comme la vente de la ford commence a se préciser

je me met en quête de ma future MX-5
et j'aurais besoin d'un peu d'aide

j'ai deja ciblé un peu mais je suis pas tout a fait sur de moi

obligation:
-autobloquant
-hard top (elle va passé le premier hiver dehors car on commence la construction de notre maison seulement l'année prochaine)
-historique complet (une revision par an...)
-cylindrée 1800cc


incertitude:
-boite 6 (la boite 5 est vraiment si longue?)
- NA ou NB (je surkiff les phares escamotables mais pas beaucoup de torsen sur les NA)
-l'etat de la carrosserie m'importe peu
- moins de 100.000 km? (elle va faire autour de 15000 par an et je veux la garder un max de temps...)

par la suite: (1an ou plus)
-ajout d'un "hard dog M2 hard core" ou équivalent,
- et pourquoi pas harnais-bacquets-volant


donc mon 1er choix etait une NB 10th anniversary, sauf que avec un hard top et la procedure d'immat, ça ne rentre plus dans mon budget (3000€ tout compris très grand max, le reste sera pour la maison )


ah oui, et elle sera bien evidemment RHD, en etant si près de la Great britain...

si vous avez des conseils, n'hésitez pas.

>> tu as bien cerné l'ensemble. Effectivement une 10th AE est le plus approprié mais au vu de ton budget, effectivement, le RU est le plus approprié

Par ailleurs, le hard-top est qqchose d'assez chère et difficileà trouver pour 10th Ae, à moins de le faire peindre... mais au final, en France, c'est dans les 600 €... donc tu vas devoir être patient pour trouver ta perle

merci pour ta réponse.

qu'est-ce qu'un "RU" ?

pour le hard top, si il est d'une autre couleur ça m'irai aussi, au volant ça ne se voit plus

la 10th AE est vraiment la seule avec cette boite 6? et est-ce vraiment le seul avantage de cette edition?
si je prends une NB 1800cc "normal" ou "sport" (tiens d'ailleurs quelle est la difference? le chassis, jantes?) et que j'y greffe une boite 6 par la suite, possible/rentable ou pas du tout?


je m'excuse pour toutes ces questions,
j'ai deja parcouru pas mal de topics ici mais sans trouver de vrais reponses a mes questions de néophite

Pourquoi un torsen..?
tu veux faire de la piste..

Depuis quand le torsen est réservé que pour la piste
On habite pas tous en ville

En grand défenseur des phares "pop", je me permet quelques remarques

autobloquant, pas courant sur NA, mais cela peut ce monter après.
hard top, Aucun soucis, c'est les mêmes compte entre 400 & 650 roro.
historique complet (une revision par an...), pas mieux, mais je juge plutôt par l'état général.
cylindrée 1800cc, pas courant sur NA, mais pas impossible

3'000 un NA c'est jouable, en faisant quelques concession, un chouilla plus facile avec une NB (hors 10th)

Bonne chasse...

pour ton usage, l ideal c est une NBFL 1800


La boite 6, tu va pas gagner grand chose.



La NA, c est beau, c est pour les puriste...
souvent pas de torsen, pas de clim, pas de DA, de la rouille....

Et en UK, tu trouves de temps en temps des NB + Hard Top c est plus courant qu en france.

Je plussoie



Sauf,si il a un pont de 4:1

+1
j'habite pas la montagne non plus, mais ma région est très réputée pour ces jolies petites routes de rallye




la NBFL est entre 2002 et 2005? j'ai bon?
c'est pour simplifier mes recherches...

et oui, beaucoups de hard top dans leur pays, on se demande bien pourquoi d'ailleurs qui a dit pluie





c'est vrai que j'adore la bouille des NA , mais je cherche surtout une caisse efficace pour pas cher

oui a partir de 2002

Et tu en trouves en angleterre avec peu de bornes...

regardes.... ca a a l air super clean.

http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... 03/1319725

2001-2005 pour la NBfl

>> tu as bien resume, sachant que trouver une auto avec historique complet avec une revision par an pour une auto qui a 15 ans, dans l'absolu c'est possible, mais tu la paieras plus que 3000 euros si auto impeccable.

RU = Royaume-Uni


Sinon, en boite 6 sur NB tu as aussi la serie Miracle mais qui cote aussi... La 10th AE, j'avais fait un article dessus : http://www.automobile-sportive.com/guid ... nb10th.php


D'ailleurs a ce propos, je vois que meme un vendeur sur le boncoin a pique la photo que j'avais faite http://www.leboncoin.fr/voitures/485730973.htm?ca=1_s

>> j'aurai du mettre un copyright

Dans ton budget, de toutes facons je ne vois que le Royaume-Uni qui te permettra d'avoir un choix important a pas cher

chouette ton article rob1

par contre la mx-5 que tu me propose a clairement l'air très propre, sauf que la on explose le budget de près de 1000€


j'ai bien trouvé celle ci, et de plus ça a l'air d'etre un "pro" et onreste a la limite des 3000€ fixé

http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201306107211480/sort/default/usedcars/maximum-mileage/up_to_100000_miles/price-from/1000/price-to/3000/engine-size-cars/1-7l_to_1-9l/transmission/manual/model/mx-5/make/mazda/onesearchad/used/onesearchad/nearlynew/onesearchad/new/page/1/postcode/ct179ja/keywords/hard_top/radius/1500?logcode=p

au nord de Birmingham, as-tu prévu un budget "déplacement"?
l'annonce ne dit pas s'il s'agit d'un modèle UK ou japonnais. Faudrait vérifier.

sincèrement, je ne pense pas que tu vas trouver une MX avec hardtop, boîte 6v, moins de 100.000km pour 3000€, et qui est en bon état. Même pas en Allemagne ou en UK.

+1, trop d’exigences pour un budget (en France du moins) digne d'une NA de 200 000Km aux bas de caisse rouillés