Bonjour à tous,

Choky du 54, 33 ans, amateur de youngtimers entre autres.

Pour résumer, je suis intéressé par une MX5 na depuis des années, je la trouve très attirante et sa configuration me fait penser qu'elle n'est pas avare en sensation et c'est ce que je privilégie aujourd'hui (plus jeune c'était que la performance, on change^^). En regardant les annonces je suis tombé sur une Na noire du 09/92 que je suis allé voire ce week end.

J'ai eu et j'ai pas mal de véhicule des années 80, 90... en les cherchant j'en ai vu pas mal et j'arrive assez bien à juger l'état des autos de cette époque, je suis une vraie quiche en méca mais j'ai l’œil et un bon sens de l'observation enfin revenons à ce qui nous intéresse la MX5, je vous fait un résumé du tableau, il s'agit d'une reprise garage avec environs 150000 km au compteur mais sans aucune facture. Le propriétaire actuel, qui bosse dans ce garage et ancien possesseur d'une Miata, l'a reprise pour la remettre en route, l'auto était grêlée. Elle est passé dans les mains d'une débosseleur qui a fait un très bon taff, on ne voit absolument rien, une révision des liquides a été faite et 4 pneus neufs posés.

Les + et les - :

+ :
- La voiture présente très bien, pas trop de rouilles : superficielles en dessous sur les triangles et autres normale pour l'âge de l'auto, mais importante (?) dans une partie du coffre (photos ci dessous);
- Couleur noir (couleur d'origine) et intérieur cuir beige, elle a aussi l'antenne électrique, un volant bois Momo, une horloge à aiguille, le tout en TBE pour une auto de son âge, le proprio me dit que cela serait une série limitée Black Edition mais comment vérifié (à noter que la voiture vient du Luxembourg) ?;
- Un hardtop livré avec;
- pas de vitres électriques, ni de fermeture centralisée, ni de direction assistée, certains en sont fan moi pas, j'ai l'habitude de ce genre d'auto et c'est toujours des sources d'emmerdes, moins il y en a mieux je me porte;
- Essai routier d'une demie heure concluant, aucune réaction bizarre, pas trop de bruit, direction non insisté très précise, freinage correct, j'ai pas abusé non plus ^^;
- N° de série correspondant bien à un modèle euro de 92, 1.6 116cv, boite 5;
- Capote pas neuve mais en état correct.

les - :
- Aucune facture même les frais récent ont été payé en liquide (comment voir si la distribution est à faire et à combien cela revient, dure à faire ?) ;
- Corrosion dans une partie du coffre;
- Bois de la console centrale enlevé et console repeinte en noire (perso je préfère).

Je vous mets quelques photos :

L'extérieur :



http://imageshack.us/photo/my-images/145/96803079.jpg/



L'intérieur :





Le moteur dans son jus :



La rouille à gauche dans le coffre, le reste du coffre est nickel :

http://imageshack.us/photo/my-images/33/69781692.jpg/

Je viens ici pour avoir un avis d'expert dans cette auto car faut toujours aller voir ceux qui connaissent. Vous en pensez quoi ? Cette auto vaut le coup ? Comment savoir si c'est une vraie série limitée ? A combien estimer vous cette auto ? Bon achat pour une première NA ?

Merci à tous par avance et merci à ce forum qui m'a permis de me faire un premier avis.

C'est bien une BE pour avoir la même, mais je ne sais pas si elle vient du Lux.

Pour la rouille dans le coffre... c'est vraiment moche...
Pour le prix... sans factures... 5000€ en fourchette haute.

C'est à dire ? C'est vraiment grave ?

Possible de refaire ça proprement ?

As tu levé la moquette?

à quelques endroit, car il y avait la roue de secours, la rouille semblait être présente qu'à cet endroit. Il faut regarder à quel endroit exactement ? Merci pour ton aide vu l'heure ^^.

sous la batterie, mais aussi au niveau des bas de caisse juste devant les roues AR, souvent ça croustille

Justement en lisant les forums et les annonces j'ai vu que le point faible de la caisse se trouvait au niveau des bas de caisses et le devant des passages de roue arrière, mais rien à ce niveau là, j'ai vraiment fait attention à ce niveau, j'ai même regarder le dessous de la caisse, il est super propre, c'est vraiment juste à cet endroit... L'auto n'a pas de trace d'accident, les différentes parties de la carrosserie sont bien aligné, pas d'écart ou autre, juste ça dans le coffre.

C'est pas celle de l'ancien emir machin truc a 7000€ ca ?
Sauf qu'elle a pris 60 000km d'un coup ^^
Mais ca correspond (noir jantes borbet et rouille dans le coffre)
Bizarre qu'elle ai encore changer de main

Il s'agit d'une série limitée, cette configuration n'était disponible que sur la Black Edition. Le volant a été rajouté (peut-être choisi dans le catalogue des accessoires), même chose pour le reste de l'intérieur "bois".

Le Luxembourg a droit aux mêmes modèles que la Belgique, dans le temps les Mazda vendues au Luxembourg venaient du même importateur belge (Behermanns).

Le volant est une option de l’époque tout comme l'horloge

Merci pour vos informations, on peut lire tout et n'importe quoi sur cette série limitée sur le net, ça fait du bien d'avoir des infos claires.

Pour en revenir à l'auto en elle même voici 3 photos en HD pour mieux voir ce qu'il se passe :

http://img19.imageshack.us/img19/9927/20130303143812.jpg

http://img507.imageshack.us/img507/1360/20130303143808.jpg

http://img20.imageshack.us/img20/3567/20130303143459.jpg

J'avoue que j'ai flashé dessus samedi mais je n'avais pas regardé le coffre et cela m'a un peu refroidi hier... j'ai déjà deux autos de cette époque à passer en carrosserie j'aimerais être tranquille de ce côté là avec mon futur achat...

il ya un jour au niveau du pare choc ar.

Apres ce n'est surement rien de grave.

Ce qui me dérange vraiment c'est ce bandeau de rouille dans le coffre, si c'est juste ça à gratter, traiter et repeindre c'est rien mais si c'est l'arbre qui cache la forêt et voir que la caisse est pourrie sous cette belle couleur noire c'est autre chose, c'est un achat purement plaisir et j'aimerais qu'il le reste car pour me prendre la tête j'ai déjà du stock ^^.

Ben006 : même config, mais cela m’étonnerait que cela soit la même, celle que je vais peut être prendre ne roule pas régulièrement depuis un moment donc 60000km en +... mais c'est bien des jantes Borbet ^^.

MarcW : merci pour ces précisions car on peut lire tout et n'importe quoi sur cette série, assez rare si j'ai bien compris.

Content de rejoindre le petit cercle des propriétaire de NA depuis le temps mais je suis très ouvert d'esprit et j'aime plein de modèle : française, allemande, japonaise (cela sera ma 2ème, j'ai eu une ED7 fut une temps ^^).

ah oui, les jantes ne sont pas celles d'origine.
la Black Edition ne fut vendue qu'au Luxembourg et en Belgique. Mais des versions similaires existaient dans d'autres pays (France, Suisse, USA et CAN, GB et autres).
pour savoir si elle était immatriculée au Luxembourg: tu n'a pas pu voir la carte grise ou autre document renseignant sur des propriétaires précédents?

la rouille: on dirait qu'elle aurait subi un choc (rayures coté conducteur), peut-être que cela n'avait pas été réparé correctement et que des infiltrations d'eau ont provoqué la rouille?