Salut à tous!
Alors tout d'abord, une petite histoire.
Permis en poche, j'ai récupéré la vieille mini spécial de 1986 appartenant à mes parents. Mais bon comme toutes anglaises qui se respectent, elle était un petit peu capricieuse! Donc souvent le week end, les mains dedans pour que le lundi elle puisse m'emmener à l'école! Lorsque cela devenait trop compliqué pour mes petites connaissances en mécanique, je l'emmenais chez le docteur Plisson, spécialiste vieille anglaise à Issy les Moulineaux (au passage un vrai amoureux de l'anglaise avec des trésors dans son garage mais malheureusement il est parti à la retraite) et là mon premier coup de foudre.
Une Lotus Elan de 1965...
Ma fidèle (si on veut
) mini ayant rendu l'âme, j'ai acquis avec mes modestes revenus d'étudiant une fiat punto de 1995 (modèle 75 sx) totalisant le très respectable total kilométrique de 195.000kms.Mais voila la Lotus était toujours là un coin de mon esprit.
Et puis un jour, j'ai découvert la MX-5 mk1 et là, la révélation! Un roadster à l'anglaise façon Lotus Elan mais fiable!
Je venais de découvrir ma futur compagne!
Après que ma punto est dépassé les 350.000kms
, je me suis mit à la recherche de la mx5.Je voulais une série "cuir et bois", et ben après un an de recherche, pas une seul!
Donc la mimix me démangeant et que la punto commençant à tirer la langue, je me suis rabattu sur une NA de 1991 avec un historique limpide.
La voici tel que je l'ai acheté:
noté le zolie bleu du volant
Et puis j'ai commencé à la modifier pour en faire une BBS réplica...
Donc j'ai pu acquérir tout l'intérieur d'une BBS ayant fait des tonneaux (sièges, contre portes et boiseries)
Puis achat de jantes BBS de BMW e30 (les mêmes que celle de la ssp "cuir et bois" niveau dessin, la seul différence étant la taille du moyeu des BMW par rapport aux Mazda mais avec les bagues de centrage BBS, no souci
)
petite entorse au full réplica, le volant momo super indy de 1991 (comme la voiture
) 
Autre petite entorse, le logo... Ce n'est pas le "diamant mazda" mais le sigle "eunos" que je trouve plus sympa...
Et là on voit pas (
) mais j'ai également posé une grille de protection de radiateur "nid d'abeille"Me reste à faire puis poser les placages bois (j'ai récupérer le bois de la bbs accidenté mais ils sont en piètres états, donc ils me servent de patron
)La pose des amortisseurs Bilstein B6 et la pose d'un decata pour avoir une sonorité un peu plus sport
Enfin les caches moyeux des jantes BBS sont enfin posés
Tous commentaires sympa sont bienvenus
En espérant que cette petite présentation vous est plus!
! Sinon j'ai eu plusieurs fois l'opportunité d'acquérir le volant ainsi que le pommeau "Nardi" de la ssp et après moulte réflexions, je préfère mon "super Indy" qui fait plus, à mon goût, sport à l'ancienne! Du coup je mettrais les pommeaux, de vitesse et de frein à main, également en bois.