Bonjour à tous !

Moi c'est Didier, savoyard et parisien plus récemment, musicien pianiste classique !
Actuellement je roule dans une "petite" Subaru Legacy IV break de 2004, 3.0L en flat 6 !



Cela fait longtemps que je convoite un petit cabrio pour le plaisir, cheveux au vent tant qu'il m'en reste, et je recherche activement une petite NC (bientôt les radars automatique crit'air...) , ayant eu un gros coup de cœur pour les premières versions des NC, en vert anglais et intérieur havane !!

Je suis arrivé un poil trop tard pour cette annonce... https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2646833542
Elle semblait cumuler toutes les qualités possibles dont le prix.

Pour celle-ci, je crois avoir trouvé d'autres photos sur ce forum, et elle semble être un import allemand assez rouilleux : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2606594277
Dommage car de loin elle est belle ! Loin d'être belle ?

Une autre magnifique, mais que penser des 17500€ demandés ? https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2514919023

Au plaisir de vous rencontrer !

Bienvenue et bonne recherche ! Sympa la Sub' !

Bienvenue parmi nous.

Pour ce qui est de l'annonce, je dirais qu'un embrayage neuf sur une MX5 ce n'est déjà pas fréquent mais à un si faible kilométrage c'est louche. Alors trois cas peuvent l'expliquer, une utilisation sauvage, un pied qui traine sur la pédale ou simplement un usage exclusivement urbain .

Dans tous les cas, sans savoir ce qui s'est passé, je passe mon tour, il y en a d'autres sur le marché

Ouelcome Legacix
Encore une mission pour Marc MHI viewtopic.php?f=11&t=53389

Tu as raison Luc de privilégier un de nos membres actif et compétent dans le domaine mais j'ai un bien mauvais souvenir d'un d'entre nous qui avait aussi une activité comme celle de Marc et avec qui cela s'est mal terminé (je ne porte pas de jugement, je ne connais pas les faits, je sais juste qu'il a été viré).

Alors j'hésite toujours à parler de Marc sur un post de demande de renseignements, j'aimerais que l'on (modérateur, bien sur, je veux un avis béton ) me dise ce que l'on peut dire et ne pas dire concernant Marc et son activité sur ce Forum.

Poster le lien comme vient de le faire Luc est-il la bonne méthode ?

Bienvenue et bonne recherche !

Bonjour Didier ,
la bienvenue et bon courage pour la recherche de ton Graal

Bonjour Didier ,
la bienvenue et bon courage pour la recherche de ton Graal

Wow merci pour votre accueil !!

J'avais déjà bien commencé à lire le topic de Marc et de ses recherches !

Effectivement je me suis posé la même question pour l'embrayage... ou alors un vieux qui sait pas conduire ? En tout cas c'est un point à éclaircir, surtout à un tel prix où on aimerait que tout soit rigoureusement parfait...

Je me pose des millions de questions, mais je vais essayer de ne pas vous harceler de posts

Notamment :
- avez-vous des expériences et des retours sur le potentiel locatif d'une NC, en région parisienne ? Dans l'idéal j'aimerais compter sur une ou deux location par mois pour financer le parking/l'assurance... quelqu'un a déjà utilisé le site roadstr https://www.roadstr.fr/location-mazda-MX5 ?
- j'ai lu plein de sujets sur l'ajout d'un régulateur de vitesse, apparemment tout à fait aisé sur les FL2 et plus récentes, mais beaucoup moins sur la NC mk1. Je me demande à quel point il est possible d'importer et d'installer ce qui se faisait aux USA, où j'ai cru comprendre que c'était très largement déployé ?
- toit dur ou toit souple... je préfère largement le design de la capote en toile, mais après réflexions plus terre à terre je pense qu'un toit en dur est plus raisonnable.
- boîte 5 ou 6, j'ai lu partout que l'étagement des vitesses était meilleur sur la 5, n'étant pas non plus très exigeant de ce côté, je me demande laquelle a un dernier rapport le plus long.
- ethanol...? ma sub a un kit eflexfuel depuis 100 000km et je dois dire que je pense avoir rentabilisé son achat rien qu'en économies à la pompe... et le moteur en lui-même est RAS de ce côté (on touche du bois !!)
- ......

Merci pour vos réponses ! Si c'est mieux de créer des topics dédiés n'hésitez pas à me rembarrer, ça fait longtemps que je n'ai pas été sur des forums, autrefois pendant très longtemps avec ma première voiture il y a 15 ans, une renault 25 mais après...

A suivre !

Je plébiscite Marc car il est transparent, on peut suivre ses recherches, ses périples, les péripéties, ...
Il déniche des pépites qu'on voudrait lui acheter
Et les ”lettres de château” de ses acheteurs sont dithyrambiques.

Personne n’est totalement à l’abri d’un couac. Mais si j’avais besoin de trouver une voiture, Mimix ou pas d’ailleurs, je passerais plus volontiers par lui que par une enseigne.



C'est l’avis unanime de ceux qui ont testé les deux.
Moi qui ne connais que ma boîte 6, j'en suis très content.
Même si j'ai dû choisir mon huile et ajouter un additif Mecarun pour la rendre civilisée à froid, elle me plaît parfaitement une fois arrivée à bonne température.

Il semblerait que la 6ème permette un peu plus de confort sonore sur autoroute.
Mais comme ça n’est pas le terrain de prédilection de nos Mimix, j'ai fini par remplacer le rapport de pont par un plus court.

Ce modèle n'est pas une équivalente à une Performance Française car cette appellation est l'apanage des modèles Français uniquement.
Si elle est Allemande, ce sera Energy, en Belgique "Active", en Italie "Mid", en France Elegance ou Elegance cuir etc.............

Elle est donc l'équivalent d'une version Elegance cuir car elle ne dispose pas de la barre anti-rapprochement, des amortisseurs Blistein, du pédalier alu, des caches d'arceau gris argent d'origine, des jantes 17", entre autre.....

Bonne recherche et achat.

Le vendeur m'a dit qu'elle était importée... effectivement ça n'est donc pas une vraie Performance.

Pour l'embrayage, il m'a dit "Léger bruit de butée, embrayage complet changé par mon importateur (ICS) par précaution"

Vous connaissez cet importateur ?

Ce n'est pas du tout une performance. Pour faire ultra court, dès lors que le modèle n'a pas une boîte 6, ce n'est pas la finition qui chapeaute la gamme des NC donc pas une équivalente à une Performance Française.


Pour ce professionnel, je ne le connais pas du tout mais semble avoir de bon écho. Les personnes ayant achetés leur Mx par leur intermédiaire seront plus à même d'en faire un retour plus exhaustif.

Par contre, ce qui me gêne en visualisant une de leur annonce sur une NC, ils parlent de "pack performance"
Ce n'est pas normal de la part d'un professionnel de créer des légendes urbaines de la sorte.
En lisant cela, les gens vont prendre cette info pour argent comptant et la rediffuser alors que cette notion n'a jamais existé.

Performance est une finition à point c'est tout. Cette notion de "Pack" est une affabulation

Cela ne remet pas en doute leur compétence commerciale mais ils se doivent en tant que professionnel à ne pas induire en erreur les particuliers qui eux ne sont pas des professionnels de l'automobile.

Sinon, il y a aussi MHI qui connait très bien le marché Allemand et qui largement autant capable de vous dénicher la perle rare selon vos désidérata.

Très bonne recherche avec le professionnel de votre choix et route avec votre future Mx qui vous donnera à coup sûr la banane dès que vous en prendrez le volant.

Il est très probable que je lui écrive si je ne trouve pas chaussure à mon pied rapidement

J'ai aussi entendu de Fabrice Barizza pour d'éventuelles réfection moteur, c'est intéressant aussi.

J'ai hâte de pouvoir en conduire

En tout cas je découvre la communauté MX5 et je dois dire qu'elle est très mimix !! Très sympa

A suivre !

Fabien Barizza
MX Center, à Lespinasse
Surnommé le Pape de la MX-5
https://www.ladepeche.fr/article/2009/0 ... heure.html