Ca représente du gros boulot aussi et il faut bien calculer, sinon après c'est la ligne d'échappement qui risque de taper contre le chassis. Et en se rapprochant de l'échap, on augmente la transmission de chaleur au tunnel et dans l'habitacle
C'est ce que j'ai voulu éviter en meulant le coin du baquet

J'ai parcouru le post entier mais je suis toujours perdu...
Cette semaine je vais commander un Sparco Sprint pour ma NB mais je ne sais pas quoi prendre ensuite pour les rails en sachant que j'aimerais toujours qu'il soit réglable.

Garde tes glissières de NB et fixe les equerres dessus.
Si tu n'arrive pas a avoir la largeur nécessaire prend des glissières de NA, il n'y a pas la fixation de ceinture dessus.
Mais faudra fixer la boucle de ceinture sur le tunnel de transmission.

Merci Cherub !
Les équerres sont vendu avec le baquet généralement ?

Le sprint se fixe par dessous egalement.
pas de soucis cote passager , cote conducteur, le baquet doit etre posé de biais sur les glissières

Je n'ai jamais monté/démonté de siège, si je le fixe par dessous, j'ai une platine à racheter ou juste comme ça, ça suffira ?

Il faut fixer deux plats sur les glissières et le siège sur les plats.
Cela te permet de conserver la boucle de la ceinture.

Côté passager, le siège est dans l'axe des glissières
Côté chauffeur , le siège fait un angle avec les glissières.

Merci pour les photos !!!
Mais qu'entends tu par plats lol ?
Deux plaques d'alu ?

wow ! elle est propre ta 10AE Fleming ^^

Quelqu'un a des photos de baquet ektor sur na?

Il me semble que bfax en avait dans sa NA.

Djpit en a dans sa jaune de piste

Ceux plaques suffisamment résistante pour tenir le siège.
En acier ou en alu épais.

Merci pour ta réponse Fleming

L'aero dynamics passe aussi sur NB