Salut,

Je me suis présenté il y a quelques mois sur le forum et n'ai pas été très actif depuis. §Mon projet a été un peu retardé, mais il est désormais officiellement lancé. Je recherche donc une Mx-5 Na ou NB, avec un budget de 4000 € ! Chaud en France, mais J'habite près de la frontière belge, et j'y ai repéré quelques annonces intéressantes :


http://fr.kapaza.be/brabant-flamand/mazda-mx-5-1-6i-16v-115000-km-53765220.htm
Les + : NB donc relativement récente, kilométrage, jantes sympa.


http://fr.kapaza.be/limbourg/mazda-mx-5-61863866.htm
Les + : prix canon, couleur, jantes sympa, 1.8, kilométrage.
Les - : prix trop canon pour être vrai, intérieur défraichi, un peu loin de chez moi.


http://fr.kapaza.be/flandre-occidentale/mazda-mx-5-1-6i-16v-61591379.htm
Les + : NB donc relativement récente, kilométrage, jantes OEM.
Les - : ajouts "djobi djoba style" (grille, soufflet de levier de vitesse...)


http://fr.kapaza.be/flandre-orientale/mazda-mazda-mx5-nb-1-6-16v-cabrio-roadster-61385354.htm
Les + : NB donc relativement récente, prix, couleur.
Les - : kilométrage

Quels sont vos avis sur ma sélection belge ? Pour l'instant, les favorites sont la NB grise (vu le kilométrage, je pense être tranquil pour un bon moment) et la NB bleu nuit (le prix me laisse une marge confortable en cas d'imprévu).
Je regarde aussi les annonces aux Pays-Bas, mais je ne suis pas très chaud à l'idée de faire 3h de route pour voir une voiture sans être sûr de la prendre.

Seul conseil pour les NB : prend un 1800

Tu peux déjà demander des photos détaillées avant de te décider pour aller voir l'une et/ou l'autre.

Les deux accessoires de la rouge s'enlèvent et se remplacent en quelques minutes, je ne suis pas fan de la grise (travaux effectués juste avant la vente : comment ont-ils été faits ?), il faut voir la bleu nuit et la verte semble tout de même en bel état, n'oublie pas que c'est une 1.8, cela ne court pas les rues, en tous cas en Belgique... Cependant, il faudrait savoir pourquoi il la vend... cette voiture possède une immatriculation récente (- d'un an), méfiance !

Bref, si tu lis bien, je ne peux pas t'aider

J'ai eu le propriétaire de la bleue au téléphone, il ne veut pas m'envoyer de photos en haute déf, mais par contre je peux passer voir la voiture la semaine prochaine.Je m'excuse de poser la question de but en blanc, mais y a-t-il un MXien du côté de Lille qui est volontaire pour m'accompagner dans une virée en Belgique ? L'éventuel volontaire gagnerait toute mon estime. (réponses en MP please)

IL ne peut pas ou il ne veut pas?

Pense bien à regarder les bas de caisse... Dans ces régions souvent salée en hiver, ils peuvent être rouillés

Il ne veut pas, "pas le temps" m'a-t-il dit...

Sinon, cet aprème, je suis allé voir la rouge. Le garage est un garage Mitsubishi dans un petit village flamand. Première impression : elle est belle ! La peinture est dans un bel état, de même que la capote, et je n'ai pas repéré de corrosion. La femme du patron démarre la voiture (au passage, ce fut un peu laborieux : elle n'a démarré qu'au 2ème coup de clé, dois-je m'en inquiéter, même si je me doute bien que ça fait quelques jours qu'elle n'a pas roulé) et me laisse découvrir l'intérieur. 2ème effet kisscool : pu***n qu'on est bas Le volant et le levier de vitesse montrent quelques signes d'usure, normal, mais les sièges sont en bon état. La voiture tient bien son ralenti et n'émet pas de fumée suspecte. En attendant que le patron arrive pour m'accompagner pour un essai, je déniche le carnet d'entretien dans la boîte à gants. Et là, 2ème déception : il n'est pas à jour. J'apprendrai toutefois que la distribution a été faite en mai 2007, à 89000 km. Le patron du garage m'explique qu'il s'agit d'une reprise, et que la voiture vient à l'origine du Luxembourg. Je fais un bref essai, avec le patron en passager. A la conduite, la voiture m'a fait plutôt bonne impression, pas de bruit particulier, la direction est précise, le moteur prend bien ses tours (par contre, c'est vrai que 110 ch c'est un peu limite). La voiture est vendue avec un CT belge, le site du garage annonce une garantie d'un an, et le patron s'engage à faire une petite révision avant la vente.

Au final, un premier contact avec la MX-5 sympa, mais je suis un peu le cul entre 2 chaise : d'un côté, en statique, la voiture présente super bien, et cet essai pas trop poussé m'a fait bonne impression. Mais d'un autre côté, le coup du démarrage laborieux et le carnet pas à jour me refroidissent. Et puis il y a la couleur : moi j'adore, mais je sais que ma copine va détester ! Reste qu'en reprenant le volant de ma 307, j'avais l'impression d'être aux commandes d'un camion !

Oui, je suis au courant :

(photo issue d'une annonce sur mobile.de)

La grise la distrib a était faite c'est un plus elle est de 2000 et non pas 2001, la NA est pas cher mais il n'y a pas d'infos, la rouge la distrib est à faire cette année et les 2 coups de clés pour démarrer ce n'est pas forcement mauvais signe sauf si elle a vraiment insisté pour démarer, la bleu avec ce kilométrage il faut un bon historique d'entretien.
Moi j'irais voir la grise.

La rouge me parait correcte pour le prix!

Quelques nouvelles du front : la rouge m'est passée sous le nez, elle a été vendue ce week end. Et demain, je dois aller voir celle-ci :


http://fr.kapaza.be/hainaut/mazda-mx5-na-59951527.htm
Les + : intérieur cuir, entretien régulier d'après le vendeur (il le clame haut et fort dans l'annonce, et il n'a pas bronché quand j'ai demandé à voir un dossier d'entretien), capote récente.
Les - : 90 ch, jantes 16 pouces moches.

Ce n'est certes pas la MX-5 de mes rêves, mais j'ai senti le vendeur honnête au téléphone, notamment en ce qui concerne l'entretien (il est mécano - et pas photographe ! - et l'entretient lui-même depuis 2 ans, et il est prêt à me montrer un dossier de factures). Reste à voir si le 90 ch me convaincra...

Sinon, je commence à explorer la filière hollandaise, il y a quelques perles, mais le côté logistique coince toujours un peu :


http://www.jansenarnhem.nl/mazda/mx_5/mazda_mx_5_u9_1_6i_16v_cabrio-635022.html


http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=cawoinxvqhck


http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vteajesh44uf


http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vphfjath1x2i

Si ce n'est pas celle de tes rêves, ne la prends pas... Il y en a suffisamment pour choisir la bonne !

Ce qui me gène sur la grise, c'est surtout que c'est une 90 ch, mais tant que je n'aurai pas essayé, je ne pourrai pas dire si ça coince vraiment. Après, les éléments after market (volant, jantes...) ne doivent pas être trop difficiles à remplacer.
Par contre, c'est vrai que les annonces hollandaises que j'ai postées plus haut sont terriblement tentantes, mais je ne sais pas si je peux me fier à des photos pour sauter le pas.

Je reviens de voir la NA grise et finalement... elle me plait beaucoup ! Par contre, problème, le CT n'est pas vierge, il mentionne "échappement" et "berceau". Le vendeur me dit que ce n'est rien, et en regardant sous le capot je n'ai pas vu de traces d'accident ou de réparation.

Sinon, extérieurement, elle n'est pas parfaite, il y a un peu de corrosion sur le bas de caisse gauche, mais pas vraiment méchant, au moins je sais que la peinture est d'origine. En tout cas, l'entretien est à jour, ce qui est le plus important pour moi, et le vendeur a une capote neuve encore dans son carton (qu'il peut monter si la vente se fait), l'autoradio est neuf, il a le volant d'origine qui traine "quelque part" (sur ce coup là, je ne vais pas lui jeter la pierre...), et un filtre à air Jackson Racing dans le coffre avec son huile spéciale. Reste les jantes de 16 pouces, que je ne vais pas garder longtemps.

A l'essai, rien de particulier à signaler, si ce n'est que le bruit est génial, et le 90 ch suffit amplement à la tâche. En tout cas, en sortant de la voiture, j'étais super enthousiaste, trop peut-être, donc si ce n'est pas celle-là, maintenant je sais que je veux une NA, et pas une NB, et qu'une 90 ch me conviendra parfaitement.