Salut vous!
Alors voilà, j'ai franchis le pas et ai acheté.... une voiture. Une voiture qui ne sert à rien, certes, mais c'est pas grave, j'ai déjà une moto qui sert à quelque chose (bah oui, je suis pas sur d'en mettre moins sur ma GS 1200 que dans ma NB...), donc une petite NB pour remplacer ma moto de frimeur (une Monster), c'est parfait!
Sauf que, voilà, je me suis laissé emporté, et elle est assez loin d'être parfaite. Mais bon, je l'ai payé très peu, donc après un peu de boulot, j'aurai une voiture à un prix normal, en ayant appris plein de trucs (je compte faire pas mal des travaux dont elle a besoin).
Me voilà donc ici en recherche de conseils, d'opinions, et de pièces!
Bonne route à vous!
Vavavoum!!!

bienvenue,
,

ça sert à se faire plaisir

un peu plus de précisions sur toi et ta mx ???

Bienvenue

Dommage les enjos Sinon j'aime bien la hauteur la

Bienvenue une voiture qui ne sert à rien est forcément indispensable.

Bienvenue ici

Bienvenue
Belle auto, j' aime cette couleur...dis nous en un peu plus sur son histoire.

Tout à fait d'accord, comme le disait Bonaldi, cela ne sert à rien, et c'est donc indispensable!

Alors, un peu plus sûr ma Mimix.... Elle m'a offert deux nuits d'insomnie avant même de l'avoir acheté! Oui, je me suis laissé emporter par le plaisir ressenti au volant, et je n'ai pas trop réfléchi.... Son historique: révisions en réseau jusqu'en 2010 et 93000 km... puis plus rien. Je l'ai acheté à 125000, importé d'Allemagne. Je n'ai pas trop regardé non plus les boucliers. J'avais lu pourtant qu'ils rouillent, ces coquins... En effet, un deux l'est complètement, et l'autre nécessite de l'attention rapidement.

Puis quelques trucs, une vitre qui ne fonctionne pas, la capotes un peu usée, câbles HS, un feu ar cassé, un petit gnon dans la carrosserie sur l'aile ar. Bref, je me suis beaucoup demandé si je n'avais pas fait une connerie. Et puis, je l'ai payé vraiment très très peu, donc, allez, pourquoi pas!

Jusqu'à présent j'ai fait la vidange et filtre à huile, vidange diff. et boite, filtre à essence, filtre à air (Mazette il était dégueulasse! Alors ça j'ai aimé, résultat immédiat sur le moteur!), bougies et faisceaux. Le rdv est pris pour les trucs plus compliqué, à savoir la distrib' et le changement d'amortisseurs. Non, ça, j'ose pas encore m'y atteler tout seul. J'ai pas les outils non plus, d'ailleurs. Ah oui, et ces jantes atroces, et leurs pneus neige vont me fout' le camp vite fait bien fait, j'ai trouvé des OEM en 15" rénovées, et de nouveaux pneus (Goodyear F1 GS-D3, sans doute), bien sûr.

Par contre, le choix des amortisseurs, quelle galère! Pour l'instant elle a ceux d'origine, et des ressorts progressifs. Je la trouve trop basse et trop dure. J'aime bien allez vite, tranquillement, et ne pense pas faire de circuit. Je pense donc mettre des OEM (sans doute des KYB Excel-G. Les Mazda ne sont pas dispo pour le moment chez mx5parts, et ils les ont moins cher, il me semble, que IL, ou ailleurs). Et puis le choix des ressorts.... Aaaaaaaaaaahhhhhhhh!!!!!! Trop de choix! Un Eibach Pro-kit, probablement, mais j'ai peur qu'elle soit trop basse. Bref, c'est galère, ça me prends la tête, mais je trouverai bien!

Bon, je vais m'arrêter là, ça va devenir un roman ce truc!

Bonne route à vous!

Et merci pour vos messages de bienvenue!
PS: petite anecdote rigolote: lors de notre premier déplacement avec, pour aller en Bourgogne depuis Paris, on tourne l'angle de notre rue et nous retrouvons derrière nous..... une NB verte!

c'est ça l'effet miroir dans les façades d'immeubles... on croit voir des MX partout

welcome dans le communauté

Pas possible, elle avait un porte bagage!
Merci!