plusieurs remarques. Il manque une chicane dans la ligne droite. Il manque une chicane dans la petite ligne droite qui longe l'anneau. Une mx5 ne dérive pas autant que celle dans ta simulation surtout dans le virage droite après la ligne droite des stands. Le passage dans les virages de l'anneau sont plus lent. Le circuit est tout sauf bien plat.



tu rentres, et tu dis à l'orga que tu es avec le club tout simplement. C'est l'utac là bas, ce n'est pas peter auto.

Et voici la même en ND, avec un chrono 7 secondes plus vite qu'en NA : 1.42.403



@gillaster : j'y bosse à l'UTAC donc je connais les conditions IRL et c'est sûr que ça approche les conditions mais rien ne vaut de tourner réellement sur le circuit. Et puis je n'ai pas la foi d'investir dans Iracing et un Heusinvkeld avec du matos de fou ! Je préfère investir sur ma vraie NA =). Sur Assetto le circuit est un mod donc pas de laserscan, mais c'est gratuit pour les heures de dev pour faire cela donc je prends quand même, et les MX5 par contre sont de Kunos Simulazioni, qui je trouve rende bien l'idée de la voiture au FFB de mon Fanatec CSR qui a bien vécu (le bruit de roulement est dégueulasse). J'ai fait ça vite fait pour le fun, en détente

j'en doute pas, je disais juste par rapport à la réalité de circulation sur le circuit.

C'est pas un mac-do qu'elle va ramener c'est un peu plus gros ....

Sinon c'est normal que je n'ai aucun retours suite à mon inscription ?

Et ce n'est même pas un "Hot Dog", il manque la "saucisse" !

A+ Gilles, loiiiinnn !

FRS81 est à la recherche d'une véronique et de 2 sangles pour y attacher un truc...

J'ai bien une copine Véronique mais faut t'accrocher si tu veux la sangler

Lol

Envoyé de mon NEM-L51 en utilisant Tapatalk

Oui tu peux courir, tu es un peu "gras"

Envoyé de mon NEM-L51 en utilisant Tapatalk

en fin de compte j y serais aussi ,mais a titre individuel avec les autre
japonaises en dehors du club .

Il semble qu'il y ait un peu d'anneau oui, quand on se balade sur le site de Paris Auto Events.

Bon pour info, je reviens de l'événement équivalent au Jap'n Car Festival mais pour les anglaises (God Save the Car 2018).
Constatation pour les plateaux dynamiques : pas un seul cabriolet n'était capoté, mais les occupants avaient bien tous leurs casques.
Pour le coup, ça donne espoir pour ceux qui comme moi (même si je ne tournerai pas) ne peuvent rentrer dans leur MX capotée avec un casque.

Bonne nouvelle Ancelin, merci

Et voilà, inscription demandée (reste à confirmer) et Cécile et moi seront des vôtres.
Samedi, samedi soir et pour les balades du dimanche.
Merci à tous pour l'organisation et à bientôt,
Phil et Cécile

Pour le casque on à le droit au jet ou c'est intégral obligatoire
J'ai cherché mais j'ai pas trouvé l'info