bizarrement au volant je l'ai pas trouvée si casse-gueule. Donc soit les gars qui se vautrent sont très mauvais, soit j'ai pas conscience du danger. La 2° solution me paraît la plus probable.

Albi, j'y ai jamais roulé, mais j'ai toujours entendu les mêmes avis qu'Initialen : circuit rapide, il faut des watts.

Team jap jen ai fait parti j'etais le cofandateur et j'etais aussi l'administrateur du forum. Donc je peux parler de cette époque le circuit navait pas été reglo au niveau du temps.

On voulait une sortie 100% jap et on avait pas pu remplir le paddock complet et du coup on a demandé au circuit si il avait des gens qui roulent régulièrement , ce qu'ils nous ont fournit. Sauf que c'etait que des clio cup... on avait 50 voiture de l'asso et 10 caisse de circuit. ils roulaient comme des anse et une clio cup a fait une violente sortie dans le pif paf justement ( kara t'es inconscient car il est dangereux en propal ) Cette clio a eu le train avant arraché et ensablé jusqua la portière. 1h30 pour la sorti, les membres du circuits n'etaient pas competant ce jour la et ils ont pas voulu nous filer 10min de rab. amputer 1h30 sur la journée c'est énorme .

If everything seems under control, you're just not going fast enough .

Albi, mouais. On s'eclate bien en 106 S16, Elise, Super 5 GTT etc. Perso, je ne me suis pas emmerdée avec la MX5, il faut vraiment prendre tes trajectoires correctement pour pouvoir sortir fort, c'est vraiment instructif.
Un grand circuit n'est pas nécessairement mauvais pour nos jouets. J'ai passé une journée incroyable à Barcelone : à part la ligne droite ou j'étais juste en dessous de la coupure en fond de 5 assez rapidement, le reste de la piste permet d'attaque des virages et courbes à des vitesses bien plus élevées qu'à Pau par exemple, et prendre confiance en soi puisque la largeur de la piste, les dégagements, te permettent de te dire que tu as la place de te sortir. Donc tu mets pied planche et tu ne réfléchis qu'aux trajectoires.