Disons que sans être négligeable, loin de là, l'aspect économie n'est pas primordial. Et si dans l'absolu, je dois espérer économisé 1500 ou 2000€ en prenant le risque de tomber sur une merguez (déjà qu'en France, c'est pas gagné!), je préfère ne pas prendre le risque. J'aime autant avoir une prépa plus soft, à mon niveau qu'un missile que je ne saurai pas exploiter, ou dans le meilleur des cas pas mettre au point. De plus, comme dit plus haut, l'objectif n'est pas d'avoir l'arme absolue (comme ça, quand je me traine sur les circuits, je peux toujours prétexter que c'est le manque de chevaux!), je préfère partir d'une base saine, et la préparer à ma sauce, principalement chassis, comme dit plus haut, et puis faire une belle auto, en plus. J'ai quelques idées déjà sur le sujet.

Pour faire un parallèle, dans mon jeune temps, j'ai fais un peu d'enduro moto, et j'ai eu des engins qui "causaient grave" (360Husqvarna 2t, 610 4t, 250 Ktm, etc...) et d'autres beaucoup plus sages...Et bien bizaremment, celles avec lesquelles je roulais le plus fort étaient les plus sages....

L'auto que je veux préparer sera dans l'esprit de mon Elise. Je vais rester dans l'élan du light is right, qui n'exige pas une grosse puissance pour bien marcher....

Mon projet muri, petit à petit. J'abandonne définitivement la piste du RHD, pour m'orienter, éventuellement vers le marché allemand, où l'offre semble assez généreuse, avec une version que je n'ai encore pas vu en France, dénommée "Sportive", qui semble présenter quelques équipments intéressants, dont la BV6 et le Torsen, à des prix raisonnables.

j'ai vu ça, aussi:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mazda-mx-5-1-9i-16v-sportive-hirschberg/181322348.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxFirstRegistrationDate=2005-12-31&maxPrice=6001&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio&minCubicCapacity=1601

Annonce intéressante et pas chère, reste à comprendre pourquoi il est immatriculé en UK alors que l'auto est une LHD. La Sportive a la boite 6 et est normalement assez côtée en Allemagne. A voir ce qu'il en est pour celle-ci.

J'ai l'impression qu'elle est déjà préparée

Oui, préparée drift avec combis filetés, vidée, différentiel taré à 85% et autres babioles

C'est plus un exemple qu'autre chose, car il y a quelques points pour moi rédhibitoires:
-plaque GB sur une voiture vendue en Allemagne, en LHD
-préparation drift, à mon avis la mécanique a pris chaud!
-différentiel à 85%, ça fait beaucoup...

Mais ily a des autos autour de 4000€ qui ont l'air pas mal. Ca laisse du budget pour la préparation

elle pique les yeux celle la

la sportive est presque inconnue ouai, enfin dans l'ère pré-rob1 par contre tu pars d'un peu plus lourd pour un usage pistard, surtout que tu pars d'une lotus Elise...

la plaque Uk sur un supo radioactif mais LHD comme ça, c'est peut être pour rester légal avec une boite postale la bas...pourtant on peut faire passer un certain nombre de choses en Allemagne...à se renseigner donc, s'il a un refroidissement adéquat au drift par exemple, c'est toujours bon à prendre...

Elle arrive juste un peu tôt.... pas vendu l'Elise...
Parce que a ce prix, ça laisse des sous pour une serieude remise en état...