parfait

Sinon moi j'ai une NB et je suis pret
Mon gros gros souci est la barrière de la langue

Je fini ma MS et on voit ça apres

Aller Loren courage

CRAIGO, un membre de mx5nutz et de miataturbo.net vends sa MS2PNP pour NB et Fl, elle a été construite par Dimitris :

http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=64436

450£

Franchement, lorenzeus/ricardo, sautez dessus.

MP

Répondu répondu

Bon Laurent, ça devrait le faire il me donne les tarifs des fdpo pour Istres.

Elle est livrée avec le connecteur ECU, un connecteur supplémentaire où tu branches tes addins (large bande, boost control, launch control, table switch etc.....), un fichier excel avec justement le code couleur de chacun de ces addins, et la sonde de température d'air GM et la carto qu'avait fournis dimitris.
Bref, c'est réady to rumble

Bon, je crois que nous avons un nouveau membre dans la miatasquirt team

Et dire que j'étais content d'avoir refait le faisceau de mon Greddy, c'était plus un tas de fils tout enroulé ca commencait à ressembler à quelque chose
Je m'ennuyais un peu depuis que ma Mx est (presque) fiabilisée, voila de quoi passer de longues heures dessus

Alors je commence les questions :
- MS compatible avec large bande Zeitronix ?
- Y'a un boost controler inclus ?

La gestion "squirt" amène quoi de plus par rapport à la gestion Greddy

Y'a combien de personne sur le forum possédant une gestion maintenant ?

1- Oui, faut juste que tu connaisse la courbe de réponse (Voltage a 8 d'afr et voltage a 20 d'afr), sinon y a également un parametrage par défaut qui est "Zeitronix non linear wb"
2- Oui la DIYPNP est livrée avec un circuit qui permet de piloter un solenoide de boost control, tu en a déjà un ou pas ?

La greedy est une piggyback, elle trompe l'ECU mais l'ECU est toujours là et tu es limité sur un certains nombre de points
La MS est une standalone, tu as le controle intégral de toutes les tables et de toutes les fonctionnalités.
Par contre Laurent, il va falloir que tu dises adieu a ton debimetre, la MS ne fonctionne qu'en pression régime (ou en papillon régime mais ça risque de pas etre terrible avec un turbo...).

Ok merci pour la réponse

La gestion par rapport au papillon, c'est par rapport à son ouverte (la position papillon).
Mais pour se qui est de la gestion par rapport au regime sa intervient sur quoi si c'est pas le débitmètre ?
Une autre sonde ? les injecteurs ?