierre qui nous accompagne en Honda S2000 (que vous pouvez voir dans le sujet de ma MX). 13 Heures nous partons du circuit de Spa-Francorchamps direction Nürburg, nous avons fait ce choix car il n'y avait pas de session tourist prévu le Lundi matin.


Nous prenons l'autoroute et malheureusement, la S2000 lâche au poste frontière de l'Allemagne. Impossible de passer une vitesse sur l'Honda. Nous faisons le choix de continuer notre progression ne pouvant rien faire pour la S2000.
Nous avons appris par la suite que c'est l'embrayage qui a rendu l'âme.
Nous arrivons à Nürburg sur les coups de 15 Heures juste après s'être arrêté faire le plein (en SP 102) et faire la pression. La température avoisiné les 33, la pression en roulant tranquillement était monté à 2,7 bar je l'ai redescendu pour le roulage à 1,8. Je règle également mes amortisseurs 7 clicks av / 4 clicks ar.

Nous arrivons à l'entrée du circuit, drapeau rouge à cause d'une sortie de piste qui a déposer une énorme quantité de gravier sur la piste.

Nous prenons un verre et une glace au Devil's Diner pour nous rafraichir et attendre la réouverture du circuit.
"Green Flag"

Nous regagnons tranquillement les voitures afin de faire notre premier tour. Premier tour important non pas pour moi mais pour Auriane, qui va découvrir pour la première fois ce tracé mythique qui m'anime et m'obsède tant !



Un premier tour très impressionnant pour elle, j'ai du entendre environ 15 fois "Je vais vomir", "Attention ça freine" et "attention on te double"

Suite à cela je sors de la boucle nord pour faire refroidir la boite de vitesse (et les esprits, surtout celui d'Auriane ). Puis je décide de remonter dans la voiture pour un nouveau tour, elle hésite, puis grimpe dans la voiture. Le second était bien plus vivable pour elle, et pour moi aussi avec un tour avec presque aucun trafic ! Bref, le bonheur.







Le 3eme tours est effectué avec mon ami G qui à déjà fait la majorité des tours accomplie par Sandra avec moi. Encore plus satisfait de ce tour (malheureusement pas filmé) car j'ai donné du fil à retordre à une BMW M2 sur une bonne partie du tracé ! Nous étions parti pour faire un 4eme tour mais un drapeau rouge a écourté la journée de roulage.

Donc, direction Pinocchio ! Notre point de rendez vous habituelle pour manger une bonne Pizza


Jolie vu depuis ma place assise au restaurant, sur ce qui est probablement ma prochaine voiture


Suite à cela, direction le Lindner Hotel Ferienpark. C'est comme une petite zone résidentielle qui réunis tous les fous furieux venu rouler sur le Ring








Souvenir from Nürburgring


Nos chers voisins polonais


l'historique de Sandra tenu à jour


Bonus : De belles mécanique dans le parking du hall principal


Next step : la Bavière !

Tu as gravé le coffre ?

C'est une sorte de petit marqueur blanc

Mince, je suis déçu

Mais je me suis juré que si un jour je la vends, je veux que le nouvel acquéreur l'achète dans son "jus". C'est une voiture qui a, et qui aura une histoire donc je voudrais pas cacher ça le jour ou je m'en sépare

J'ai déjà croisé notre copain à Spa.

C'est pareil avec Tomoe, elle était vendu avec le lot d'autocollants de controle de puissance sonore à Chenevières
J'en ai retiré un peu, mais hors de question de tous les retirer et surtout je veux en refaire un "neuf" pour le coller dedans et pas dehors, pour le garder. Comme l'autocollant du circuit sur le coffre, lui il est à demeurre
C'est une trace de ce qu'elles ont fait et je trouve sympa de garder cette "histoire"

Je l'ai suivi sur FB, magnifique!

Salut,

Merci pour ce partage

Au risque de paraître con : c'est quoi ce machin rouge à l'avant droit ?

François

Une sangle de traction.
Normalement tu as une tige en acier avec un anneau au bout dans le coffre de la ND pour permettre à un remorqueur de mettre la voiture sur son camion sans s'arrimer à autre chose qui pourrait casser.
Cherche Tow hook sur le net.

au delà d'un roadster c'est une fabrique à souvenirs

impressionnante compression dans le karussell
pas de frottements ?