Bonsoir à tous.

Je me permets de vous contacter car je suis en passe d'acheter une mazda mx5 2.0 performance de 2009 chez un garagiste à côté de chez moi. ci-dessous le lien de l'annonce:

https://www.leboncoin.fr/voitures/13139 ... tm?ca=12_s

La voiture a toujours été entretenu chez Mzada elle n'a pas beaucoup de Km et son historique est connu, bref j'ai l'impression que c'est une bonne affaire. Cependant en l'essayant aujourd'hui j'ai remarqué qu'en utilisant 10 à 15 minutes la voiture sur la batterie pour tester les phares, l'ouverture du toit, l'autoradio, la clim etc, la voiture ne démarré plus dois-je m'inquiété ? ou j'ai peut être trop tiré sur la batterie.

Deuxième sujet, j'ai remarqué qu'au ralentie moteur allumé la voiture vibrée un peu, surtout le levier de vitesse et le régime moteur évolué sans appuyer sur la pédale, par contre au volant pas de soucis la voiture est agréable à rouler.

Ensuite troisième sujet, la garantie de la voiture est de 6 mois, boite moteur et pont limité à 1000 euros a t'il le droit d'être aussi restrictif ? je ne trouve pas d'obligation légale plus précise mise à part les 3 mois mini obligatoire.

En cas de panne il propose des garanties supplémentaires via une société nommé : OPTEVEN et la grosse surprise les prix vont de 230 à 1500 euros pour une garantie d'un an sans plafond soit 150 euros/ mois maxi est-ce que cela vaut vraiment le coup ? j'en doute fortement...


Merci d'avance pour vos retours

Une performance en bv5 à 193grs de co2... Pas possible. Y a un soucis dans la définition de la voiture.

Pour la vibration du levier de vitesse c'est normal.

pour le ralenti instable, c'est normal si la batterie a été vidée: il faut braquer les roues à fonds à droite et à gauche, à l'arrêt bien sûr , pour recaler le ralenti, puis rouler quelques kilomètres.
Idem que chronogps pour le levier, c'est normal.
La voiture semble propre, normal pour un garage sérieux, mais le prix me parait un peu élevé pour une NC de 2009

La NC a une petite capacité de batterie, sur un modèle en expo et n'ayant pas tourné depuis un certain temps, pas étonné que tu aies vidé la batterie.

Pour une MX5 de ce kilométrage pas besoin de garantie, elle est neuve.... sauf imprévu une simple garantie de 6 mois suffit amplement.

J'ai toujours autant de mal avec ce coloris intérieur, mais les gouts et les couleurs

Elle me semble au bon prix pour une NC de 2009 bien que je pense que tu peux trouver le même modèle de 2005 ou 2006 pour bien moins cher et avec le même kilométrage. Cette année là, 2009 étant la charnière avec le Face lift.

C est une Niseko d ou là bv5.
Une Performance à la barre anti rapprochement et les bilstein ce qui n est pas le cas de la Niseko !

Le vendeur qui connaît ce qu il vend...

BV5 pour la niseko mais par contre elle a la barre anti rapprochement

En tout cas, elle a l'air très propre cette Niseko. Je trouve que le tarif est un peu élevé mais pas déconnant pour la France. Tout flambe et ce n'est pas prêt de s'arrêter avec tous les pros qui se mettent à la MX5.
Après si tu acceptes de te déplacer un peu et si tu es patient, tu en trouveras une moins chère même en intégrant le prix d'un pro pour se charger de l'importation.
Bon choix la MX5 tu ne regretteras pas

Bonjour a tous,

Merci pour tout vos conseils.

Quel est la difference donc entre une niseko et une performance ? Mince moi qui pensais partir sur une performance...

Amortisseurs Biltein et bv6

La Niseko est mieux équipée que la performance sauf pour les suspensions (si je ne me trompe pas).
Un kit Bilstein (B6 seuls +-450€ ou B8+ressorts +-650€) et tu as à peu de choses près une Niseko performance en mieux (suspensions neuves + pourquoi pas ressorts courts).

Je cherchais une performance aussi, puis je me suis vite dit qu'acheter une performance (dans mon cas à 80k km), c'était pas très intéressant car je devrais changer les amortisseurs vieillissants, alors autant partir sur une voiture mieux équipée, lui changer ses amortisseurs et avoir un truc performant et bien équipé.
Mais ça, c'était ma réflexion à moi, tu en as peut-être une autre.

Si cela peut t'aider:

https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=30&t=29852&hilit=performance+niseko

La Mithra est un excellent compromis

Salut à tous,

Donc effectivement j'ai bien compris, c'est bien une niseko car cuir marron, par contre il semblerait qu'elle ait toutes les options de la performance sauf les amortisseurs.

Par contre je lis sur internet que la NISEKO n'existe qu'en 1.8L est-ce vrai, j'espère que le vendeur n'a pas fait d'erreur...

Je suis étonné que la batterie ait un rapport avec la vibration..

Concernant les 6 mois de garantie le vendeur ne garantie que la boite le pont et la boite de vitesse à hauteur de 1000 euros en a t'il le droit ? Sinon il faut passer sur ça garantie qui est hors de prix à mon sens 1500 euros l'année c'es très chère.

Si elle a une boîte 5 il lui manque 1 vitesse

La Niseko n'a existé qu'en 1.8 en France, mais en 2.0 ailleurs, beaucoup en allemagne, cet exemplaire doit être allemand, comme la majorité des Niseko.

Pour la ralenti, c'est assez simple en fait, le calculateur qui gère le moteur perd une partie de sa mémoire adaptative quand il n'y a plus de courant, du coup il lui faut un peu de temps pour se remettre d'aplomb (quelques kilomètres et arrêts/redémarrages).

Pour info, j'ai acheté la mienne en septembre 2016 avec 85k km à 11.500€, c'est une capote en toile.