Bonjour à tous,

A la base je visais un autre type d’auto mais vu les prix pratiqués j’ai décidé de regarder autre chose, donc la MX5, j’ai déjà essayé une NC RC 160 et honnêtement j’ai trouvé cela très mou et tape cul.

Également une ND 184 pack sport siège Recaro, j’ai trouvé l’auto sympa, elle marche beaucoup mieux que la RC 160 mais le siège passager était super inconfortable alors que celui du conducteur l’était bcp plus, après le budget piqué directement.

Pour avoir de l’alcantara, il faut impérativement passer par les Recaro sur la ND?
Est ce que cela fait sens de prendre une ND en 160, c’est tout de même un moteur « vieillot » qui consomme beaucoup il me semble.

Sinon je ne suis pas contre une série spécial pour la NC RC mais au moins en 160.
J’ai vu que certaines avaient des autoradio Pioneer avec CarPlay et Android Auto et la possibilité de pouvoir utiliser le Bluetooth.

Merci à vous

Je viens juste de poster sur le topic de Gipno sur une 160cv état impeccable que j’ai vu et essayé
Plus d’infos sur son topic

Merci je vais aller regarder.

Il ne consomme pas plus que le 184ch, c'est la même base, la même techno. Sa conception est de 2012.

Pour avoir les sièges d'origine en alcantara, oui il faut passer par les recaro, après un siège peut-être refait par un sellier en fonction de ce que tu veux.

Qu'appeles tu consommer beaucoup ?
Le 160 est souvent choisi par rapport au 184 pour une question de tarif .
Quels étaient tes premiers choix d'auto ?

De ce que j’avais compris lu il y avait pas mal d’améliorations et une consommation dans les 6.5L contre 9L pour la 160.

Après c’est peut-être dû aussi parce que le 160 est sur la NC et l’autre sur la ND, différence de poids etc?

Honnêtement je n’ai pas envie de m’embêter avec un sellier, mais c’est peut-être une erreur.

Est ce qu’il y a une grosse différence de comportement entre la ND 184cv et une Sport?

Tu confonds les 2.0 des NC avec ceux des ND. Sur ND ce sont des Skyactiv, très performant en conso, le 1.5 comme le 2.0 en 160 comme en 184ch.
Le 184ch est plus rageur que le 160ch (ND) mais les deux ont beaucoup de couple, la différence se fait au delà de 5000tr.

En fait je ne confonds pas, je pensais que c’était les mêmes 160 sur les NC et ND.

Donc finalement une 160 ND doit déjà être sympa?

Voilà jaif72 a bien résumé
J'ai pas souvenir que ma nc en 2.0 consommait du 9L, mais oui sur la ND le 2.0 est différent et consomme un peu moins,
l'auto est un peu plus légère aussi.
Tu peux cliquer sur ma prez, tu verras ce que j'en disais à l'époque

En passant de la NC 2 litres à la ND 2 litres, ma consommation a baissé de 2 litres

Oui donc c’est bien ce que j’avais lu, environ 2L d’écart ce qui n’est qui n’est pas négligeable à leur actuelle.

Je vais regarder ta prez.

Exactement, NCFL 2.0 L boite 6 je suis a 7,0 L de moyenne en conduite normale et un peu plus n conduite très dynamique


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Tout depend si tu achètes une ND récente le tarif va influer alors qu’une NCFL d’occasion sera bien moins cher.. je dirais un delta de 1,5 de diff de conso donc c’est pas si déterminant entre une NC et ND .. le choix même si le facteur conso influe un poil.. c’est sur d’autres enjeux que le choix sera déterminant


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Tu as raison, après dans l’idée je trouve la ligne de la NC sympa et l’intégration visuelle de la RC réussie, c’est sympa d’avoir un coupé ou cabriolet avec la même auto sans que cela soit une SLK ou autre

Oue donc pour revenir a ta recherche initiale

Tu peux avoir des recaro sur une NCFL et une ND ou pas
Tu peux avoir un toit dur en NC RC ou ND RF

Maintenant c’est l’établissement d’un budget, du choix du design, si ce sera un daily ou pas etc …

Mais au moins il y en a pour tout les goûts et tous les budgets

Attention aux essais car selon les cas de figure on peut se faire une mauvaise idée alors qu’un second d’une autre et tout change ..

Des selleries il y en plusieurs .. des suspensions aussi .. enfin bref le comportement peut vraiment varié et influer le choix


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