Merci, beaucoup ce sont proposé. En janvier j'y verrais plus clair pour organiser une vraie session méca.

Pièces reçues, je vérifie ce soir si c'est ok.
Donc première action ce dimanche.

Un tuto ecrit (désolé pas de photos, tout seul c'est pas facile ) pour oter le joint spi du vilebrequin:
Le joint spi ce presente comme ceci:

L’intérieur est creux, il est constitué d'une bague métallique entouré de "caoutchouc" en profil en "T", de ce fait il très rigide.
Il y a également un ressort enroulé a l'interieur.

Pour l'atteindre il faut déposer la distribution, la poulie de l'alternateur et la poulie de la courroie de transmission.
Pour la dépose de la distribution voir les tutos relatifs.

Pour la dépose de la poulie crantée de la distribution:
-Soit elle sort toute seule à la main, soit enlever la clavette sur le vilebrequin, taper doucement en utilisant un tasseau sur les crans de la poulie pour la faire pivoter, puis la sortir à la main.

Une fois la poulie enlevée:
A l'aide d'un petit cutter (cutter pour modélisme), inciser le joint autour du vilebrequin. Il faut "supprimer le "caoutchouc" entre l'axe du vilebrequin et la bague métallique qui se trouve dans le joint. Apres plusieurs passage (le cutter peut s'enfoncer de 5mm sans problème) le coté intérieur du joint se dégage.
Pour affaiblir la bague, faire un trou (2-3 mm de diamètre) a la dremel, ce trou doit être fait au niveau de l'encoche
coté gauche (face au moteur),puis avec un petit tournevis plat et un marteau, taper pour enfoncer la bague métallique.
Le joint va se décoller du coté extérieur. L'enlever à la pince à bec.

La suite:
Mise en place du joint spi avec ... un piston de frein d’étrier avant, ça fait quasiment le diamètre du joint (huilage de l'axe et des "flancs" du joint). En tapant doucement au petit marteau le joint sur l’arrière du piston le joint rentre tranquillement.

Puis nettoyage de toute les traces d'huiles sur l'alternateur, DA, AC, avant le remontage de la distrib'.

C'est une opération chirurgicale ton truc !

Le joint spi c’était délicat, maintenant il n'y a plus qu'a remonter.

En y regardant bien, il y a un air de famille

Est ce que GPLA fait BIIIIIIIIIIIIIP avec la bouche quand on le touche ou il ne faut pas?

Ben...ouais!

Tu devrais pouvoir vérifier ca au Winter ! Coquin va

Moi, je n'ai pas été voir, madame pourra pê nous en dire +

Petit saloupiot!
Vu que vous avez l'esprit vifs, vous allez pouvoir venir me donner un coup de main!

Tu le veux ou ton coup de main ?

Merci, j'ai fini le remplacement de la courroie ce soir.
Je ferais un test de demarrage demain, j'ai tout calé je ferais un remontage 'light' au cas ou...Donc si j'ai pas merdé je n'aurais pas besoin de coup de main;-)