Bonjour,

Je me tatouille pour acheter une NB qui a 260 000 km, dont la distrib a été faite a 80 000 et 185 000 qui n'a ( a priori) pas de rouille, a dormi au garage et a mené une vie assez calme avec un entretien assez potablement suivi.

Le prix est d'un poil plus de 5000 négociable sans doute un brin.

C'est :
- totalement débile
- jouable
- jouable si on aime les risques
- un truc a enrichir beaucoup le garagiste du coin
- il est trop con lui, 260 000 c'est que dalle !
- ...etc....

Merci

Luc

Si vraiment la voiture est sans rouille...tout est possible
Il y a tout de même des pièces d'usure qui seront à changer comme l'embrayage par exemple mais en effet si la conso d'huile est raisonnable, pas de fuite et que l'intérieur est encore en bon état, ça peut être une affaire honnête.

en principe, moteur en béton, c'est fonction de l'historique d'entretien. le reste a aussi 260mkms .
et la distrib a refaire bientot ..
la rouille est parfois peu visible ou bien cachée. il faut la voir, avec son ct, essai routier, etc...
bonne chance

5000€ ===> 260000; tout est dit; tu peux trouver des NB/NBFL avec beaucoup moins de kms

Merci tout le monde

Luc

Trop chère

Le prix me semble cher pour le bornage. Mais si c'est sans rouille (vérifier les longerons avec un endoscope), ce n'est pas un mauvais coup.

Trop chère pour moi aussi

Si pas de rouille, je trouve le prix correct.

Si entretenue avec un suivit strict
Tout le préventif réalisé

.. alors le prix est cohérent

Trop de variables pour pouvoir se prononcer, surtout sans photos.

"L'avantage" d'une voiture à 260.000km, c'est que si elle est arrivée jusque là, moteur d'origine, sans consommer d'huile ni d'eau, c'est qu'elle a été soignée.
Celles qui ont été maltraitée fument de toutes les couleur.

Les "gros" frais ont normalement déjà été fait, comme l'embrayage, pourquoi pas la ligne d'échappement. Avantage de la Mx5, rien n'est VRAIMENT très cher, mais si c'est fait, ça n'est plus à faire

Le point majeur est évidemment la corrosion, mais ça, il faut voir la voiture. A 260.000km, elle a forcément roulé souvent (c'est pas plus mal), mais ça signifie aussi sous la pluie, les routes salées...

Donc il y aura une différence entre une 1ère (ou 2ème) main d'une personne âgée, et une NB qui aura fait de la piste, sera à son 3ème moteur, avec des autocollants Drift Club, bref, vous voyez le genre

Stef

si entretenue , le kilometrage n'est pas le point le plus important , en revanche l'etat des longerons sur ce modele , lui l'est davantage