Bonjour à tout le monde,
Je me présente Gatouille, c'est mon surnom et donc mon pseudo.
Je m'intéresse aux MX5 bien sur, depuis peu, et je n'en possède pas encore.
En fait je n'y connais pas grand chose, et j'ai le vif espoir que ma participation à ce forum va m'aider.
Les japonaises j'en ai eu beaucoup mais en 2 roues
mais çà ne compte pas 
Pour moi les japonaises en 4 roues un peu anciennes sont :
-des autos à la mode en ce moment
-de bons choix (technique fiabilité sérieux)
-des autos très moches
Eh oui je n'ai jamais aimé l'esthétique "japonaise", attention j'apprécie leurs qualités intrinsèques et loin de moi l'idée de dire que ce sont des merdouilles
et seule la MX5 qu'on croirait badgée d'une marque anglaise ou italienne trouve gràce à mes yeux.Quand on cherche une propulsion à la puissance suffisante, pas chère, à la ligne sympa, capable de faire du circuit on tombe forcément sur la MX5
Actuellement je roule sur circuit en Alfa GTV 2.0 dédié exclusivement à cet usage, j'ai aussi 2 anciennes de route d'origine cisalpine.
Je cible une MX5 avec 140 cv 145 cv, budget serré car l'objectif est de faire du circuit, j'aimerai donc éviter de mettre une trop grosse "contre un rail"
L'absence d'options lourdes (vitre électriques ou autres) sera un atoût si celà existe, de même que la présence d'un autobloquant ou d'un glissement limité car il me semble que les 2 existent pour ces merveilles nippones
A suivre
) mais il me semble que LSD est 'synonyme' d'1,8 litre sur les MX.
) Disons 115 cv c'est moins commercial mais plus réaliste 
enfin on va dire le conducteur hein 
) j'rigoleuuuu !
Ayant eu pendant 15 ans mon voisin fan de GTV , je sais que les Alfa ont la facheuse tendance a rouiller effectivement, meme en faisant attention pourtant, c'est limite incomprehensible au vu du soin apporte 
