Bonsoir les loulous!!

Je viens seulement de m'en rendre compte parce que je n'avais jms roulé Topup depuis, mais j'avais de grosses vibrations derrières les sièges entre 2000 et 3000 rpm, surtout à 2500.

Le truc c'est que le fond du bac pour la capote a une patte, qui est en contact avec la tôle en dessous. Et à cet endroit, y'a pas d'isolant phonique.

Topdown, la capote évite les vibrations.

En fait c'est tout con (même si j'ai tout démonté pour y accéder) je me suis aperçu qu'on peut passer sa mimine par ici :


Si si y'a la place

Ensuite il suffit de coller un patin que l'on met d'habitude sous les pieds de table.

Problème réglé

ça y est je l'ai reçu ce midi juste avant le boulot...
Et je l'ai monté le soir juste après le boulot.
je testerais demain et je ferais un tuto dès que je peux
merci encore Patrice

Tu avais choisis quelles sorties déjà?

au départ je voulais les 4pouces; mais y'a des circonstances qui ont fait que je me retrouve avec les 3.5 et c'est très comme ça en fin de compte.
en tout cas le peu que j'ai entendu ce soir, je suis impatient d'être à demain matin ... Un peu comme un gosse la veille de noel

J'étais pareil

J'ai les 3,5 aussi, design TP16, et je pense que 4' auraient été trop gros

Tu as démonte quoi pour y accéder ? Y'a pas trop de place a ce niveau, entre les arceaux...

Moi j'ai juste enlevé le saute vent, et les caches d'arceaux. De là, j'ai enlevé les 4 clips du milieux, quand tu regardes vers l'arrière, ce sont ceux juste en dessous de la vitre de capote.

S'il te faut d'avantage de place, tu peux enlever les caches de ceinture, et décliper de part et d'autre des arceaux.

La partie habitacle, les clips sont derrière les sièges.

La partie capote, je l'ai pas démontée entierement, il suffit d'enlever 4 clips au niveau de la base des arceaux, ça laisse juste assez de jeu pour y passer la main.

Tu es concerné aussi?

S'il le faut je re-démonte et je fais les photos !

J'ai une sale vibration qui semble venir de derrière ma tête, donc malheureusement oui . Je serais pas contre un petit tuto, parce que j'avoue que je ne comprends pas tout là ...

C'est l'occasion pour toi de faire un sujet à part , c'est dommage d'avoir les infos perdues dans ce topic sur le Cobra .

Question subsidiaire : tu utilises quoi pour déclipser les bittoniaux ? Je l'avais fait dans le coffre avec une lime à ongle, c'est pas le top

Ok je re-démonte tout ce soir

Je savais que j'aurais dû faire des photos

J'utilise un tournevis d'électricien, plat et tout petit pour sortir le clip et une pince bruxelle pour le choper dans les coins exigus.

Ça a l'air compliqué mais c'est tout con ne t'inquiètes pas. C'est juste chiant d'accès comme je veux pas TOUT démonter

Je pense que tu devrais poster un tuto spécifique car on est nombreux à s'être plaint de ces vibrations. Pour ma part, quand j'ai changé la capote, j'avais mis du double-face un peu partout sous l'ensemble des plastiques du puits de capote, partout où ça touchait, mais ça avoir de garantie d'avoir identifié la cause exacte. Dans ce que tu présentes, ça semble bien localisé et plus simple, Well Done !

Le problème est effectivement réglé avec mon système, je posterai un tuto spécifique ce soir je ferais de mon mieux pour bien détailler la manip

Grand merci d'avance .

+1 car jusqu'à présent, tout le monde a tâtonné sur le sujet sans vraiment trouver la vraie cause et la bonne solution

Tant mieux si j'ai pu trouver une solution

Bon cela dit dans mon cas ça ne le faisait pas avec le pot d'origine. J'espère que ça marchera pour tout le monde.

Mais vu ce que me rapporte NSV c'est bien le même pb!