Coucou Ddelena, en fait je ne vais jamais a Clermont (ou presque) je suis de l'agglo et donc des que je bouge c'est plutôt vers la nature

Plus la circulation, les tramways a éviter (lol) déjà que ma belle a pris cher avec les trombes de grêle ce week end

J'ai rencontre un couple de Mx5iste en NC blanche superbe la semaine dernière très sympas !!

Envoie moi un message en MP si tu veux pour me dire dans quel coin tu es, une sortie a 3 voitures ca peut etre chouette, juste pour faire un tour vers Aydat par exemple

Et au fait c'est quoi une OE?

OE, c'est pour "Orange Evolution". En gros, c'est une Mx comme ceci:

Ah ok merci de ta réponse. Une orange je ne la raterai pas alors dans le centre ville de Clermont !!!

Jamais raté ça, bienvenue !!
Ces compteurs qui partent de la verticale c'est super sympa...

C'est toi qui l'a importé d'Irlande ?
Le certificat partiel incluait ou excluait quoi ? Fourni par Mazda France comme pour un COC ?
Tu t'es donc presenté à la Dreal avec, ils t'ont exigé de adaptations et/ou tests UTAC ?!

Bienvenue.

La manip' pour l'immat' d'un import Japonais préalablement importé au Royaume Uni m'intéresse aussi.

Pfiou je ne viens pas souvent visiter le site. Juste une info trouvée récemment, ma voiture est en fait une VS, finition luxueuse du roadster version japonais.

http://www.dandycars.com/Frequently_Ask ... %29/VS.htm

On la reconnaît bien sur les photos. Juste la barre anti tonneau ajoutée pour un peu plus de sécurité en cas de surprise...

(Pour gagner 3 BHP aussi je suis persuadé)

attention, ta voiture est équipée d'une "style bar", c'est une décoration, et côté protection tu risque presque plus avec que sans. Éventuellement en fonction de sa raideur elle peut jouer le rôle de barre de renfort châssis.

Sinon, il y avais quelque questions au sujet de l'homologation un peu plus haut, si tu as un peu de temps ....

Oui je blaguais un peu sur l'utilité de cette barre en cas de tonneau, par contre je suis d'accord avec toi sur la rigidité générale ça doit forcément l'améliorer.

Pour l'homologation il n'y en a pas, elle est en plaques irlandaises, parfaitement assurée et en règle.

Je ne peux d'ailleurs que vous conseiller de jeter un œil averti sur les sites uk ou ie, il y a de magnifiques voitures pour une bouchée de pain. Des que je vis chez moi, j'achète une Jaguar, style Xk R, qui présente par ailleurs un fort air de famille avec la Mazda sus nommée

Je m'en doutais un peu, mais souhaitais quand même clarifier (pour d'autre visiteur qui n'aurais peut être pas compris aussi), pareil d’ailleurs que pour la rigidité chassis, si le tube fais 1mm d'épais, aucun effet.



La mienne viens déjà de la bas, mais c'est une uk d'origine. Si tu habite et n'a qu'une adresse en France, vu le topic de Litchi, pas sur d'avoir envie de tenter l'aventure de l'import d'une eunos, ou sinon j'ai loupé un épisode.

Mais j'ai pas compris : "parfaitement assuree et en règle" donc car tu as une adresse en Irlande alors ? (ce qui te permet de l'assurer la-bas). Bon, après, et meme si c'est le cas, des lors que tu restes plus de 6 mois dans un pays, ton auto doit avoir l'immatriculation du coin, c'est la loi.

Apres, en pratique, tu peux rester comme ça, mais il faut rester discret car si tu te fais contrôler souvent et/ou si les forces de l'ordre te voient régulièrement en plaques étrangères, ils vont commencer a s'agiter...

J'ai effectivement une adresse en Irlande, et mon assureur m'autorise généreusement (vu le prix il ne manquerait plus que l'inverse) a me promener dans toute l'Europe pour des périodes allant jusqu'à 30 jours d'affilé.

Je me répète donc (ce sera la dernière fois): parfaitement en règle

Étant français si je souhaite la rapatrier définitivement (avec moi tant qu'à faire) me voilà parti pour le certificat de conformité partielle, véhicule ne correspond pas à...et blabla...et je finis par acheter une 307 diesel.

Ce qui serait le drame vous en conviendrez.

>> je ne parle pas sur un point de vu d'assurance, mais de legislation C'est a dire que juridiquement parlant, il faut que tu ne restes pas plus de 181 jours (soit 6 mois) en France, sinon tu as a l'immatriculer en France. Le reste, c'est du blabla
Pas un reproche de ma part, hein, mais juste preciser les choses, car a force de lire des choses erronnees, les gens croient tout et n'importequoi.

Car effectivement, si tu veux la faire immatriculer, ce sera une longue et difficile galere ....

Bonne route

Oui j'avais bien étudié la question en effet.

J'ai lu le topic de litchi hier son expérience ne me surprend pas...

Mais vu le charme indéniable de son auto (et de sa conductrice) je suis sur que la maréchaussée doit être tolérante !!

Merci pour toutes tes précisions Quaerendo invenietis, je sais que notre réaction peut paraître exagéré, mais c'est juste pour que être bien clair sur ta situation, afin que tout lecteur néophyte n'aille pas croire qu'il serais simple d'immatriculer une eunos anglaise aujourd'hui en france.

Bon heureusement pour la mx5, il y a moyen d'en trouver quelque une en France mais c'est vrai que les Eunos, sont super bien équipée.