Regarde bien la photo...warning en fonction, je sortais de la piste, j'ai tenu un demi tour en fermant toutes les bonnes trajectoires.
Dans une autre session, je me suis fais atomiser.

Petit retex de mon mini track days vendredi après midi chez Vaison piste.
La piste est superbe pour nos MX, virages dont un a l'aveugle, une grosse épingle et de gros freinages.
Ce circuit est très connu des motards et des amateurs de drift en hiver.
Facilement accessible avec beaucoup de place.
Pour ceux qui ne connaissent pas Christophe Vaison, chercher sur Google, c'est un super pilote mais pas que....
Sinon, je suis "retombé amoureux" de ma MX5.
Les Dixcel ont bien fait le job, ça n'a jamais chauffé et je ne suis pas avare sur les freinages.
Je précise que j'ai des "S" à l'avant, c'est très endurant et aucun bruit, le liquide c'est aussi du Dixcel.
Niveau usure, j'ai pas encore regardé.
J'ai acheté deux PS5 il y'a quelques semaines, ils ne sont pas encore montés, je pense en commander 2 autres....
Ça tient bien, mais ça chauffe vite...ils ont pris chers.
Niveau moteur, c'est très agréable de ne plus avoir cette coupure a 6000tr/mn, je suis allé une seule fois au rupteur à 7500tr/mn.
Pour le couple c'est comme la puissance, c'est tout en haut....
Le must c'est les Ohlins, le Graal absolu.
J'étais à 8 à l'avant et 13 à l'arrière, je précise que j'ai 30 positions contrairement aux anciennes versions qui étaient a 20.
Je n'ai jamais ressenti le manque de grosses barres anti roulis.
Ma faible expérience de pilotage et de metteur au point explique certainement celà.
Bref, cette MX me satisfait totalement et j'ai passé un très bel après-midi, j'étais heureux.
C'est sûr, c'est pas une Mc Laren ou une Porsche, mais les possesseurs de MX savent que le bonheur est ailleurs...

Et donc c'est quoi ta prochaine modif sur ta voiture stock de chez stock ?

Vu que la dernière modif m'a coûté un rein, un bras et un oeil, je vais dire qu'elle est parfaite comme celà.....pour le moment.

Il faut dire que tu as déjà une belle configuration qui doit en faire rêver plus d'un !

Ca fait plaisir à lire ce retour sur la mise en application des dernières modifications
Je ne doute pas que tu puisse trouver encore à terme des choses à optimiser

On en trouve toujours
Cette 165/250 devait rester strictement d'origine. Pas comme la 55. ...

Thierry, je suis étonné de ton "8" à l'avant et de ton "13" à l'arrière...!!! J'aurais dit l'inverse...

Si je comprends bien, tu serais plus souple à l'avant ?

1 = plus dur.
30 = plus souple.
Et je suis sur de moi!!!
Il est déconseillé d'utiliser les réglages 1 et 30 .
Pour le réglage tu vis à fond et tu dévisse pour assouplir.
La base pour Dan de chez Lambert Perf c'est 15 au carré, c'est au conducteur (pilote) d'affiner a sa convenance.

Ok compris.

Hier j'ai testé les Ohlins en mode confort.
10 jours plus tôt j'ai fais une session piste, j'avais de bons repaires.
Donc, 2h30 de routes du vignoble Bourguignon ((le meilleur du monde) avec des routes bien défoncées à vitesse réglementaire.
C'est génial, réglage entre 2 et 3 minutes et vous avez une MX5 différente, qui correspond parfaitement a l'usage du moment.

Euhhh, Thierry, le vignoble Bourguignon n'est pas le meilleur du monde...!!!
Le meilleur du monde, c'est le Bordelais

Nickel Tu avais choisi quelles position en mode "confrort" ?



Moi je dis

Au p'tit déj', avec un pain au chocolat

Avec une chocolatine, parfaitement...!!!