Bonjour à tous

En panne d'imagination, donc le lien entre mon pseudo et mon prénom se fait assez facilement... J'ai 53 ans, et suis passionné depuis toujours de sports mécaniques. J'habite la région lyonnaise.

j'ai longtemps pratiqué l'enduro loisir en moto, puis la route.

J'ai gouté il ya quelques années...en 2006, déjà..au joies du roadster avec une Fiat barchetta (bon d'accord pas tout à fait un vrai roadster, puisqu'en traction, mais l'esprit y était). j'avais à l'époque d'ailleurs déjà zieuté le monde de la MX5, mais pas franchi le pas.
En 2007, j'ai remplacé ma Barchetta par un Z3 2l8, que j'ai d'ailleurs toujours, et que je ne vendrai vraiment que si je ne peux faire autrement.
J'ai acheté également une 320/6 E21 de 83, avec laquelle je vais faire quelques rallyes de régularité historique, et je possède une Lotus Elise S1, légèrement préparée pour la piste (combinés filetés, jantes Compomotive avec AD08, durites tressées, radiateur alu, boîte courte, bacquet de S111, barre avec harnais et KAD, avec une géométrie kivabien). C'est cette dernière, au demeurant for sympathique et performante que j'envisage de remplacer par une MX5 sur laquelle je ferai une préparation esprit Club Sport.
Je parcours depuis quelques temps les lignes de ce forum, au demeurant fort sympathique et à l'esprit me convenant parfaitement, à la recherche d'informations. j'ai pu d'ailleurs admirer le travail réalisé par certain, vraiment bluffant!

Je commence à en dégager les grandes lignes de mon projet:
- probablement une NA en 1.8l avec hard top (si j'ai tout lu correctement, elles sont équipées d'un DGL, de plus gros freins et de quelques renforts d'origine)
- préparation suspensions avec B6 ou B8 avec ressorts Eibach
- plaquettes Racing EBC avec durites aviation et liquide RBF600
-arceau Harddog
-allègement intérieur avec baquets et harnais (en essayant de garder les ceintures d'origine, si possible).
-bar avant et arrière

Le but étant d'obtenir une auto facile et équilibrée, me permettant de m'amuser sans arrière pensée. La mécanique restera de série, y compris l'échappement, car mon circuit de prédilection (le plus proche de chez moi) étant le Laquais, il est hyper restrictif à ce niveau là.

Voila mon projet. Pour celà, il faut que je vende mon Elise, et le budget que je compte consacrer à ma MX5 sera d'environ 8 à 10 000€, voiture plus prépa.

Tous vos commentaires sont les bienvenus

Bienvenue a toi !

Jolie collection que tu a la!
Hate de voir la bette que tu va nous preparer!


A+ sur les routes!

Bienvenue, bonne vente et bonne recherche.

Bienvenue.
Une belle collection effectivement. Avec le budget que tu as, ça devrait rentrer.

Bonne recherche.

bienvenue, n'hésite pas à poster qques photos de ton cheptel qui a l'air plutôt sympa

pour le Laquais, tu penses qu'il enverrait bouler directement une MX avec un silencieux inox et un KN ?

si c'est juste pour le circuit tu devrais prendre une NB, plus cher a l'achat (quoi que ?) mais moins cher pour la rendre performante !

Merci de vos messages, c'est sympa!
Au Laquais, ils sont vraiment très restrictifs.... mon Élise passe juste avec un Kad...

Je pense plutôt partir sur une NA pour le poids....mais l'occasion fera le larron!
J'ai aussi tendance a préférer le look de la NA...

Bienvenu Jean Louis, joli projet !

Avec un budget de 10.000 € tu dois pouvoir trouver une NA 1,8 et l'optimiser comme il faut
Regarde à l'étranger ou les cotes sont un peu plus faibles, ça laissera plus de sous pour les upgrades.

Sinon il y a une NB 1,6 avec un compresseur, prête à rouler, qui est en vente discrètement sur le forum, en plus elle passe dans ton budget

Pour répondre à la demande de neobob, quelques photos de mes jouets:










Et au quotidien, mon daily est une Guilietta JTD170M Pack Aero 18", blanche avec toi panoramique.

Petite question, avec un allègement raisonnable ( virer autoradio, moquettes, cric, roue de secours, avec sièges baquets légers (pas forcément ultra light) roll bar et les quelques renforts indispensables, plus des jantes bien choisies avec un poids raisonnable, on arrive à quel poids, respectivement pour une NA et NB 1.8?

Merci d'avance des réponses

Salut à toi, homme de goût ! Gros coup de cœur pour toutes tes voitures, en particulier la e21, qui m'avait pas mal tenté, avant que je me rabatte sur la MX (en fait je m'étais intéressé à à peu près l'ensemble de la production automobile de 1975 à 1995 en propulsion, et les BM avaient une place de choix dans ma shortlist )

Bonjour,

Sympa la collection, c est vrai que la NB du chef actuellement en vente, est ideal, mais n a pas le charme d une NA.
Mais etant donne que tu as les BM pour rouler normalement...

pour le poids, la mx5 reste (je trouve) assez lourde, 900kg mini sans GROSSES modifs d'apres ce que j'ai lu (tu enlève du poids, mais tu en rajoute souvent beaucoup plus avec les renforts !)
je serais pas étonné que ma NA dépasse la tonne

Salut ,

super ton petit garage , j'aimerai pouvoir avoir autant de voitures mais vraiment pas de place chez moi.
Avant d'opter pour la mx5 , j'avais fait le tour de tous les cabs qui me plaisait , Z3-Z4-Audi TT-opel speedster- bien évidemment la lotus elise mais hors budget.
Et le rêve absolu une AC Cobra , oui je sais on peut toujours rêver.

Ton budget est tout à fait raisonnable , j'ai trouver ma MX5-NC en allemagne sur auto.de pour moins de 10000 Euros.

Pour le circuit du laquait , j'avais justement regardé pour aller tester ma MX et apprendre à mieux la connaitre.

Bonne recherche

Salut ami pistard, bienvenue chez nous

Bienvenue à toi,

Si la conduite à droite ne te gène pas, il y a des armes de guerre bien moins chères que ça en UK