Bonjour,

C'est le mois d'octobre, le mois sympa où il faut trouver des sous, j'échappe pas à la règle et pour pouvoir payer nos chères administrations je dois mettre en vente quelques bricoles que je n'ai plus le temps de monter suite à un projet maison.

J'ai donc un torsen (pas un VLSD) qui traine c'est un type 1 qui était monté sur une eunos australienne SSP avec chassis sport etc. qui avait env. 110.000 km (enfin ca devait être des miles mais c'est l'équivalent km) avec l'arbre de transmission et les demi arbres de transmission

J'ai commencé à lui refaire une jeunesse, j'ai fait monter dessus des silent blocs ILM (à 100 € la paire) tout neufs, j'ai acheté des nouveaux soufflets de cardan SKF pour les demi arbres (préventif) mais non posés.

Comme qui dit l'autre ca me fend le coeur de vendre ca, mais j'ai pas de temps en ce moment à consacrer à mimix et si ca peut aider un mimixien qui a un projet..

Pour le prix : 350 € (à cause des silent blocs neufs)

Faut-il les demi-arbres et tout le bazar pour une NA 1.8? Le diff seul ne suffit pas?

Fab

Il faut, l'arbre de transmisson, et les 2 cardans.

Bonne vente.

Salut!

Tu aurais des photos de l'engin? J'ai toujours du mal à savoir si j'ai vraiment un Torsen ou pas sur ma NA 1.8l iS UK, du coup juste par curiosité... curieux de connaître le prix aussi j'avoue .

Si c'est bien une is, oui !

C'est ce qui était écrit dans le titre de l'annonce Piston Heads et sur le V5C en tout cas .

Mais bon, comme j'ai déjà dit plusieurs fois et à plusieurs endroit sur le forum, il y a plusieurs élèments qui laissent penser que j'ai un différentiel ouvert et au moins autant qui font penser à un Torsen + le fait que ça soit une iS et qu'elle a le damper au niveau du nez de différentiel. Du coup je suis toujours perplexe .

Pour mettre un torsen de NA 18 sur une NA18 à diff ouvert, normalement il ne faut pas changer l'arbre ni les cardans. CECESt qd on veut le monter sur NA16 quil faut tout changer.

En tout cas, si cest le cas ça m'intéresse juste pr le diff

me semblait aussi que pour les NA 90ch et les NA 1.8 les diff ouvert ou torsen sont les même et sont en 4.1, pour moi on peut les swapper sans problème, c'est dans le cas d'une NA 115 qu'il faut absolument l'arbre et demi arbres.

Pour le prix: 350 € (à cause des silent bloc neufs)

Mp envoyé!

question supplémentaire : Quel est le pont monté dessus ? 4.1? 3.9?

Merci

je mets des photos, mais en principe c'est vendu.

oups doublon