Bien le bonjour à tous, à toutes, aux chiens, vaches, girafes et j'en passe ^^
Il y a bien longtemps que je n'avais pas pris le temps de poster.
Dans le cadre d'un projet hautement top méga secret (ITB), je m’intéresse donc à la partie injection de mon B6.
Je vais essayer de, comme j'avais pu le faire à l'époque pour d'autres pièces perf de la Mx, de faire un topic pour regrouper un peu les infos que je, ou vous, trouve (trouvez) au fur et à mesure.
L'objectif est de trouver le meilleur rapport qualité/perf/prix.
Il y as quelques années, pour ma Vectra de piste, j'avais acheté des injecteurs pour un V8 US, acheté par lot de 8, revendu les 4 restant, cela avait grandement diminué la note à la fin.
à première vu, les injecteurs d'Rx8 (rouge) revienne souvent dans les discutions.
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D'après ce que j'ai pu lire, il existe des injecteurs dit Top Feed et des Side Feed, ceux de Mx5 étant des Top Feed.
Top Feed : injection de carburant par le haut de l'injecteur :
Side Feed : injection de carburant par les côtés :
Les différents types d'injecteurs et leur connecteurs :
Les côtes des injecteurs par type, EV1, EV6 et EV14, la grande différence entre les EV6 et EV14 réside dans leur dimensions, l'EV6 est considéré comme "long" et l'EV14 comme "medium" :
Il existe des adaptateurs à connecter entre le faisceau d'origine et les injecteurs, ici un adaptateur pour moteur ayant du Denso d'origine vers du EV6/EV14:
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Le débit des injecteurs d'origines pour 1.6L sont :
1990 à 1993 : 230 cc (bleu)
1994 à 1997 : 265 cc (beige)
1999 à 2000 : 200 cc (rouge)
2001 à 2005 : 265 cc (violet)
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Liste des injecteurs d'autres marques dont le montage est plug and play :
sans savoir si ceux d'origine ne feraient pas le boulot!
