Bonjour tout le monde,

Alors voila, y a bientôt le salon auto de Genève et je commence a me demander si je devrais pas profiter de l'occase pour me faire un petit cadeau d'anniv.

Une belle NCFL. (OU une GT86 mais ça c'est une autre histoire )

Voila le problème, mon dailydrive actuellement c'est une Honda civic, mon MX5 NA étant ma tuture de piste. Donc si je veux une NCFL faudra que je me débarrasse des deux titine pour financer la nouvelle MX. (money money money)

Et comme je veux continuer a faire du circuit c'est hors de question que je pose les 4 roues de la MX sans un minimum de protection. Et la grosse question c'est: existe t-il des arceau pour la NCFL type hardog? En gros qqch de pas trop extrême parce que la MX deviendrai mon dailydrive.

Y en a t-il parmi vous qui en déjà fait ce genre de modif? Vous avez des liens, des photos, des prix?

domo arigato gozaimasu

y a pas besoin sur ce modèle , il est déjà intégré à la voiture

C'est assurément mieux que les NA ou NB ou il n'y a rien mais c'est tout de même assez nettement plus bas que la tête...

Ouai alors j'ai pas du tout confiance en le arceau d'origine. je le trouve bien trop bas comme l'a dis thom et je me demande même s'il n'est pas la juste pour faire jolie.

Merci thom pour les liens.

EDIT: Du coup je me demande....on peut toujours refermer la capote avec ça monté dessus?


EDIT encore: non c'est bon j'ai rien dis.

Complete use of soft top

Removable hard top and Retractable hard top versions available

Non, pas juste pour faire joli... Regarde dans mon tuto sur le montage de la capote sur NC, il y a quelques photos de l'arceau, tu verras que c'est un peu plus que juste une style bar...

Ouai effectivement. Mais...il me font peur quant même. Je les trouve bien bas.

Bon on verra, déjà faut que j'me la pays la NCFL et ça c'est pas sûr du tous.

vu les états des autos que j ai récupéré après un tonneau ca suffit largement , après 2 tonneaux les seul blessures de la cliente étaient un bleu sur chaque cuisses (les cuisses ont tapé le volant à l envers )


le choc de jchalus avec 35000€ de degat et une destruction totale de la voiture , coupé un poteau téléphonique au ras et une chute dans un fossé de 3 m plus bas , pas de blessure


enfin bref ....

J'allais répondre la même chose que Tinou, pas d'intérêt à mon sens pour la sécurité, pour la rigidité peut être, mais la NC l'est déjà très !!

oui, +1 aussi... il me semble que la baie de pare-brise ne plie pas comme celles de ces aînées, NA ou NB, d'où les montants plus importants. du coup, la ligne protégeant les occupants n'est pas arceau -> capot avant, mais arceau -> traverse haute du pare-brise ... il me semble que dans ce cas, la tête est toujours en dessous.

Question rigidité, je n'ai pas vu les HD aftermarket, mais vu la taille de la traverse sur celui-d'origine, je doute en effet que ça apporte grand chose. Bref, pas de dépenses en HD nécessaire, ça fait autant de sorties pistes en plus

Moulte témoignage positif, ok je vous crois. toujours ça d'économisé en effet.

Merci,

Reste plus qu'a attendre le salon auto et voir les offres qu'on me propose.

Tu as des photos des cuisses?

Béaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Ben oui !
D'ailleurs, tu en as rencontré quelques uns dans le vercors : Eric (need for speed), Audrey, Alain...