Bonjour,

Je réalise mon premier message au sein de ces forums, pour l'achat de ma première MX5 NA, et j'aurais besoin de votre avis concernant 2 annonces :

1 :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2309620444.htm
Elle m'a l'air pas mal sans être dans un prix délirant comme beaucoup.

2:
https://www.leboncoin.fr/voitures/2332715169.htm
Celle-ci par contre attire mon attention.
Son prix bas est-il lié au volant à droite ?
Les répéteurs ainsi que l'aileron ne sont pas d'origine (à moins que je ne connaisse pas cette édition) ?

Merci de vos réponses !

Laisse Thierry vendre ses lampes en bois et va voir la première ! plus chère, plus de kms, mais semble être vraiment dans un très bon état ! et volant du bon côté, ceci explique en grande partie le tarif de la 2eme

Je me trompe peut-être mais je crois que la première est en vente depuis un moment.

La deuxième n'a pas l'air en mauvais état non plus, mais le tuning qui a été fait dessus... pas terrible. 6500€ 1.8 et hard top ça me paraît intéressant perso. Après tout dépend de l'état des longerons, bas de caisse etc.

Ah la vache! La première est une Cuir et Bois de 93, super rare et très recherchée!!! Collector

Par contre, dommage, dommage et 1000x dommage...Elle n'a plus ses jantes d'origine Des BBS en 14 pouces. Evidemment introuvables car c'était des BBS faites pour Mazda (il y a une gravure Mazda à l'intérieur), mais si on est pas ultra puriste, on peut les remplacer par des BBS 14 pouces qu'on trouvait à foison sur les BMW et VW de l'époque. C'est visuellement les mêmes (je crois même qu'elles sont identiques), y a juste pas l'inscription Mazda...

D'origine elle est comme ça

viewtopic.php?f=29&t=17699 (extérieurement, car elle n'a plus le bois )
viewtopic.php?f=29&t=17699

La 2ème, ouais pourquoi pas car elle est moins chère, mais pas mal de modifs... Elle n'a plus les jantes spécifiques à cette série spéciale "Classic", les contours de catadioptres chromés, les étriers rouges, les feux AR teintés... L'aileron est possiblement le Mazda dispo en accessoire.

Mais la première sans l'ombre d'un doute , et il faudra se mettre immédiatement à la recherche de jantes 14 pouces BBS

Stef

Merci de vos réponse !
Je ne pensais pas que le volant à droite faisant baiser autant le prix (bien que le "tuning" le fasse chuter aussi haha).
Je suis dans les démarches pour l'acquisition de la cuir et bois, et si ça aboutit je me lancerai directement à la recherche de ces magnifiques BBS !

Hâte de voir ça!!!
Prévois un petit budget (j'espère pas trop gros!) pour nettoyage, et rénovation des sièges. ils ne sont plus tout jeunes, bien craquelés, et...sur une SSP comme ça, il faut les garder!

Non car il n'y a absolument rien de rédhibitoire dans ce que tu appelles tuning (les trucs moches sont changés en 5min et les pièces d'origine trouvables en à peine plus de temps sur le forum ou groupe FB).
La diff de prix se fait surtout sur le côté du volant.

+1 pour la 1ere sans aucune hésitation, même si perso je trouve ça cher pour ce kilométrage (mais bon le marché part en vrille complet)

Je n'avais pas vu les quasi 10000 balles pour 220.000km en effet, tout ébloui que j'étais par ce modèle

Et en effet les sièges sont tristounes.

Stef

Ben comme tu dis, c'est un collector, donc compte tenu du peu qu'il doit rester sur les 120 produites, la probabilité d'en voir passer une autre un jour, quel que soit le prix, est assez faible.
Donc le kilométrage, l'état, le prix, ben c'est à prendre ou à laisser

Si on veut juste une belle NA, en effet y'a mieux.

Même si elle est chère, je prendrais, en ayant à l'esprit de la garder sur le long terme. Et donc d'investir un peu, notamment pour refaire le cuir chez un bon sellier.

Stef

Mon objectif est bien de la garder à long terme, et cette édition me plaît vraiment beaucoup extérieurement et intérieurement alors je compte bien essayer de lui emmener une seconde jeuneuse.




Les prix sont vraiment de plus en plus affolant, mais je ne trouve pas vraiment de NA en meilleur état dans les 10k€.
Je me dit aussi que malheureusement il y'a peu de chance que les prix baissent.

Tu as bien raison, si elle te plait et qu'elle rentre dans ton budget vas-y !!

salut, je dois être un peu maso car depuis qu'on a acheté la notre je continue a regarder les annonces....

une NA 115 si elle est sans rouille à 10 000 euros et 220 000 kms ben finalement c'est pas si mal que ca ...

Après je ne connais pas les prix de vente réel (surement un peu de négo), mais en tout cas les prix de vente ont flambée.

Juste pour info : la notre une NA 90 cv de 1997 JAZZ FESTIVAL 6400 euros pour 198 000 kms état correct mais pas parfait
A l'épôque j'ai vu des NA 115 pour 180/200 000 kms qui était entre 7500 euros et 8500 euros mais avec des détails qui ne m'a pas donné envie de les acheter.

"A l'époque", quelle époque ?

tu as raison : "l'epoque" est y a 2/3 ans

bien avant c'etait encore moins cher....