Je craque pour la suralimentation

Je suis très curieux de voir de quelle manière l'intercooler est monté, et avec quelle durites ? Tu as reculer l'échangeur air / liquide de refroidissement pour cet échangeur ?

Pour justifier de la pose d'un échangeur, tu as fait des mesures de température coté HP (Haute Pression) ou autre justification ?

j'ai utilisé les attaches d'origine de l'intercooler, c'est du homemade mais j'ai quand meme bien réussi. il a fallu que je recule le radiateur d'environ 3 cm, que je supprime l'air climatisé et que je coupe un peu dans la support entre les deux phares je devrais prendre des photos bientot de mon setup.

voici une photo que j'ai trouvé sur le net, je me suis grandement inspiré de ce setup



j'ai decidé d'installer un intercooler pour la simple raison que plus l'air est froide, plus elle est dense donc meilleures performances. de toute facon il fallait que je refasse ma tuyauterie au complet, pourquoi pas faire l'ajout d'un echangeur

voici d'autres photos que j'ai prises en fin de semaine pres de chez moi

La photo avec le train est !!!

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Super idée avec le train

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Par contre c'est moi ou elle fait haute

C'que c'est beau une eunos !

j'ai été chanceux avec le train, il passait par la quand j'etais la, c'etais pas planifié du tout.



qu'est ce que tu veux dire par haute?

Malgrès le fait qu'elle soit rabaissé, la garde au sol fait haute je trouve.

je crois que c'est a cause des pare-chocs d'origine. sous l'auto j'accroche des fois mais pas au niveau des pare-chocs.

et peut-etre aussi a cause de la perspective de l'appareil (photos prises de loin avec téléobjectif)

voici du nouveau.

mon compartiment moteur, avec mes tuyaux d'intercooler fait-maison, il reste a installer la soupape de recirculation.



je me suis acheté un kit de ressorts question de remplacer ceux que le japonnais avais coupés, on vois clairement la difference dans la hauteur des nouveaux ressorts avec les anciens





j'ai changer les ressorts sur les quatres roues en environ 2 heures 30, c'etais beaucoup plus facile que je croyais. une chance que au japon les autos ne rouillent pas comme ici, ca aide grandement quand viens le temps de faire les reparations



resultats final, la suspension arriere a relevé d'environ 1 pouce 5/8 et l'avant a remonté d'environ 1/2 pouces, c'est a dire comment c'etais inégal. maintenant elle est bien droite et elle roule beaucoup mieux. j'ai fait 600 kilometres la fin de semaine passé et c'est beaucoup plus confortable






prochaine étape: la piste

très belle ta NA et le moteur avec la turbine

elle fait vraiment mal ta mx

voici une photo juste pour vous

ma roadster avec le chateau frontenac comme arriere-plan

Chouette photo !

Ca me rappelle ma colonie d'hiver quand j'avais 12 ans et que je suis allé au Québec, superbe région !

Mo'i ça me rapelle chez moi tout court, j'y amènerais bien ma mx5 aussi devant le chateau frontenac, mais ça fait un peu loin. Moi je suis originaire d'Ancienne-Lorette et toi? Le gargage ça serait pas dans le coin de Cap St-Ignace?