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Index du forum » Mx5France Racing Team » PROJETS - Préparations circuit

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patST
Message Publié : Jeu 15 Jan 2015, 10:00 
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Inscription : Sam 5 Mai 2012, 21:35
Message(s) : 6629
Mx5 : NB
Modèle : 1998
tu peux aussi utiliser du nettoyant frein pour chercher une fuite sur une admission.

Tu vaporises, si le moteur prend du régime sans accélérer c'est que ta fuite est là ;)
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felinkinkin
Message Publié : Jeu 15 Jan 2015, 10:52 
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Inscription : Jeu 21 Mai 2009, 02:41
Message(s) : 3630
MxBoy a écrit :
:hello: :)
Ca y est la distrib est faite. J'ai finalement reçu le bon joint spi ( chez ILM)
Mais ...
le sifflement strident était toujours présent :evil:
Mon copain en regardant de plus près s'est aperçu qu'en s'appuyant sur l'admi le bruit variait :?
Elle s'était légèrement desserré. A la main en la poussant le bruit diminue. Il a vérifié en vaporisant de l'eau, pendant quelque secondes le bruit s'arrête.
Donc resserrage complet de l'admission et maintenant le problème est résolu
:D
M



Bruit strident.
Courroie trop tendu?
Roulement alternateur HS?
Réfection MX5-NA Rouge - Préparation MX5- NA 1& Réfection NA 2 white
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MxBoy
Message Publié : Jeu 15 Jan 2015, 12:19 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
Message(s) : 4436
Localisation : Grand Champ 56
Non, non, un sifflement très aigue qui se produisait plutôt à chaud, sitôt l'ouverture du calorstat au début, puis au fur et à mesure plutôt et puis récemment ca là fait au démarrage mais faiblement et à mesure que la température augmentait ca s'emplifiait pour devenir très irritant pour les oreilles à l'extérieur dès l'ouverture du calorstat
Un sifflement qui ne se rapproche de rien comme un roulement, ni courroie.
M
MIATA 1.8 R
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Alex31
Message Publié : Jeu 15 Jan 2015, 15:15 
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Inscription : Dim 3 Juin 2012, 06:43
Message(s) : 2303
Localisation : Loiiiiiiiiiiiiiin
comme quoi, parfois, faut pas chercher loin :P
Image Ma mère me disait toujours "Passe l'aspirateur" !
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MxBoy
Message Publié : Jeu 30 Avr 2015, 17:16 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
Message(s) : 4436
Localisation : Grand Champ 56
Des nouvelles de la G&B dont je me suis séparé mais qui n'est pas très loin (15km) et je peux encore la conduire de temps en temps.
le nouveau propriétaire l'a fait passer au banc, résultat : 130ch
Je suis assez content même si je m'attendais à un peu plus
M
MIATA 1.8 R
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pevosan
Message Publié : Jeu 30 Avr 2015, 18:37 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
Message(s) : 9811
Localisation : Plateau des Petites Roches
Mx5 : NA
Modèle : 1991
:cry:
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Regis_92N
Message Publié : Jeu 30 Avr 2015, 22:28 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
Message(s) : 5586
Localisation : 92
Mx5 : NA
Modèle : 1992
Cool que tu puisse suivre ton ex auto

Sympathique réultat!
Il serait intéressant de voir les courbes, notamment celle de couple et à combien il culmine :geek:

Malgré la puissance similaire je pense que tu as un moteur bien plus souple que le mien (mais avec un couple un peu inférieur du au RV moindre)

Pourrais tu nous rappeler ta config stp?
«If you can't explain it simply, you don't understand it well enough»Albert Einstein
"If you can't afford to do it right, how are you going to afford to do it twice?" E.Anderson
Ma Mx Black Ed 92
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"MS ta MX !"
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MxBoy
Message Publié : Sam 2 Mai 2015, 20:22 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
Message(s) : 4436
Localisation : Grand Champ 56
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A priori c'est régulier. Ça à été fait à un lycée. Ça à l'air de plaire au nouveau proprio
La config:
Megasquist 2
Travail fait sur les ACC par l'ancien proprio mais supposé seulement. Quand elle était en Angleterre.
Crayons qui replacent les bobines
Papillon dia. 61 ou 62mm avec entrée admission bien raccordée
Admission en dia 70 jusqu'à la baie de pare brise
J'ai toujours trouvé ce moteur "bien plein"
M
MIATA 1.8 R
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BASSone
Message Publié : Lun 4 Mai 2015, 10:18 
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Inscription : Dim 5 Juin 2011, 20:40
Message(s) : 4702
Localisation : Nord, 59, France
Mx5 : NA
Modèle : 1996
Toujours triste de se séparer d'une voiture sur laquelle on a beaucoup bossé. Mais au moins tu sais où elle est.

Tu as retrouvé tes clés au fait?
La "top always down" way of life, c'est cool ouais. Mais c'est encore plus couillu quand tu vis dans le Noooord :P!

=>Topic sur mon projet circuit ici (or here).<=

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Eternal Flame...
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Tanguy
Message Publié : Lun 15 Mai 2017, 15:52 
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Inscription : Mer 1 Avr 2015, 15:10
Message(s) : 1860
Localisation : Rennes
Mx5 : NA
Modèle : 1991
J'ai vu ton ex NA dans le garage où je fais entretenir la mienne à Auray (56). :hello:
1991 NA Red Classic
Membre n°876
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creposuke
Message Publié : Dim 23 Juil 2017, 22:53 
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Inscription : Ven 6 Jan 2017, 08:39
Message(s) : 454
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Ha oui ? mais c'est pas loin de la maison.

Prochain coup que tu passes dans le morbihan préviens moi Tanguy qu'on aille boire un verre à Saint Goustan ensemble.

Pourquoi tu l'entretiens à Auray d'ailleurs, tu n'étais pas autour de Rennes ?
Image
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MxBoy
Message Publié : Lun 24 Juil 2017, 20:37 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
Message(s) : 4436
Localisation : Grand Champ 56
Oui elle est la bas chez Breizmotorsport56 à Auray.
Un copain qui fait rouler des Seat et ww Siroco en course.(+ de 330 ch)
Il fait de plus en plus de Japonaises .
Par contre mon ex mx5 a besoin. D'une bonne carto et de passer sous TS. Mais elle marche bien mais trop riche.
M
MIATA 1.8 R
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Tanguy
Message Publié : Lun 24 Juil 2017, 21:24 
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Inscription : Mer 1 Avr 2015, 15:10
Message(s) : 1860
Localisation : Rennes
Mx5 : NA
Modèle : 1991
creposuke a écrit :
Ha oui ? mais c'est pas loin de la maison.

Prochain coup que tu passes dans le morbihan préviens moi Tanguy qu'on aille boire un verre à Saint Goustan ensemble.

Pourquoi tu l'entretiens à Auray d'ailleurs, tu n'étais pas autour de Rennes ?


Oui promis je te fais signe ! La belle ne roule pas beaucoup en ce moment mais j'y penserais. Enfait je bosse à Landevant pas loin d'Auray et je suis souvent à Rennes. J'habitais jusqu'à peu à Lorient mais je vais déménager près de Vannes le week-end prochain. ;)

MxBoy a écrit :
Oui elle est la bas chez Breizmotorsport56 à Auray.
Un copain qui fait rouler des Seat et ww Siroco en course.(+ de 330 ch)
Il fait de plus en plus de Japonaises .
Par contre mon ex mx5 a besoin. D'une bonne carto et de passer sous TS. Mais elle marche bien mais trop riche.
M


Je cherchais un garage dans le coin qui connaissait le modèle et par hasard je suis tombé sur leur page Facebook.
Ils sont super sympas et vraiment compétents là bas, je les recommande vivement !
1991 NA Red Classic
Membre n°876


Dernière édition par Tanguy le Mar 25 Juil 2017, 14:49, édité 1 fois.

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creposuke
Message Publié : Mar 25 Juil 2017, 11:15 
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Inscription : Ven 6 Jan 2017, 08:39
Message(s) : 454
Mx5 : NA
Modèle : 1990
merci pour l astuce car mon garagiste est sympa mais légèrement bourrin (fin du hs, désole )
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