le tuto pour faire la modif d'étrier boxster non S a S:

https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=28422&p=15906619#p15906619

Desoler j'avais pas vu, reponse en retard.

oui... la couleur le rouge va plus vite et les "pin slider"

reponse ici : viewtopic.php?f=16&t=28422

Voilà mes nouveaux étriers. Un grand merci a Noos pour la qualité de son travail. Si je devais lui recommander des étriers et des cales. Je le ferai les yeux fermés.

Je n'ai pas de retour a fournir pour l'instant sur le freinage. Pas eu beaucoup de temps ces derniers temps. Et en reflexion sur des nouvelles jantes ou des cales. Sur les plaquettes.. Montage vraiment facile. Me reste a faire le reglage du répartiteur et la purge ^^

C'est beau! si en plus c'est efficace , je risque d'en commander un

+1 c'est vraiment beau!
Avec ce lettrage c'est encore mieux
M

c'est beau !!!! même si j'ai du tourner mon écran pour voir droit

Oui n'oublie pas la tite modif du répartiteur a moins que tu en ai un réglable.

As tu décider de ce que tu va mettre en plaquette finalement ?

Ca serais bien si il y avait des disque avec bol en aluminium pour ce genre se set up ... heuuuuu wait


Sinon il faut que je fasse le debriefing de la journée piste au réglisse day faite par izrdams au écuyer. je ferais dans la journée quand j'aurais 5minutes.

j'ai corrigé les photos^^ je les ai mis hier depuis le mobile et depuis le mobile ça me les tournes tout le temps, c 'est corriger plus sympa à regarder.

Bon alors. Petit retour de la journée des regliss day le 23 Mars je vais essayer d’être Objectif.

Petit rappel, l’auto de lzrdams fais autour de 300cv et 36 mkg de couple… pour ceux qui connaisse les Ecuyer avant le freinage de la ligne droite l’auto prenais 190 km/H… pour reprendre pas loin de 170 dans le gros freinage de la descente…. Pour dire que le freinage a été tester….

L’auto Etait en ‘’petite’’ plaquette sport… de l’EBC. De l’orange stuff devant et du yellows stuff derrière la modif du répartiteur. Je dis petite car le set up devant derrière ma couter autour de 200 euro et leur performance sur le papier tous comme sur le terrain se place en plaquette sport d’entrée de gamme. en comparaison a d'autre. c’est malheureux mais dans les plaquettes ont as ce qu’on paye…
L’Orange stuff a été une galère a roder car rodage a chaud… un fois tous bien en place l’auto comme les pilotes…

Un petit exemple sur un virage Je réussissais a passer l’auto dans le droite de la ligne droite de 190km/h a 110/120 Km/h sur 50 mètre freinage a 75 mètre pour une entrer de virage entre 110 et 120 km/h au point de braquage a 25m… ce qui est une très belle performance... en comparaison ma NB de 153 cv avant démontage en frein de serie plaquette ferodo sport . je freinais au panneau 50 mètre avec un vitesse d’approche au tour de 140 km/h pour une vitesse entrée de 100/110km/h (pneu de merde)

Perso j’ai jamais été super content des EBC même dans mon autre vie en clio RS et mes Brembo de megane RS la gamme EBC ma déçu par le passe mais en étant objectif(le plus possible)
Les plaquettes on jouer leur rôle en terme d’endurance sans pour autant offrir un coef de friction génialissime et stable quand ont les pousse trop… c’est de l’EBC hein… mais l’attaque a été bonne avec une pédale Ferme et elles ont tenu le coup et donner des performances honorable tour après tour. et l'auto a pas mal rouler nous etions 2 pilotes Meme si pour mon gout personnel, j’ai pris gout au plaquette haut de gamme… Carbone loraine, pagide Feroddo DS… et les coef de friction de Camion ma manque
La puissance de freinage ressentie est bien superieur au set up NB de série, il aurait été impossible de rouler aussi vite de manière sécurisé et sans se faire peur autrement.

Je rajoute une quote du proprio sur son set up.

Et donc tu me le fais ce kit ?

Bas oui moi je veut bien

j'aurais tous ce quil faut en kit cale pour début mais. et les étrier je pense bien en faire vu la demande haha

Noos c'est toi qui peint aussi les etriers ?

C'est du top taf exactement ce que j'avais en tete de faire et en plus habitant pas loin moi je suis partant !!!

les flasques sont les memes entre les big brakes et les normaux ?

Oui je peint les étrier aussi, cabine, peinture époxy, pistolet, cure au four

tu parle de quoi pour les flasque big brake normaux ?

ce que j'appelle les flasques c'est la tole derriere l'ensemble disque etrier

ah oui du boulot tiptop quoi j'aiiime

et juste pour info quand tu as tout de dispo l'ensemble "patte deport + durite + etrier tout beau " tu le fais a combien ??

MP

les par chaleur donc

Fuck My job


Un petit message pour annoncer que je rentre en France avec une semaine de retard is me gardent une semaine de plus au boulot donc pour ceux qui attendent il y aura une semaine de plus a attendre haha