Si jamais j'ai trouvé ça: http://gestion-moteur.org/

En français, donc toujours bon a connaitre

Tintin ca m’intéresserai énormément de voir ta table d'AAA : tu pourrais la poster ?

Voici la mienne (ne pas tenir compte de l'encadré)

yep pas de soucis

Je viens juste de l'écrire en plus

Tu utilises Megatune ?
Avec une DIYPNP ?

Normalement ça gère pas bien les firmware MS2/Extra, passes sur Tunerstudio, la fonction VE Analyser live te sera d'une grande utilité pour ta carto fuel !

Non, j'utilise bien Tunerstudio avec la licence pour VE

La photo vient d'un ami ricain qui doit utiliser megatune

je voulais savoir si en mettant un MS sur une NB vous refaite un faisceau ou vous garder l'ancien?

Est ce que la MS gère la vanne EGR et le systeme de dépolution (canister)?

J'ai lu pas mal de truc la dessus mais je me demande toujours quoi faire de ses truc la. Si j'ai bien compris la MS gère uniquement le moteur au niveau allumage et injection. N'est il pas mieux de simplifier un peu la baie moteur après avoir installer cette ECU?

Bein moi j'ai profité de la MS pour virer EGR et canister justement
La lambda d'origine est passée à la trappe en meme temps que le débitmètre

en faite la MS elle gère un paquet de truc!
je pensais pas que c'etait a ce point la.
et avec la MS on peut mettre une sonde lambda large bande?

Oui, bien sur

et c'est bien avec ça qu'on raccorde un mano de richesse moteur?

Avec une sonde large bande a deux sorties oui, une sortie est cablée sur la Megasquirt, et la seconde est cablée sur le mano d'AFR

ok, merci pour les info joel

Pourquoi as tu autant de boiboite sur ton bureau?

Il y a des NB en cours de megasquirtage vers chez toi?

D'après mes souvenirs, c'est pour 2 NA et une NB