Ça dépend de la fuite, mais ça fait moins de gaz d'échappement pour entraîner la turbine.
J'aurais tendance a dire que oui, mais je ne suis pas expert.

oui

un simple joint fissuré fait perdre des perfs... Alors ton collecteur desserré!!

Ton goujon était en prise sur la totalité du taraudage?

Perso je pense que non. Si il y avait une perte à ce niveau ça le serait par une bonne fuite, donc ce serait clairement audible.

pareil je ne crois pas du tout que ton lag vienne de là; sur des moteurs turbo bardés de capteurs on ne mesure souvent aucune fuite et on retrouve les collecteurs fissurés de partout.

Aucune idée



ça l'est
A froid pendant les 10 premiers mètres l'auto siffle un peu comme avec une courroie mal tendue.
Et en roulant, en lâchant les gaz j'entends ma wastegate (bruit de dindon...) carrément côté collecteur d'échappement. Bruit que je n'entendais absolument pas avant.

Depuis quelques temps je me disais "j'ai une fuite quelque part" sans parvenir à voir d'où ça venait.



De toute façon c'est à réparer, donc on verra le résultat.

Dans ce cas si il y a fuite ce n'est pas au niveau du joint entre le collecteur et la culasse. Car le bruit que tu décrit ne correspond pas.

Je garderais aussi la Mx, même si elle roule peu pour l'instant. La petite qui a maintenant 3 ans 1/2 ADORE la Mx. Il ne faut pas lui dire deux fois qu'on va se promener avec

Mais je valide aussi la petite Anglaise, car le hasard veut qu'on ait aussi une Mini-des-années-90-verte-à-toit-ouvrant (pas une British Open mais une "Chic" de Mai 1997).
Par contre, pour être franc, quitte à avoir un accident je préfèrerai que ce soit en Mx qu'en Mini

Mais effectivement, pour avoir 4 places et une voiture fun, c'est une piste sympa.

Pour le circuit, ce n'est pas la plus adaptée, les British Open sont en injection monopoint (SPI), ça sort 55cv, ça n'est pas la plus fiable, ni la plus performante, et c'est la mal aimée pour une "préparation".
Quitte à prendre une Mini, prends en une à carbus (idéalement une 1300 carbu des 90's, mais c'est la préférée et la plus recherchée. Comprendre $$$...), ou une injection multipoint (MPI). On a cette dernière, elle fait 63cv.
Elle est LARGEMENT plus fiable, même si une injection ne se prépare pas facilement, il existe 2-3 pièces pour la booster un peu, mais c'est vite limité, à moins de dépenser des sous, en AAC spécifiques, etc etc...
Par contre, modif à envisager si tu veux t'amuser un peu, mettre un pont plus court (de mémoire 3.44), car d'origine (2.76), c'est looooooooooooooooooooooooong. La 1ère et la 2nde sont marrantes, tu dépose tout le monde au feu, la 3 ça va encore, mais une fois en 4, ça n'a plus grand chose dans le sac.

Bref, y a un peu de taf avant de faire du circuit, car avec une Mini full stock, bof bof.
Avantage, les pièces de Mini coûtent quedalle.

Par contre, paradoxalement, chez nous, c'est la Mini qui sort le moins souvent Je crois que la petite n'est allé se promener qu'une fois dedans... Mais pour une raison à la con: le break est garé devant la maison, la Mini est dans le garage qui donne au fond du jardin, il faut déposer le siège auto, traverser le jardin tout en longueur (merci les maisons 1930), sortir la Mini (en enjambant les pièces qui trainent partout dans le garage), monter le siège auto... Rien que d'y penser ça me fatigue

Attention à la corrosion aussi Elle n'a rien à envie à ma NB avant qu'elle soit refaite

Stef

Merci Stéphane pour ton avis et tous ces conseils

Cela dit, ton anecdote de la Mini contraignante à sortir, j'ai exactement le même souci avec la Mazda.
Je sais, j'aurai ce même problème avec sa remplaçante, mais la sortir me permettra d'emmener mon fils aussi, alors que dans la Mazda je la sors seul.

Autre point à ne pas négliger, je traverse une période un peu compliquée (d'un point de vue famille), il se peut qu'il n'y ait pas de remplaçante du tout.

Bref, j'en suis pas encore là, à suivre.

Bon, désolé.

viewtopic.php?f=29&t=42628

À vendre.

Quel dommage...
On aura au final jamais fait de photos de nos deux msm ensemble.
Tes pneus c'est pas plutôt du 205-50 plutôt que 205-55?
Tu devrais attendre le printemps, tu la vendras plus facilement.

Je peux pas.
Vraiment contre ma volonté.

Oui oui 205/50/15

Ça fait toujours de la peine de voir un proprio de Mx s'en séparer à contre cœur. Dis-toi que tu en a profité et que tu y reviendra un jour, le moment venu

si tu n’as pas le choix malheureusement ...

Je comprends pourquoi tu vends la mx sans CG mais j’ai peur que cela pénalise fortement la vente.

Courage et bonne chance pour la suite.

Roooohhh quel dommage.

Pas à ce prix là