0- Le nécessaire :
- Avoir lu ces deux tutos :
- [NC/FL] Dumper/Flasher une cartographie
- [NC/FL] Modification d'une cartographie
1- Préambule :
Ce tuto est là pour faire suite à ce qui a déjà été dit dans le topic [NC] Changement du thermostat : il n'y a pas de signe clair pour le début de la fin du thermostat.
La cartographie moteur a tout un pan lié à la température mesurée dans le liquide de refroidissement.
Pour résumer, le calculateur considère le moteur "chaud" (=température nominale) à partir de 80°C.
Si le capteur se voit à 79°C, un enrichissement supplémentaire sera effectué, entrainant une surconsommation.
2- Analyse de la map :
La table se trouve sous "Instrument Cluster - ECT".
Voici le schéma d'origine :
(pour afficher la table sous forme de graphique, c'est dans "View"-->"View Graph")
La colonne de gauche correspond à la température relevée par la sonde.
La colonne de droite correspond au "ticks", c'est à dire aux traits de votre jauge.
Le constat est le suivant : entre 68.9°C et 110.5°C, l'aiguille reste entre le 7 et 8ème trait.
Quoi ? Précision ? C'est quoi, ça se mange ?
De là, on arrive à raccrocher les wagons plus facilement sur une potentielle sur-consommation, alors que rien sur le tableau de bord ne donne d'indice sur le sujet.
3- Modifiation de la map :
Là, c'est à chacun sa convenance : on peut très bien faire un truc bien graduel de 0 à 150°C, ou encore faire démarrer la jauge à 70°C, ou encore faire que le dernier trait corresponde à 100°C.
Personnellement, j'ai conservé l'idée de base d'avoir un plateau de valeur qui stagne, ce qui donne ceci :
Je commence la jauge plus bas en température, histoire de mesurer la progression.
Vu que mon moteur va rarement aller au dessus de 100°C en température d'eau (mon thermostat s'ouvrant pleinement à ~90°C), j'ai resserré la plage prise entre les 7 et 8ème traits.
Comme ça, si ça baisse c'est que je suis en dessous de 80°C, et si ça monte c'est qu'on commence à surchauffer.
4- Paramétrage d'une alerte :
Oui, j'ai mis le mot "alerte" dans le titre du topic : il existe, avec le patch de la rom, une fonctionnalité où, à un certain seuil de température, le voyant moteur se mettra à clignoter. C'est dans cette table que ça se passe :
C'est un peu plus visuel, sautant aux yeux que la jauge qui bouge d'un trait (surtout quand on regarde la route, le petit cadran de droite n'est pas notre priorité).
Ici la valeur est à 105°C.
À votre tour
Ca permet de lever le pied quand le voyant clignote. 
