:hello: Bienvenue !
Dans quelle région es-tu ? dans le 91 tu as Dynabuild https://dynabuild.fr/ qui pourrait te faire une estimation. Je crois que c'est autour de 1000€ le longeron de mémoire.

viewtopic.php?f=11&t=49312

J'ai vu sur un autre topic du forum qu'en Angleterre ça revenait à 700€ pour les deux

Une Etna en très bon état (sans rouille) avec ce kilométrage cela dépasse les 8000€ maintenant donc le tarif est intéressant si tu es (bon) bricoleur et que tu as le matos car il faudra réduire au max la MO pour rester sous les 8000€.
Tu bloques la voitures au sec sur chandelles et tu fais sabler et peindre les trains et berceaux. Pour les bas de caisse, ailes et longerons faut être carrossier ou pas avoir deux mains gauches .

Ah, ça parle corrosion, j'arrive

Alors, pour les longerons, oui, clairement ils sont morts Après c'est bien d'être au courant maintenant, et pas de le découvrir après l'achat.

Pour les prix, il y a de tout:

- 600£ chez les Anglais de Mx5Restorer en effet, ils travaillent avec un forfait.
https://themx5restorer.co.uk/services/w ... l-repairs/
C'est pas cher (pas cher du tout même), après ils ont l'habitude, font ça à la chaine, les finitions ne sont pas ultra soignées. J'en parle dans mon topic sur la NB Verte dans la section Restauration du forum. C'est pas dramatique vu que la réparation est faite, qu'elle est durable dans le temps, que ma NB a été sauvée de la broyeuse, mais l'intérieur des longerons aurait pu être soufflé/nettoyé plutôt que de laisser de la poussière et des bouts de fils de soudure Mais je n'aurais pas regardé, je n'aurais rien vu, et ça n'entame pas la pérennité de la réparation.
donc, pour le prix, franchement ça me va

Il est possible de leur acheter uniquement les tôles de réparation (même si l'envoi ne semble pas possible vers la France, on peut, il faut leur envoyer un message) et de le faire faire par un soudeur du coin, qui fera un travail plus "propre", mais ce sera surement plus long et plus cher.

De Toulouse, ça fait un déplacement , mais du Nord, franchement je suis + rapidement chez eux que dans le Sud de Paris

- A propos du Sud de Paris, la bonne adresse qui semble se détacher est Dynabuild. Ils font la réparation pour 1600€ de mémoire.

- ICS en Savoie aussi, de mémoire 1000€ le longeron (à confirmer)

Pour les berceaux, ça se refait aussi. Il faut tout déposer (ça peut être long et pénible selon l'état de corrosion, y a intérêt à avoir une clé à choc qui tient la route, des vis vont casser, et on bouffe de la poussière de rouille)
Fait ici : viewtopic.php?f=82&t=40943&start=105

Peinture Epoxy noir, d'autres le font faire, comme "Yellowdog" je crois, pour 400€. Pas déconnant si on est pas équipé pour la peinture au pistolet.

On peut en profiter pour changer les silentbloc, poser de la visserie neuve... Petit à petit ça chiffre vite. Rien que les vis de géométrie ne sont pas données.

Après, 5000€, c'était pour une quasi reconstruction de ma NB, rien à voir Longerons (mais c'était 15% du montant total de la facture) + bas de caisse + contours d'aile + une partie des planchers

Stef

Une Etna en très bon état (sans rouille) avec ce kilométrage cela dépasse les 8000€ maintenant donc le tarif est intéressant si tu es (bon) bricoleur et que tu as le matos car il faudra réduire au max la MO pour rester sous les 8000€.
Tu bloques la voitures au sec sur chandelles et tu fais sabler et peindre les trains et berceaux. Pour les bas de caisse, ailes et longerons faut être carrossier ou pas avoir deux mains gauches .