Pour NA/NB/NBFL je vends mon ex kit d'amortos composé d'amortisseurs Kayaba AGX (4 crans de réglage en dureté) et de ressorts courts Tein.

Comme vous le savez si vous suivez mon topic ou que vous m'avez déjà suivi sur des routes bombées/défoncées, sur ma MX le kit descendait un peu plus bas que le les -30 normaux du coup mes barres de renforts (NBFL 1.8) frottaient régulièrement. Comptez donc un rabaissement de -35 environ.

Je les vends avec les coupelles de NBFL, donc ils sont prêt à poser

Ils ont 40 000km

Prix : 380€

Livraison possible en France (frais de port en supplément) / Remise en mains propre en IDF ou lors d'une sortie (si j'ai de la place pour les apporter)

Quelques photos :
Résultat sur mon Etna :


AR / AV


Molette de réglage en dureté


Les références des ressorts (AV / AR)

Salut,

Par rapport au standard NB, ça donne quoi comme confort sur route dégradée ?
Ça ne saute pas dans tous les sens ?


Merci.

Pour avoir roulé un peu hier avec les amortisseurs stock reposées sur ma MX, je préfère le confort des KYB/Tein, ce n'est pas tape cul, pas de roulis, un super setup pour route/un peu de piste

pareil, je prefere le confort des kyb agx + tein.
je me sens beaucoup plus en sécurité dans les courbes.
par contre, je suis loin d'etre aussi bas que toi yaz, mois je suis a -25mm...

je confirme le confort très appréciable du combo KYB+Tein, même en 4/4 et avec une barre anti rouli avant majorée ça donne effectivement un setup très sympa comme le disait Arny

niveau rabaissement je suis en -25/-35 devant/derrière, environ...

Un très bon setup quand on cherche quelque chose de mieux que l'origine avec une hauteur de caisse moins 4x4

Ca pourrait m'intéresser.

Je fais des petites routes, des longs trajets occasionnels, et je compte emmener la NB sur piste régulièrement.

L'idée était, de faire une journée piste, pour déterminer la priorité entre freins et amortisseurs, barres AR, baquets, etc.

Si c'était les amortisseurs, j'avais repéré les Koni sport réglables car ils me semblait être un bon compromis pour toute cela et permettait aussi de durcir pour la piste. Et j'ai lu plein de bonne chose à leur sujet sur les forums. Je n'ai en revanche pas trouvé grand chose sur les KYB AGX avec ressorts Tein ? Il me semble aussi qu'il y a différents types de ressorts chez Tein ? Lequel est-ce ?.

Merci.

ici se sont des tein s-tech, et les kyb agx sont bien plus facile a régler en dureté car il y a des crans sur la molette, ce qu'il n'y a pas sur les koni.
puis pour les koni il faut repercer les coupelles pour faire passer la molette de réglage.

Vendu !