C'est 20mm par cales.
Idem pour l'avant, 15mm par cales.

Je viens de regardé de nouveau tes photos, c'est vrai que les Eibach Prokit font déjà assez bas. Tu as monté tes ressorts toi même ou dans un garage/cc ? Tu as du faire un réglage des phares ou le réglage automatique compense le rabaissement ?

Sinon concernant tes cales élargisseurs de voies, pas de soucis depuis leurs montages, a part le rendu esthétique cela ta apporté quelques chose en plus au niveau comportement routier ?

Attention à la dernière photo,la mimix est penché du côté gauche,donc paraît plus basse.
Oui j'ai tout monté moi même, mes voiture n'ont jamais connu de garages, j'ai pas confiance et étant technicien de maintenance,ce serait bête de le faire faire
Les photos du premier poste sont avec les amorto stock,donc les noir.
Je suis en vacances,je te referais des photos,il me semble qu'elle est remonté un peu avec les bilstein.
Pour les phares j'ai fait une mise à zéro du correcteur d'assiette via la prise OBD,il y a une procedure.
Par contre j'ai pas fait de réglage fin via les optiques....jai pas eut d'appel de phares encore,donc je doit être bon

Pour les cales,non aucun soucis.
Par contre je pense qu'il faut partir sur 4 identiques.Actuellement quand je rentre dans une courbe et que j'accélère fortement,ben elle veut tirer tout droit,je dois compensé en braquant plus.....et quand je relâche l'accélérateur, je me retrouve à la corde très vite,après c'est peut être un problème de géométrie car j'avais pas ce soucis sur ma NBfl avec des tailles de jantes complètement différente avant et arrière.

Mais je ne te cache pas que ça fait un petit moment que me je tâte à changer les jantes,ce qui me permettrai de virer les cales.
C'est juste qu'en taille de pneus c'est la misère sur cette caisse.

Ah je comprends tout à fait, je suis pareil, je fais tout moi même sur les voitures, c'est même une satisfaction pour moi et la garantie que c'est fait, bien fait et avec des pièces oem ou de qualité.

Je veux aussi changer les ressorts moi même d'ici 3 ou 4 mois mais je voulais juste savoir si tu as utilisé de simples compresseurs de ressorts avec tiges filtés ou un compresseur de ressorts de ce type ? https://www.ebay.fr/itm/Kit-Compresseur ... 1580519370

J'aurais voulu savoir aussi si tu as besoin de compresser les ressorts directement sur la voiture pour pouvoir retiré la suspension complète ou si tu l'as utilisé juste pour pouvoir enlever les ressorts ?

Concernant le réglage des phares via la prise OBD pour la remise à zero du correcteur d'assiette tu as utilisé un lecteur OBD ou c'est la procédure que j'ai vu une fois quelque part où faut mettre un petit câble électrique dans la fiche OBD ou quelque chose comme ça ?

Pour les cales élargisseurs de voies je penses aussi que c'est mieux d'en mettre 2 paires identiques en largeur à l'avant et l'arrière même si je penses plutôt à un problème de géométrie dans ton cas surtout si tu n'as pas fait de contrôle de geométrie après le changement de tes amortisseurs et ressorts.

Merci pour tes réponses et effectivement ça serait sympas de voir des photos de ta hauteur de caisse.